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SkäN 95

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  1. SkäN 95
    Bonjour à tous Voici la présentation de mon 1er Opel Opel Antara 2.0 CDTI 150CH de Mars 2007 C'est un Cosmo Pack avec boîte automatique 5 vitesses Couleur noir et cuir marron Avec toit ouvrant électrique Et jantes alu en 18 pouces J'ai récupéré le véhicule en Août 2013 en 3ème main avec 140000KM Depuis j'ai remplacé l'autoradio d'origine avec un double din conçu pour Opel Posé un kit HID xénon en 6000K et leds SMD à la place des feux de position Mis une plaque d'immatriculation intégrant une caméra de recul J'ai d'autres projets en tête que je vous dévoilerais au fur et à mesure de ce topic Place aux photos du véhicule à l'acquisition et bientôt les photos avec les premières modifications effectuée
  2. SkäN 95
    Salut wiz alors pas de regrets entre les B6 et les C5 !? ^_^ J'espère gagner les 124ch qui me sépare d'un S4 voyons :P Nan franchement si j'gagne genre 30Ch avec toutes les modifications j'suis content (enfin j'crois) Reste à voir si c'est possible avec un moteur athmosphèrique :unsure:
  3. SkäN 95
    Alors alors gain de place et de poids dans un 1er temps ^_^ Et un bruit plus grave et des accélérations plus franches qu'avant !! :eldiablo: Après faudrait la faire passer au banc pour voir le vrai gain sur papier mais j'attends ma ligne complète et une reprog' avant ...
  4. SkäN 95
    Petit kit d'dmission dynamique BMC en carbone installé (CDA85/150) !! ^_^
  5. SkäN 95
    C'est mignon la ptite tête de nounours qui dépasse de la fenêtre arrière !! ^_^
  6. SkäN 95
    T'es en quel dimensions pour tes pneus et l'ET de tes jantes !?
  7. SkäN 95
    J'suis jaloux du résultat ça brille trop !! ^_^
  8. SkäN 95
    Ça c'est du rabaissement !! ^_^
  9. SkäN 95
    Ok merci beaucoup de ton aide ;) Bonne nuit ^_^
  10. SkäN 95
    Elle est déja chez moi de toute façon mais il me manque juste un manchon de 85mm pour le débimètre justement ... Pourquoi tu veux pas mettre de BMC (apart ton histoire de débimètre) !? J'ai pas de turbo moi en plus j'vois pas trop de risque pour le moteur :unsure:
  11. SkäN 95
    A ce point là !? :blink: Pourtant ça n'a pas l'air d'en apporter "trop" mais juste assez !! ^_^ Tu n'avais pas de soucis de démarrage à froid !? C'était pas plus dur qu'avant !?
  12. SkäN 95
    "Le calculateur peut commander une électrovanne qui au besoin réinjecte les vapeurs stockées dans le répartiteur d'admission, par exemple pour faciliter un démarrage à froid" J'aurais pas un défaut sur la tableau de bord juste pour ça j'pense pas !? Le calculateur ne va pas remarquer que les vapeurs ne retourne pas dans l'admission quand même !? J'pense que jvais dévier le tuyau pour qu'il rejette les gazs en dehors du compartiment moteur pour éviter les odeurs alors ^_^
  13. SkäN 95
    J'ai trouvé ça : La voiture marcherait tout aussi bien sans ce dispositif qui n'est là que pour éviter les rejets de vapeurs de carburants dans l'atmosphère lorsque le réservoir monte en pression. C'est d'ailleurs l'une des choses qui sautent lors d'une prépa piste par exemple. Le canister est relié au réservoir et recueille les vapeurs excédentaires dans un boîtier empli de charbon actif qui joue le rôle de stockeur. Le calculateur peut commander une électrovanne qui au besoin réinjecte les vapeurs stockées dans le répartiteur d'admission, par exemple pour faciliter un démarrage à froid. Ca préserve donc l'environnement tout en favorisant l'économie. Ce n'est normalement pas une pièce à entretenir, et pour la "vidange" c'est le calculo qui en décide tout seul, donc tu n'as pas à t'en préoccuper sauf en cas de surpression anormale dans ton réservoir.
  14. SkäN 95
    Le tuyau n'a pas l'air gras (au contraire même) ... En fait j'ai viré ma boite à air pour mettre une nouvelle boite à air BMC donc si je ne rebranche pas ce petit tuyau logiquement ça ne changera rien (sauf pour l'environnement) !? :unsure:
  15. SkäN 95
    Je cours dans mon jardin voir ... J'arrive !! ^_^
  16. SkäN 95
    Salut à tous J'ai une question pour les experts Dans ma boite à air après le filtre j'ai 2 tuyaux qui partent ... Le plus gros va sur le débimètre puis sur le moteur (logique hein !!) Et un autre beaucoup plus petit va vers le bas du véhicule dans "quelque chose" juste derrière l'antibrouillard puis sur le moteur vers le bas A quoi sert ce petit tuyau !?
  17. SkäN 95
    Nan c'est pas une entrée c'est une sortie elle se trouve après le filtre à air pour aller dans le moteur donc c'est pas une entrée <_<
  18. SkäN 95
    Salut à tous J'ai une question pour les experts ^_^ Dans ma boite à air après le filtre j'ai 2 tuyaux qui partent ... Le plus gros va sur le débimètre puis sur le moteur (logique hein !!) Et un autre beaucoup plus petit va vers le bas du véhicule dans "quelque chose" juste derrière l'antibrouillard puis sur le moteur vers le bas :huh: A quoi sert ce petit tuyau !?
  19. SkäN 95
    Cadeau ^_^
  20. SkäN 95
    Mise en peinture des bas de caisse ^_^
  21. SkäN 95
    Au passage j'ai commandé un kit d'admission "CDA" de chez BMC Air Filters (Carbon Dynamic Airbox) Ça va ressembler à ça au final :eldiablo:
  22. SkäN 95
    Regarde sur les Multitronic Audi fesait le changement de la boite 5 en boite 6 sans soucis !! Maintenant j'vois pas pourquoi ce ne serait pas possible sur une manuelle ...
  23. SkäN 95
    Alors pour le moteur c'est un ASN mais pour le code de la boite de vitesse je ne sais pas où il se trouve :unsure:
  24. SkäN 95
    Le moteur pour le réglage de la vitre se trouve juste derrière la glace donc facilement accessible ... Le moteur pour le rabbatement du rétroviseur se trouve dans la garniture de porte il est associé au moteur du lève vitre normalement ...
  25. SkäN 95
    T'es obligé de démonter la garniture de porte pour démonter le rétro en entier ...
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