Nouveau tdi sur A3??

[zemax]

Slt j aimerais savoir si audi prevois de sortir un nouveau moteur tdi sur son a3 tres prochianement .

[SRS]

j'ai entendu parler du 2.0 TDI 160 (enfin !!!) pour juin 2005... A l'occasion du restylage de l'A3

 

Quand au R5 TDI du touareg.... il sortira peut-être avec l'A3 SBK Allroad en 20xx...

[quickmik]

Il y a en effet des rumeurs sur le 2.0 TDI porté 160. Celui-ci apparaitra, semblerait-il, en premier sur la new Passat!

 

Pour le R5, ça m'étonnerait beaucoup! Pour cause de place (implantation du moteur).

[hugo]

tiens, audi à plutot interet à reagir car son leadership en puissance moteur de ses tdi appartiendra au passé, je m'explique leur 2.0 l tdi developpe maximum 140 ch alors que chez PSA c'est identique, alfa et opel tirent 150 ch de leurs 1.9 l, toyota à presenté et va commercialiser son 2.0 l 180 ch et surtout je viens de l'apprendre renault commercialisera sur la laguna phase 2 debut 2005 un nouveau 2.0 l dci en 150 et 170 ch, + bmw serie 1 2.0 l 163 ch. sans commentaire........

 

deja l'A3 est beaucoup plus chere que ses concurentes equivalentes, rajouté un face lift au bout de 2 ans de commercialisation et maintenant des puissances moteurs depasses en rapport à son positionnement haut de gamme.....

il lui reste sa finition largement au dessus des autres et c'est tout,

 

franchement lors du remplacement de mon a3 je pense regarder ailleurs que chez audi ............... alors svp mr audi reagissez vite sinon vous risquez de perdre quelques clients avec votre politique de marketing à la c.. !

[skaster]

deja l'A3 est beaucoup plus chere que ses concurentes equivalentes, rajouté un face lift au bout de 2 ans de commercialisation et maintenant des puissances moteurs depasses en rapport à son positionnement haut de gamme.....

il lui reste sa finition largement au dessus des autres et c'est tout,

 

franchement lors du remplacement de mon a3 je pense regarder ailleurs que chez audi ............... alors svp mr audi reagissez vite sinon vous risquez de perdre quelques clients avec votre politique de marketing à la c.. !

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Tout à fait d'accord avec toi

[Calidad]

 

N'oublions pas tout de même que la puissance des moteurs AUDI, et plus généralement du groupe VAG est toujours sous estimée.

 

Le TDI 140 a été mesuré officiellement à 155, ce qui réduit nettement la différence avec les concurrents dont il est question dans ce topic.

 

[Max]

Le TDI 140 est excellent mais il est vrai qu'Audi ce doit de réagir très très vite (cette une marque premium, il pourrait faire des efforts).

 

Quand au R5 il ne trouvera pas sa place sous le capot pour cause de coût d'implantation.

[SRS]

Quand au R5 il ne trouvera pas sa place sous le capot pour cause de coût d'implantation.

20901[/snapback]

 

C'est juste ton sentiment ou tu as des infos à ce sujet ?

 

[Calidad]

Le TDI 140 est excellent mais il est vrai qu'Audi ce doit de réagir très très vite (cette une marque premium, il pourrait faire des efforts).

 

Quand au R5 il ne trouvera pas sa place sous le capot pour cause de coût d'implantation.

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Never say never, on a déjà vu plus fort, les ingé réflechissent dur

[Max]

C'est juste ton sentiment ou tu as des infos à ce sujet ?

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Je l'ai lu dans un magazine, le coût de l'implatation de ce bloc est trop important pour la marque

 

[Max]

Never say never, on a déjà vu plus fort, les ingé réflechissent dur 

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Peut être mais l'intêret du R5 de 174ch reste limité par rapport au TDI 160, et puis il y aurait une prise de poid concidérable.

[PandaVet]

Peut être mais l'intêret du R5 de 174ch reste limité par rapport au TDI 160, et puis il y aurait une prise de poid concidérable.

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Un bon TDI 160, voire 180, bien gonflé vaut mieux qu'un R5 TDI super lourd....

(dicton allemand)

 

Et puis, il faudra bien supporter l'arrivée du TDI Quattro et son surpoids.

 

Mon sentiment est que l'A3 TDI restera en 4LT ; il est vrai que la marge de maneuvre est qd même importante, quand on voit ce que proposent les préparateurs...

 

JP

 

[btt]

A 140CV, le 2LTDI est au minimum de sa puissance, d'après mon commercial...Pensez au bloc 1,9 qu'ils ont fait grimper à 150CV, alors qu'à l'origine il était à 90 ou 100CV...

[PandaVet]

A 140CV, le 2LTDI est au minimum de sa puissance, d'après mon commercial...Pensez au bloc 1,9 qu'ils ont fait grimper à 150CV, alors qu'à l'origine il était à 90 ou 100CV...

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Et ben, s'il nous font grimper le 2.0 TDI à 100 cv/l, ca va fumer du Primacy...

200 bourrins sur 2 roues avant, ca doit faire bizarre...

 

JP

[Max]

A 140CV, le 2LTDI est au minimum de sa puissance, d'après mon commercial...Pensez au bloc 1,9 qu'ils ont fait grimper à 150CV, alors qu'à l'origine il était à 90 ou 100CV...

20988[/snapback]

 

Non 160ch

 

[Oufmen]

Et ben, s'il nous font grimper le 2.0 TDI à 100 cv/l, ca va fumer du Primacy... 

200 bourrins sur 2 roues avant, ca doit faire bizarre... 

 

JP

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Ca va plaire au gens du SAV ce genre de moulin si ça existe un jour

[Max]

J'vois bien une evolution a 170ch au dernier moment

[quickmik]

Ca va plaire au gens du SAV ce genre de moulin si ça existe un jour 

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Et aux vendeurs de pneus!

 

Ca me fait penser qu'à partir d'avril, je vais devoir trouver un sponsoring pour mes pneus!

[quickmik]

A part ça, un TDI 160ch serait suffisant pour lutter avec le 2.0d 163 et le 1.9 JTD de 150 ch je pense (qui sont, à mon sens, le 2 seules concurrentes en terme de perfs). Mais c'est certain qu'un 180 ch enfoncerait le clou.

 

Comme je l'ai dit, le R5 je n'y ai jamais cru. Trop lourd, trop encombrant pour une compacte. Et "seulement" 174 ch. Tout ça pour ça? Quel intérêt? Alors qu'on peut avoir un 4LT, certes moins noble qu'un 5 en ligne ou qu'un V6, mais autrement plus pétillant et plus démonstratif!

 

Pour les motorisations diesel françaises, il ne faut pas regarder que les chevaux. En terme de perfs, 140ch chez PSA ou Renault ne sont pas 140 ch chez Audi ou Béhème.

 

Un exemple parmi tant d'autres: une Passat TDI 100 ch colle au train d'une 406 2.2HDI de 136ch.

 

Avec ma Passat TDI 130, jamais aucune française HDI ou dCi n'a pas me suivre en 3 ans!

[hugo]

en reprise je ne suis pas si sur que toi entre le hdi 136 (340 nm) et le 2.0 tdi (320 nm) ca reprend tres tres bien une 307 xsi equipée de ce moteur, j'en ai fait l'amere experience sur l'A 40 dans la longue cote qui mene au tunnel de chamoise (nantua 01) lors des relances j'avais du mal à le suivre...........

[Sebony]

Le jour où j'ai compris qu'il fallait que je m débarasse de mon A3 TDi 2.0, c'est le jour où j'ai eu du mal à me débarasser d'une put*** de C3 HDi.... Sic.

 

J'en ai pas dormi plusieurs nuits de suite, j'en cauchemarde encore.....

[quickmik]

en reprise je ne suis pas si sur que toi entre le hdi 136 (340 nm) et le 2.0 tdi (320 nm) ca reprend tres tres bien une 307 xsi equipée de ce moteur, j'en ai fait l'amere experience sur l'A 40 dans la longue cote qui mene au tunnel de chamoise (nantua 01) lors des relances j'avais du mal à le suivre...........

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@hugo:Oui bien sûr! Les reprises sont toutes bonnes sur la 307 c'est vrai! Et je suis moins impressioné en perfs par le 140. Je le dis depuis le début que j'ai cette voiture. D'où le passage à la prépa!

 

@sebony:houla... Euh, t'étais en rodage? Si ça m'arrive un jour, je la revends le lendemain! Sic aussi...

 

Sans déconner c'est dingue. J'ai rôdé la mienne tip top et là j'ai 14000 kms et elle respire bien quand même. J'ai fait pas mal de tests avec d'autres voitures (notamment l'A6 V6 TDI 180 de mon père et il ne me lâche quasi pas) et ça avance quand même.

 

Lors de mon passage en Allemagne, j'ai également tiré de bonnes bourres et je suis globalement satisfait des perfs.

[StefS3]

Le jour où j'ai compris qu'il fallait que je m débarasse de mon A3 TDi 2.0, c'est le jour où j'ai eu du mal à me débarasser d'une put*** de C3 HDi.... Sic.

 

J'en ai pas dormi plusieurs nuits de suite, j'en cauchemarde encore.....

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Le même genre de cauchemar que moi avec la S3 qui ne voulait pas doubler une Alfa Spider 2.0 V6...La rage que j'avais...

[quickmik]

Le même genre de cauchemar que moi avec la S3 qui ne voulait pas doubler une Alfa Spider 2.0 V6...La rage que j'avais...    

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Quelle horreur! Moi, il me faudrait une sacrée thérapie!

[StefS3]

 

Quelle horreur! Moi, il me faudrait une sacrée thérapie!

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Ben pour la punir je lui est fait la montée de la Turbie sur l'A8 à fond de 4 en zone rouge puis fond de 5 jusqu'en haut...

Au péage j'ai ouvert le capot, elle était rouge, enfin le Turbo et le collecteur comme Virenque en haut de Col du Galibier la garce...

[quickmik]

Ben pour la punir je lui est fait la montée de la Turbie sur l'A8 à fond de 4 en zone rouge puis fond de 5 jusqu'en haut...

Au péage j'ai ouvert le capot, elle était rouge, enfin le Turbo et le collecteur  comme Virenque en haut de Col du Galibier la garce...

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C'est le genre de thérapie qui va bien justement!

 

Ca détend...

[StefS3]

C'est le genre de thérapie qui va bien justement! 

 

Ca détend...

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C'est clair...

Et la fois suivante pour se faire pardonner, elle m'a bouffée un S4 2.7T dans cette même montée...

[quickmik]

C'est clair...  

Et la fois suivante pour se faire pardonner, elle m'a bouffée un S4 2.7T dans cette même montée...

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Ah ben ça va alors!

 

Bon toi, il te reste une moto pour re-pourrir à peu près tout ce qui a 4 roues sur cette planète! Faut que j'y pense... Mais je ne susi jamais monté sur une moto. Spa gagné!

[Calidad]

Et ben, s'il nous font grimper le 2.0 TDI à 100 cv/l, ca va fumer du Primacy... 

200 bourrins sur 2 roues avant, ca doit faire bizarre... 

 

JP

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Ca existe une AUDI de + de 150 CV en 2 RM ?

[Max]

Ca existe une AUDI de + de 150 CV en 2 RM ?

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Si si ca existe

[quickmik]

A3 1.8T 180 ch ou A6 2.4 par exemple!

[Francky]

Moi,je demande juste 160-170 ch sur le 2.0L afin que je reprenne le gout a niquer tout ce qui bouge sur la route

 

L'époque de ma TDI 130 ABT me manque un peu alors m'sieur Audi,qu'attendez-vs ????

[Max]

A3 1.8T 180 ch ou A6 2.4 par exemple!

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Tout à fait, mais aussi newA6 2,7 TDI

[Calidad]

Tout à fait, mais aussi newA6 2,7 TDI

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Comme diraient certains, "Au temps pour moi"

[hugo]

calidad> le 2.0 TFSI 200 ch est dispo en 2RM + DSG ou quattro et BVM 6.

[Max]

Comme diraient certains, "Au temps pour moi" 

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Mais c'est pas grave

[audifan]

Moi je trouve que "mon" A3 110 avance pas du tout.

Certes elle fait beaucoup de ville très encrassé (je sens que quand je fais plus de 50km sur la voie express elle pousse bien après).

Mais sinon c'est un "veau".Ca répond pas tout de suite , c'est mou , y a des trous à l'accélération.

Enfin c'est la vie .

L'autre coup je me suis fais déposé par une 80 1.9 TDI 90 cv en 18"

(g pas pu jouer après paq papa était à coté)

 

[Sebony]

Moi,je demande juste 160-170 ch sur le 2.0L afin que je reprenne le gout a niquer tout ce qui bouge sur la route

Mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[StefS3]

Moi,je demande juste 160-170 ch sur le 2.0L afin que je reprenne le gout a niquer tout ce qui bouge sur la route 

 

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Mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

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Pareil...!

[Max]

Moi je trouve que "mon" A3 110 avance pas du tout.

Certes elle fait beaucoup de ville très encrassé (je sens que quand je fais plus de 50km sur la voie express elle pousse bien après).

Mais sinon c'est un "veau".Ca répond pas tout de suite , c'est mou , y a des trous à l'accélération.

Enfin c'est la vie .

L'autre coup je me suis fais déposé par une 80 1.9 TDI 90 cv en 18" 

(g pas pu jouer après paq papa était à coté)

 

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T'as peut être un souci avec le débimètre