Problème pression turbo

[dam54]

Bonjour a tous et meilleurs vœux pour 2010 :coucou:

 

Depuis hier, lorsque j'accélère, très peu de puissance et tout l'air est déchargé ( j'entends un très gros soufflement) et j'ai des accoups parfois.

J'ai contrôlé le circuit de suralimentation, il n'y a pas pas de fuite...

Diagnostic moteur : aucun défaut

 

Donc, j'incrimine la n75 ( que j'avais changé il y a 2 ans), j'ai fait un test avec celle ci débranché : j'entends toujours l'air déchargé mais beaucoup moins fort.

J'ai contrôle sa résistance a ces deux bornes : environ 29 ohms mais peu parlant....

Je l'ai essayé avec les test actionneurs elle est bien piloté est bagotte bien.

Par contre, j'ai remarqué que à l'arrêt moteur au ralenti quand je mets un coups d'accélérateur celle ci est piloté ( elle bagotte) je ne crois pas que ce soit normal.

Au repos, ma n75 est bouché quand je souffle du coté qui est insérer dans la durite du turbo et est passant dans le sens conduit de turbo vers wastegate

 

Donc si vous avez des avis, n'hésitai pas, merci

[Squall78]

T'es sur que ton circuit est étanche ? La voiture tiens le ralenti correctement ?

[dam54]

oui squall le circuit est étanche, j'ai vérifié a froid comme à chaud, moi aussi au début je pensais que c'était une fuite...

Le ralenti est stable, rien d'anormal, c'est quand tu roule au régime ou le turbo charge et que tu appui, la tu entend bien tout l'air se déchargé.

J'ai vérifié si la wastegate n'était pas resté bloqué en position ouverte => ras ...

[will 01]

C'est peu etre con ce que je vais dire mais t'as verifie ta dump?

[french]

tu as verifié quel circuit ? celui d admission , as tu fait celui des echangeurs ?

[Squall78]

Ouais t'a Dump est peut fissurée et pense à regardé la durite à gauche du collecteur d'admission quand elle est percée elle fait pas mal de bruit.

 

Autre question ta voiture fume elle noir en sortie d'échappement quand accélère ?

Si oui c'est une prise d'air au niveau des échangeurs.

Modifié 1 janvier 2010 par Squall78

[dam54]

J'ai vérifié les 2 circuits admission + échangeurs et rien d'anormal.

Pour la dump valve, j'y avais pensé aussi j'avais donc regardé et rien vu de suspect non plus....

La voiture ne fume pas.

[Squall78]

T'a regardé la durite qui est à gauche du collecteur d'admission ?

[dam54]

C'était bien une fuite <_<

Mais il fallait mettre pas mal de pression pour que l'air s'échappe, c'est ce qui ma induit en erreur....

Mais maintenant tout va bien :bigsmile:

merci :coucou:

[sennateam]

A quel niveau ta fuite ?

[french]

+ 1

[dam54]

Alors, lorsque vous êtes en face de la voiture :

=> liaison echangeur gauche / tube centrale ( qui va vers l'échangeur de droite )

J'avais démonté celui ci quand j'ai changé l'embrayage et tombé la boite pour avoir plus de place.

La durite n'était pas déboité mais c'était mise en billet, la fuite n'était pas franche !

Ce qui explique pourquoi je ne l'avais pas vue la première fois lorsque j'ai mis légèrement en pression le circuit échangeur.

 

Tout est bien qui fini bien :bigsmile: