Claquements à l’arrière !

[triskell47]

Bonjour, :coucou:

Je viens vers les pros en mécanique du forum.

Depuis quelques temps j'entends des claquements qui semble venir du train arrière et ce a partir de 110km/h.

Au début je pensais a des objets dans le logement au dessus de la roue de secoure

Mais le bruit était toujours présent même en l'ayant complètement vidé.

Par contre cela ne me semble pas venir des roulements.

Cela pourrait-il venir du différentiels quattro ? <_<

Si oui y a t il des kits de réparation ? Ou faut-il le changer ?

HELP !!! :unsure:

[romano38]

Bonjour, :coucou:

Je viens vers les pros en mécanique du forum.

Depuis quelques temps j'entends des claquements qui semble venir du train arrière et ce a partir de 110km/h.

Au début je pensais a des objets dans le logement au dessus de la roue de secoure

Mais le bruit était toujours présent même en l'ayant complètement vidé.

Par contre cela ne me semble pas venir des roulements.

Cela pourrait-il venir du différentiels quattro ? <_<

Si oui y a t il des kits de réparation ? Ou faut-il le changer ?

HELP !!! :unsure:

 

tres dur a dire sans avoir ecouter le bruit!

Ca viens qu'a partir de 110km/h?

es ce quant prennant des virages ca accentus le bruit?

Ca peut venir aussi d'un cardan!

[triskell47]

ça me semble pas très facile de faire un enregistrement !!!! ;)

sans blague, le claquement vient du train arrière donc c'est pas un cardant

Il ne a pas de différence que ce soit en ligne droite ou en virage :angry:

[quattro9903]

Si c'est une quattro les cardans ne sont pas à exclure puisqu'il y en a aussi à l'arrière, quoi que, bien sur, si le bruit provenait de cet élément cela se produirait déjà bien avant 110km/h.

 

les roues arrieres sont-elles bien equilibrées et ne font-elles pas vibrer le train arriere ?

 

En effet un mauvais équilibrage des roues arrières ne se ressent qu'a partir de 90km/h.

[romano38]

et oui ya bien des cardan sur du Quattro :bigsmile:

es ce que tes roues sont bien serré?

es ce que tu as des spacers?

[triskell47]

les jantes sont bien équilibrées, elle sont neuves et ont moins de 10 000 km

et je n'ai pas d'entretoises, pour le serrage je vais vérifier a midi. mais je pense que oui.

je suis un peu bébête des fois, comment se ferait la transmission aux roues sans cardan. :jap:

est-il possible de contrôler le jeu des cardans en surélevant une roue ?

avez vous déjà entendu parler d'un quattro qui a lâché ?

Ou je vais devoir passer par la case garage pour être sur ?

 

ha oui, petit info qui doit avoir son importance la voiture a 200 000 km

[triskell47]

les jantes sont bien serrées !!!

personne n'aurait les plan ou une coupe du différentiel ?

pour voir comment il est fait a l'intérieur !!

[triskell47]

:upp:

[triskell47]

donc comme je pense qu'il est important de donner aussi les solutions

et pas seulement de poser des questions,

 

le problème venait de la barre anti-roulis ou plutôt de ses cylindres block.

résultat 45 euros par coté

c'est toujours mieux qu'un cardant ou le quattro.

[romano38]

ok ca marche

merci

[soda.orange]

donc comme je pense qu'il est important de donner aussi les solutions et pas seulement de poser des questions,

 

le problème venait de la barre anti-roulis ou plutôt de ses cylindres block.

résultat 45 euros par coté

c'est toujours mieux qu'un cardant ou le quattro.

 

Merci pour la réponse ;)