[8L]Virée nocturne 'Sapin de noel'

[Jeeby]

Salut a tous,

 

Et bien voila, de retour (60 kms a peu pres) de chez des amis le weekend dernier, j'arrive sur l'autoroute, d'un seul coup, j'entends un petit bruit venant du moteur, rien d'inquietant a premiere vue, je continue de rouler. 500 mètres plus loin, le tableau de bord s'eteint puis se rallume 2 secondes apres, voyant de frein qui clignote a l'ODB avec un beep intermitent, houla, ca commence a devenir chaud, mais ca roule parfaitement, je teste les freins et meme le regulateur de vitesse, aucun soucis, tout fonctionne.

5 kms plus loin, le voyant de batterie s'allume, ensuite c'est l'ESP qui reste allumé, puis la 'Boite' et, 'touche ultime' les aiguilles de vitesse et compte-tours se figent... Bref, en 10 kms, j'ai plus un tableau de bord mais un sapin de noel devant mes yeux.

Je suis un brin inquiet a ce moment la, je dois bien l'avouer mais je suis encore a 25 kms de chez moi et je me vois mal abandonner mon 'bébé' sur un air de repos sur l'autoroute surtout que malgré tout ca, elle tourne tres bien, le probleme est visiblement 'electronique' et non 'mecanique'...

Ca roule, encore 10 kms a faire, je remarque que je n'ai plus un sapin de noel devant mes yeux car le luminosité du tableau de bord est passé au minimum... Encore 5 kms, je ne vois plus le tableau de bord du tout, par contre, j'ai toujours de la lumiere au phare, de moins, je m'en persuade :)

4,3,2,1 km, ouf j'arrive, une derniere petite montée, un feu rouge et je serais chez moi, mais pourquoi il est pas au vert ce feu rouge a cette heure tardive de la nuit.. Je m'arrete au feu, je sens le moteur bafouilllé, j'essaie de le tenir a l'accelerateur, impossible, le moteur s'eteint, je remets un coup de clé mais il n'y a plus rien... Je suis a 500 metres de chez moi, en plein quartier 'hot' du neuf trois, pas le choix, j'appelle un pote, coup de bol, il est en train de rentrer de boite, il est a 5 minutes d'ici, ouf, je respire.

Mon pote arrive, on pousse la caisse vers une legere descente, on saute dedans comme les freres 'duke' dans leur General Lee, je mets la 2, coup d'embrayage, ca repart, juste de quoi glisser jusque devant mon garage, je la rentre en la poussant. Ouf, au moins, elle est en securité :)

 

J'ai rechargé la batterie la nuit suivante, testé a 12.52 volts le lendemain matin, elle est hors de cause ( et pourtant, la batterie est de 2000, c'est costaud quand meme), je pense forcement a l'alternateur, je demarre le moteur (et oui c'est plus facile avec une batterie chargée), je teste la sortie d'alternateur, zero, niet, nada (Monster Garage pour les connaisseurs), voila je suis bon pour le changer, ca va encore me couter un bon billet, deja la courroie de distrib en juin...

 

Enfin, je compte pas car je l'aime, mon S3 :)

 

Désolé pour le pavé

[Boss68]

Content pour toi que tout se soit bien fini... et quelle belle histoire joliment racontée.

 

On devrait montrer ton "pavé" comme tu dis, à ceux qui rédigent trop souvent en language sms!

 

Et bonne route :bien:

 

[Squall78]

Ouf tout est bien qui fini bien. :bien:

[jms]

un alternateur se répare, ça coute bien moins cher qu'un neuf, va voir chez un spécialiste :coucou:

[nick09]

<_<

Ce n'est peut être que la régulation et pas l'alternateur lui même...

:blink:

[H2G]

 

 

On devrait montrer ton "pavé" comme tu dis, à ceux qui rédigent trop souvent en language sms!

 

 

 

Y'en a même qui ne font pas exprès,il fond sinplemant dé fote daurtografe!

 

[Morgan]

Un pavé mais moi j'étais à fond dans l'histoire :P

[Jeeby]

Alternateur changé, problème reglé :P

 

OOOO

[VINCENTS3]

Alors une bonne nouvelle :hot: :hot: :hot:

 

une question, c'est cher un alternateur, je suppose qu'ils t'ont fait un échange standard

[Morgan]

standard, c'est avec un D, pas un T!!!!!!!!!!!!! :P Désolé, je fais mon métier :biere: :biere: :biere:

[Squall78]

Décidement ce Morgan il est infernal. :eldiablo:

:bigsmile:

[snowfree52]

standard, c'est avec un D, pas un T!!!!!!!!!!!!! :P Désolé, je fais mon métier :biere: :biere: :biere:

 

Assez culotté pour un mec qui se fait souvent reprendre pour ses fautes. :bigthumbup: :eldiablo: :P

[Morgan]

Je fais ce que je veux, je suis MAITRE CAPELLO :bleble: :bleble: :bleble: :bleble: :bleble:

[Jeeby]

Han, comment vous m'avez floodé mon topic 'pavé' presque sans fautes d'orthographe ! :P

 

Je vais repondre à VINCENTS3 concernant le prix de la réparation.

 

Alors, chez Audi, suite a un devis dans les régles, j'en ai pour 740 euros TTC (Fourniture et pose).

 

Mais je l'ai fais moi-même et je n'ai pas acheter l'alternateur chez Audi puisque c'est du Bosch et que c'est un modèle d'alternateur 'courant'. L'alternateur m'a couté 345 euros TTC (avec petite remise de 10% inclus) en échange standard pour un modèle strictement identique a celui cassé (numéro de référence identique) mais non siglé Audi (en gros, sans l'autocollant Audi) + une demi journée de montage/demontage des éléments génants le changement.

 

Bonne route a tous OOOO

[VINCENTS3]

@ Jeeby: merci beaucoup pour le renseignement :jap:

 

@Morgan: comment tu fais pour éditer les postes des autres :blink:

[Morgan]

J'ai des actions chez AP :P