presentation de ma nouvelle a4

[romano38]

Oui Yannick pour le fap il faut de l'huile 507.00

Modifié 10 janvier 2010 par romano38

[vr6man]

je sais pas , j'ai pas regardé , mais je sais que lorsqu'on a fait la vidange , on avait mis l'huile WAG long life et lorsqu'on a démarer le moteur il y a eu un message d'erreur FAP .

en fait il faut une huile spéciale pour les A4 avec FAP

 

je compte attendre que tu te faces chier à faire du bruit et quand t'auras reussi je ferais la meme lol

non sérieux je sais pas quoi faire car je ne suis pas sûr du résultat

 

 

j'ai pas envie de mettre 1000€ dans une ligne bastuck pour pas faire de bruit

Modifié 10 janvier 2010 par vr6man

[geoffroy 67]

salut les gars

 

moi mon A4 est de 06/2005 t sur mon carnet d'entretient il y as marquer DPF......pour moi tout les 3.0L tdi on le FAP.....

[yannick82]

et oui !! il faut etre sûr du résultat !

c'est pas possible que personne ne l'ai jamais fait !

[romano38]

geoffroy tout les 3.0L tdi quattro n'ont pas le fap, Sylvain01 lui n'a pas le fap sur son 3L!!!

[geoffroy 67]

geoffroy tout les 3.0L tdi quattro n'ont pas le fap, Sylvain01 lui n'a pas le fap sur son 3L!!!

 

je disait ca sans en etre certain.......donc les tout premier 3.0L tdi n'on pas de FAP

[romano38]

Pourtant la sienne est du 08/2005

[geoffroy 67]

ouway bizzare........ <_< <_<

[romano38]

Oui bizarre mais c'est une allemande alors peu être que........

[vr6man]

je vérifierais demain si j'ai le FAP

 

mais si je l'ai je ne le retirais pas pour ne pas a voir d'ennui au ct

 

donc a voir si avec le FAP la caisse change de son avec une ligne inox

[yannick82]

c'est exactement la question que je me pose !

il faudrait voir sur d'autres forum si quelqu'un qui a un 3.0l tdi FAP a déjà fait cette modif.

[vr6man]

c'est exactement la question que je me pose !

il faudrait voir sur d'autres forum si quelqu'un qui a un 3.0l tdi FAP a déjà fait cette modif.

 

j'ai déja cherché sur d'autres forum et je n'ai pas trouvé d'infos de personnes qui ont posé une ligne sur un 3.O en gardant le FAP.

 

Ce que je sais, j'ai un pote qui a une S3 (ancien model) avec une ligne inox militek, la qualité est top mais quasi pas de changement de bruit a part un peu dans les tours, et poutant il a retiré la catalyseur.

 

il respose le catalyseur a chaque ct sinon tu es recallé car il est obligatoire depuis 1994.

 

Sinon j'ai entendu une ligne bastuck sur un essence, et la le son est sympa

[vr6man]

Romano as tu eut le tarif pour la peinture

 

merci

[romano38]

Désole vr6man ils ne mont pas appelé

je les relance demain ok!

[vr6man]

ok merci romano

[romano38]

Donc voici le devis!

500g de base + 1L de diluant

48€ TTC

tien moi au courant

 

A+

[vr6man]

ok romano c'est bien du noir phantome

 

la base est bien bien une base mat

 

Je serais preneur mais en début de mois prochai, est ce possible

 

pourras tu l'envoyer par la poste

 

merci

[romano38]

Oui base mate solvant avec ref Z9Y

pas de soucis par la poste

tiens moi au courant!!

[vr6man]

ok je te tiens au courant en début de mois

 

suite a vos conseils, je viens d'acheter ce becquet sline qui est meix que l'autre:

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280441291579&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:FR:1123

[romano38]

Ok c'est le même que moi la qualité est pas top top tu verras

il est en filtre de verre et trop fin a mon goût!!!

[vr6man]

ah mince

 

par contre le ajustements sont ils correct ?

 

as tu du recoupé pour le 3eme feu de stop ?

 

a la rigueur si il est trop flexible je le renforcerais a la fibre

 

je pense le coller ala colle a pare brise et toi comment as tu fais

Modifié 14 janvier 2010 par vr6man

[romano38]

Les ajustement sont niquel eT le 3 eme feux stop aussi

 

c'est pas qu'il est trop flexible mais une fois le becquet monte sur la voiture avec colle a pare brise, le becquet a travaille a cause de la colle puissance je pense et maintenant il est tout gondole. Enfin l'aspect n'est pas lisse comme la carosserie.

