[8L]phares Xénon qui éclaire trop bas :-(

[aviateur83]

Salut all!

d'où peut venir ce problème? problème d'un moteur de phare ou simple réglage?

car là actuellement ca éclaire à 5 mètres! obligé de mettre les pleins phares (quand personne en face biensur!)

 

merci

 

[Frenchy]

 

regarde sur la bible http://perso.orange.fr/k.sappa/probs-elec.htm

 

ou alors la fonction recherche ( vu qu elle remarche :bigsmile: :bigsmile: )

[Invité smot51]

Hello,

 

Moi j'avais le même problème que toi et j'ai simplement déconnecter les moteurs de phares

et depuis plus de souci et personne ne se plaint que mes phares sont trop haut. Attention de

bien couper les moteurs lorsqu'ils sont à bonne hauteur (normalement au début qd on met le contact)

 

Voila j'espère que cela t'aidera.

 

Tom

[anneauxdin]

effectivement smot51 c'est une solution mais ne charge jamais rien de lourd dans ton coffre, car ceux d'en face vont s'en souvenir :(

 

sinon aviateur83 tu peux essayer un reset chez audi et tu verras bien, mais il est vrai que le point faible sur ces optiques: les moteurs malheureusement. Cela m'est arrivé par 3 fois mais vehicule sous garantie.

Modifié 14 novembre 2006 par anneauxdin

[aviateur83]

ok je vais faire un tour chez audi de toute façon le 28 pour un VAG COM car j'ai le voyant moteur allumé et aucun signe extérieur de faiblesse, je leur demanderai ce qu'il pense de cette histoire au passage.

 

merci pour vos précisions

 

be safe

[jayjay.92]

g le même blem que toi, ence ki concerne les phares qui eclairent trop bas, c vaiment galère ca je suis au radar la nuit c horrible, obligé derouler aux anti brouillards.

 

soit je crache pas sur les S3? TRES BONNES VOITURES MAIS BON JE TROUVE CA ABUSE AU PRIX OU CA COUTE UNE S3.

 

AUDI ME RECKAME 900 EUROS POUR CHANGER LE BLOC COMPLET? ALORS QUE C JUSTE UN PROBLME DE MOTEUR DE "LEVE PHARES".

 

ils vont changer le xenon + le moteur de phare avt droit.

 

 

chez audi il faut toujours tout changer, il se foute de ma gueule j en ai trop marre.

 

2 semaines avant c etait la revision des 120000km pour en tout 600euros.

 

la il me rassure en me disant de passer par l assurance pour déclarer un bris de glace, ainsi ca me coute rien et hop tout benef pour eux.

 

c franchement degueulasse, mais bon ns vivons ds une société de consommation.

 

hier ca m acouté600 euros, avt hier egalemnt bcq, aujourd hui grace a l assurance ca me coute rien MAIS DEMAIN ELLE VA ME COUTERCOMBIEN LA S3 ?. PEUT ETRE ENCORE 900EUROS CAR ILS VONT ME DIRE DE CHANGER LE GAUCHE

 

ca f 1an et demi que je roule en S3 ET BEN PUTAIN LES AMIS CA COUTE CHER LA FRIME

 

 

lol lol lol.

 

 

POUR FINIR G CRU COMPRENDRE QUE LE MOTEUR COUTE 100 EUROS ENVIRON ET LE XENON 800EUROS

 

MAIS J EN SUIS PAS SUR, toujours est il que changer juste un moteur est pas rentable pour eux, c etait juste mon message

 

CHERCHEZ L ERREUR.

 

EN PLUS ILS vont GAGNEr MON ANCIEN BLOC XENON QUI FONCTIONENT TRES BIEN, qui sait ? POURRA T IL ËTRE ReUILISER personnellement par un gars de chez eux.

 

 

 

 

 

 

DERNIER CONSEIL POUR TOI: ben tout simplement fais com moi passe par l assurance en bris de glace c la seule chose pour que ca te coute rien ou presque.

 

 

 

salut a tous bonne soirée

[gOOli]

Salut

 

Sur s3-passion, ks parle des capteurs d'assiette : ne pas les oubliés dans le diagnostic... :bien:

 

Mon S3 sort de révision et j'avais signalé que le phare gauche descend parfois tout seul. Audi a fait un réglage en me prévenant qu'il faudrait surement changer le bloc complet si ça ne résolvait pas le pb. :blink:

 

Et ben mon phare descend toujours et là j'hésite à leur apprendre leur métier où à nettoyer moi même les contacts de ces capteurs. Ou au pire à les changer moi-même ! Déjà qu'il m'ont pas changé les bougies pour la révision des 60 000 km :colere:

 

Si ça continue je vais investir dans un pont et je ferai tout moi même : ça sera pas pire :bleble:

[anneauxdin]

@ jayjay.92 inutile de CRIER dans ta réponse, les majuscules comme tu n'es pas sans le savoir signifient crier dans un forum.

De plus le language type SMS est à proscrire ici si tu veux que l'on te lise sans mal et sutout te réponde.

 

Ensuite, oui une S3 coûte chère à l'entretien car il ne faut pas oublier que vous avez une sportive avec un tres bon niveau d'équipement et pas la voiture bas de gamme d'un constructeur lambda. Se plaindre d'un coup elevé d'entretien sur ce genre de vehicule est déplacé. Il faut y songer avant l'achat et pas après.

 

En ce qui concerne les moteurs des optiques, ils sont remplaçables individuellement de l'optique en le faisant soi-même. Pas mal de boulot en perspective mais un gros chèque evité.

 

Par contre méfiez vous avec les assurances, car très peu d'entre elle vous rembourserons un optique sans un tier.

 

En effet beaucoup considèrent qu'étant en plastique et censés être inccassables, il ne rentrent plus dans la garantie "bris de glace".

 

Voilou :coucou:

 

[S_Line]

 

Perso, j'ai eu le pb inverse, càd xenon qui éclairaient trop haut (truc de malade, j'éclairais le ciel et ils se réfléchissaient ds le rétro intérieur des voitures devant moi !).

 

Un petit tour chez VAG, branchement de la valise diagnostic et niquel auj...

[Sonic]

Ssur mon ancienne s2000, les xenons etait aussi trop bas, mais un reglage de el'assiette etait possible... etant donné que ceux de mon TT sont bas aussi, je suis ettoné que personne ne parle de ce reglage... tout simplement parce qu'il n'existe pas? :(

[anneauxdin]

Il existe en effet, comme tout optique classique donc pour les xenons aussi, un réglage mécanique de la hauteur des phares. Il suffit de tourner une vis pour remonter ou descendre l'optique complet, il ne faut pas oublier après ca de faire un reset en concession pour valider l'assiette du vehicule.

 

Ne pas oublier que ces "xenons" peuvent faire très mal aux automobilistes que vous pourrez croiser si vos réglages sont trop haut mais aussi perdre en efficacité.

 

J'ai un réglage standard effectué en concession et il suffit amplement pour voir correctement la route. :bien:

 

[Sonic]

Ca me rassure :P

[aviateur83]

petit up !!

 

quelqu'un sait où se trouvent les moteurs lève phares?

 

Ca m'agace un peu d'éclairer le sol en permanence...Faut vraiment que je les change

 

merci bonne route

[Maverick]

J'ai eu ce problème sur mes 2 S3.

Vous emmerdez pas, faut les débrancher ces conneries de moteur, et surtout pas donner un rond à audi pour ça, ils y feront rien du tout.

 

- Mettre la voiture à plat

- Allumer les phares et vérifier qu'ils sont au bon niveau et surtout les 2 faisceaux au même niveau

- les éteindre

- débrancher la prise des moteurs qui se trouve derrière chaque phare

- mettre un bout de scotch sur les embouts de prise pour éviter la flotte (on trouve facilement à fixer le bout de prise à cet endroit)

- régler leur hauteur si besoin avec la molette blanche côté intérieur quand on regarde le phare de dessus

 

:coucou:

[tybo]

je déterre le truc car j'ai le meme probleme à gauche :

 

une optique qui éclare tres bas et la droite normalement.

Effectivement le cout cest 700€ (surement hors taxes) .

donc en fait ce qu'ils ont fait cest vérifier quelle était l'inclinaison vers le bas , et ensuite ils l'ont reportée, mais EN HAUT.

Comme ca ils m'ont dit quand le moteur descend et bah il tombera pile à la bonne hauteur.

Sauf qu'apres ils sont pas surs que le réglage fonctionne, ils m'ont dit de vérifier en simulant une charge dans le coffre voire si ca réagit aussi.

 

Mais de l'aveu meme du responsable SAV, des S3 meme 8l , ils en ont jamais vu des masses , donc ils savent pas trop s'y prendre à part tout changer...

[Morgan]

C'est un gros problèmes connus malheureusement! J'ai vu que j'avais ce problème la semaine dernière! Elle est en train de me faire les 400 coups cette voiture <_<

[Dan69quattro]

Salut, vous pouvez pas adapter les moteur de réglage de non évo ? Ceux ci sont fiable je crois n'avoir jamais vu personne avoir un soucis avec. :coucou:

[tybo]

Petit suivi de probleme :

 

donc à ma concession , ils m'ont soit disant compensé la descente vers le haut.

Donc quand j'allume la voiture et les phares , je vois bien les faisceaux monter , puis descendre et se stabiliser.

Mon gauche et droit sont maintenant à peu pres à la meme hauteur . Le gauche est toujours + bas , mais rien de méchant.

Par contre , je trouve que l'efficacité des xénons est nulle . C'est à dire qu'avec les simples halogènes de mon Zafira A de 2003 j'y vois beaucoup mieux !

Je suis donc super décu des xénons, parce que vu comment je morflais quand je les ai derriere moi ou en face , je me suis dit qu'on devait y voir comme en plein jour ...

 

Donc 2 questions :

1°) est ce que quelqu'un pourrait me retrouver l'URL d'un topic montrant où se trouvent les 2 calculateurs du capteur d'assiette pour que je vois si je peux moi meme désoxyder les contacts?

 

2°) concernant mon probleme d'efficacité de l'éclairage : est ce "comme ca" . C'est à dire qu'en 2001 les xénons n'étaient pas encore tres efficaces ?

 

Si par contre cest pas normal : faut il changer les ampoules?

si oui , quelle marque et quelle puissance prendre? Et... ca peut se changer seul (j'ai une EVO , je ne sais pas si le tuto est bon ... ) ou c'est au garage de le faire ? quel en serait le prix?

Modifié 30 août 2009 par tybo

[S3du38]

Salut, vous pouvez pas adapter les moteur de réglage de non évo ? Ceux ci sont fiable je crois n'avoir jamais vu personne avoir un soucis avec. :coucou:

 

j ai une non evo et j ai le problème aussi et un collègue avais la même que moi et pareille aussi!!!!!

[Morgan]

Donc 2 questions :

1°) est ce que quelqu'un pourrait me retrouver l'URL d'un topic montrant où se trouvent les 2 calculateurs du capteur d'assiette pour que je vois si je peux moi meme désoxyder les contacts?

 

ICI :bigthumbup:

[tybo]

ICI :bigthumbup:

HA beh oui forcément lol

oui mais en fait non , là je parlais de vraies photos pas de schémas .

mais finalement c'est tres bien , parce que je viens de me rendre compte que sans la mettre sur un pont , cest quasiment impossible de débrancher les contacts de les nettoyer et de les remettre; exact??

[a4roues]

HA beh oui forcément lol

oui mais en fait non , là je parlais de vraies photos pas de schémas .

mais finalement c'est tres bien , parce que je viens de me rendre compte que sans la mettre sur un pont , cest quasiment impossible de débrancher les contacts de les nettoyer et de les remettre; exact??

 

Bonjour,

 

Inscrit sur le forum depuis qq semaines, je viens d'acheter le week-end dernier une S3 :rolleyes: .

Evo de 02/02 noire métal, cuir blanc, 98000 km.

Et j'ai exactement le même problème: phares (les deux) très bas car plus de réglage (ça ne bouge pas au démarrage).

J'espère que c'est un mauvais contact et je serais assez intéressé par des photos des capteurs de correction d'assiette.

[sikamikanico]

<!--quoteo(post=1532777:date=02/09/09 à 20:36 :name=tybo)--><div class='quotetop'>CITATION(tybo @ 02/09/09 à 20:36 ) <a href="index.php?act=findpost&pid=1532777"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->HA beh oui forcément lol

oui mais en fait non , là je parlais de vraies photos pas de schémas .

mais finalement c'est tres bien , parce que je viens de me rendre compte que sans la mettre sur un pont , cest quasiment impossible de débrancher les contacts de les nettoyer et de les remettre; exact??<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

 

Bonjour,

 

Inscrit sur le forum depuis qq semaines, je viens d'acheter le week-end dernier une S3 <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":rolleyes:" border="0" alt="rolleyes.gif" /> .

Evo de 02/02 noire métal, cuir blanc, 98000 km.

Et j'ai exactement le même problème: phares (les deux) très bas car plus de réglage (ça ne bouge pas au démarrage).

J'espère que c'est un mauvais contact et je serais assez intéressé par des photos des capteurs de correction d'assiette.

 

Les capteurs sont situés au niveau des roues avant et arrière gauche, tu peux y accéder très facilement en démontant les roues.

[tybo]

mais dans ton cas j'espere que ce ne sont pas les moteurs ...

Parce que moi ils bougeaient au démarrage , mais se calaient trop bas .

 

toi s'ils ne bougent meme pas j'ai bien peur qu'il faille changer les moteurs...