PA :: A4 allroad B9 - (depuis 2016)

Bonjour à tous.   J’ai récupéré une Audi A6 année fin 2000, 2.5 TDI v6 de 180ch AKE, en boîte tiptronic, en traction. De 196 000 km.   Je l’ai récupéré en panne (pompe injection hs), changement de la pompe par une refaite à neuf + passage au banc, calage fait elle tourne niquel, injecteur pilote remplacer, vidange (5w40), tout les filtres fait, vieux gasoil a été vidanger, elle démarre au quart de tour à froid.   Mon problème est que à froid, elle tourne parfaitement aucun souci, elle ne fume pas du tout, même avec des accélérations, par contre dès qu’elle monte un peu en température j’ai de la fumé blanchâtre qui sort du pot, et plus elle monte en température plus j’ai un claquement (à froid aucun claquement). Lorsque j’accélère il y a encore plus de fumé, je la laisse au ralenti la fumé diminue fortement après 5-10 minutes de ralenti. Aucun défaut à la valise VCDS.   J’ai pris une vidéo du claquement que je vous partagerai. (Le bruit d’échappement c’est normal, on a essayé de me voler un bout de ligne…)   Merci pour votre aide !   claquement :    fume blanchâtre (on ne la voit pas très bien) :   

J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation... 

Oui et très compétente.

Salut,    Contrôle (uniquement) de géo aujourd'hui.       C'est donc possible de le remettre "pas trop mal" à l'oeil.  En regardant au fond des alésages on voit la marque des anciens SB. C'est un peu penible parceque avec les vis en place on voit plus 😅               Le coup des piges de centrage dans les consoles des supports moteur aide aussi même si ca laisse une certaine amplitude de réglage.   J'ai acheté un tube d'alu de 195mm que pour remplir cet o(ri)(f)fice. On le trouve sous l'EAN 4001116250088        

Bonjour ,  je dois changer mes plaquettes arrières sur mon A4/B6 2001 ,  Je pense commander des Texstar /  Maus je vois qu’il y a 2 épaisseurs 15 ou 17 , pourriez vous me dire lesquels prendre svp  ? merci  Je joins une photo