[vr6man]

ok je vais donc le renforcer par l'intérieur avec de la fibre

 

pour l'aspect lisse, un bon apret garnissant et poncage devrait faire l'affaire

[martouille]

Une bonne planche de bwé mon garçon taillé dans un chêne à la main aurait mieux fait l'affaire.

Oui je sais c'est le syndrôme de la ptite maison dans la prairie!!!!!

[romano38]

Oui un bon coup d'apret polyestere ça devrais mieux aller

a mon avis il faut éviter de mettre des gros points de colle!

[vr6man]

bon j'ai recu le becquet s line, romano on dirait qu'ils l'ont renforcé

 

les ajustements sont nickel, reste plus qu'a le peindre le mois prochain.

 

J'en profiterais pour faire aussi:

 

la valence

les entourages de fenetre AR

les montants de porte

la lame de cupra R

Modifié 20 janvier 2010 par vr6man

[yannick82]

au secour !!

 

comment on change les coques de retro ?

 

je vais tout cassé !

 

la glace , il faut la faire coulisser ou il faut la tirer ?

 

HELP !!! ça m'énerve !!!

 

merci !

[romano38]

Yannick detent toi!!!!

Alors si tu cherches bien ya un tuto la dessus pour A3 8P c'est les même.

Sinon il faut que tu inclines au max le miroir vers l'intérieur

il faut que tu passes un tournevis fin entre le miroir et le support et faire levier doucement pour pas casse le miroir

le miroir est clipse!!

Après les 2 vis en dessous et voilà

si tu as un soucis je suis la!!

[romano38]

Vr6man alors oui peut être il l'on renforce c'est pas impossible.

 

Tu me tiens au jus pour la peinture!!

[vr6man]

au secour !!

 

comment on change les coques de retro ?

 

je vais tout cassé !

 

la glace , il faut la faire coulisser ou il faut la tirer ?

 

HELP !!! ça m'énerve !!!

 

merci !

 

yannick la manip de romano est la bonne, quand tu fais levier fait tout autour pour ne pas eclater la vitre.

 

le plus dur est pas de retirer la viote mais de poser la nouvelle coque

 

Vr6man alors oui peut être il l'on renforce c'est pas impossible.

 

Tu me tiens au jus pour la peinture!!

 

oui ils sont renforcés car les rebords sont bien solides

 

je te tiens au jus pour la peinture car j'ai un copain qui peu peut etre en avoir et cela evitera le port

 

merci

Modifié 21 janvier 2010 par vr6man

[SkäN 95]

http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=78243

Mais j'crois que les photos ont disparus ...

[yannick82]

http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=78243

Mais j'crois que les photos ont disparus ...

merci pour le lien , dommage qu'il n'y a plus les photos .

tu as cassé une glace en la remontant si j'ai bien compris .

avec la poisse que j'ai , ça va m'arriver aussi <_<

[SkäN 95]

merci pour le lien , dommage qu'il n'y a plus les photos .

tu as cassé une glace en la remontant si j'ai bien compris .

avec la poisse que j'ai , ça va m'arriver aussi <_<

Faut vraiment y aller calmement et lentement parce qu'elles ne se décrochent pas si facilement

Au pire attends quelques heures que le soleil se lève j'vais aller prendre quelques photos pour te montrer exactement où se trouve les accroches ...

[vr6man]

Je viens de m'apercevoir que depuis la modif des feux Av j'ai de la buée a l'intérieur

 

Savez vous comment régler ce problème. je les ai séché au seche cheveux mais dès le premier coup de karscher cela recommence

[maskime]

pour moi, idéalement, il faudrait les démonter, les ouvrir, les laisser sécher à l'intérieur (une bonne nuit à coté du feu de cheminée), et les remonter sec en refaisant le joint avec du silicone (ou similaire).

Bien vérifier aussi qu'il n'y ai pas d'entrée libre (passe-cables non colmaté, ou joint du kit xenon....)

[vr6man]

le probleme vient surtout quand je passe le karscher car quand il pleut pas de soucis

[maskime]

ou alors un choc thermique ... :euh:

[vr6man]

je sais pas trop mais si je les sechepas au seche cheveux la buée reste a l'intérieur.

 

il faut dire en ce moment il y a pas trop de soleil

[SkäN 95]

pour moi, idéalement, il faudrait les démonter, les ouvrir, les laisser sécher à l'intérieur (une bonne nuit à coté du feu de cheminée), et les remonter sec en refaisant le joint avec du silicone (ou similaire).

Bien vérifier aussi qu'il n'y ai pas d'entrée libre (passe-cables non colmaté, ou joint du kit xenon....)

+1

 

Laisser sécher et refermer avec du silicone en plus ^_^

[maskime]

ou repasse en halogène avec des 100 voir 130 watts ! :bigsmile:

ça va chauffer, et là: plus de buée :bien: