[tuto] Réparation pompe à eau secondaire turbo V51

[yann67s3]

:winner: aaaah une bonne nouvelle pour toi!! ça va enfin fonctionner comme il se doit

Modifié 27 octobre 2013 par yann67s3

[la tornade]

oui c'est clair ca fait du bien de savoir que tout refonctionne !

[Morgan]

Mais quel était le problème sur le câblage????

[Dorci]

C'est ce qu'on lui disait depuis le début quoi...

 

Il avait les symptômes suivant, ces ventilo qui fonctionné tout le temps et s’arrêté 10 minutes après avoir éteins le moteur et la pompe qui ne tournée pas.

 

Donc inverser l'alim des ventilo avec la pompe.

[Petitbiston]

Je viens de la retirer pour voir tout ça mais question comment retirer la partie où il y a les 2 vis ? (faire sauter les 2 rivets ?)

Modifié 3 décembre 2013 par Petitbiston

[loick]

De quel parti tu parles ?

[Rom@in]

Je viens de la retirer pour voir tout ça mais question comment la partie où il y a les 2 vis ? (faire sauter les 2 rivets ?)

 

A re te te,à tes sués sa donne quoi dans l'ordre ta question ? :MdrDevil:

[Clemdu0169]

mdrr +1 kékidi lui ? :D

[loick]

Je pense qu'il demandait "comment ENLEVER la partie avec les 2 vis?" Mais pas sur :P

[Petitbiston]

Ah lalala ils sont durs avec moi, oui j'ai oublié 'enlever' / 'retirer' ;) A y est j'ai édité

 

Modifié 3 décembre 2013 par Petitbiston

[Dorci]

Il faut la tire vers le côté prise. Ca se decolle normalement.

[Petitbiston]

Arf, les rivets ont sauté :( tanpis... Par contre je galère sévère à remettre les charbons (dont 1 est plus usé que l'autre) dans leurs emplacements

[Clemdu0169]

perso j'ai pris du fil a coudre, c'est aller nickel

[Petitbiston]

La poisse ! J'ai pété une tresse d'un charbon :mur: Bon pour une neuve :(

[kiwi0363]

Si tu en achètes une neuve, ça serait sympa que tu nous donne son prix!! Merci d'avance :race:

[la tornade]

C'est ce qu'on lui disait depuis le début quoi...

 

Il avait les symptômes suivant, ces ventilo qui fonctionné tout le temps et s’arrêté 10 minutes après avoir éteins le moteur et la pompe qui ne tournée pas.

 

Donc inverser l'alim des ventilo avec la pompe.

je ne comprends pas bien ta réponse la ! je n'avais rien a inversé...en fait j'ai changé le relais de chasse mais toujours le meme probleme,donc au garage je les ais orienté sur ce que j'avais fait,et du coup le mecano a commencé par le relais de chasse,puis la prise ou il y a tous les fils,la il s'est avéré que certains était coupés net et le tout très oxydé ! Ensuite pour ma pompe je l'ai prisela,c'et le moins cher que j'ai pu trouver http://cgi.ebay.fr/w...984.m1497.l2649 et compter 15euros de frais de port et envois rapide Modifié 3 décembre 2013 par la tornade

[Rom@in]

La poisse ! J'ai pété une tresse d'un charbon :mur: Bon pour une neuve :(

 

Astuce à pas chère :

 

- vas voir dans les magasin de miniature,jouez ,ils vendent des tresses pour les voitures ou train électrique,et hop un coup de soudure à l'étain,sinon chez des spécialistes électrique.

 

Exemple :

 

http://www.ebay.fr/itm/10-TRESSES-POUR-VOITURES-ELECTRIQUES-JOUEF-/111229146240?pt=FR_YO_Jeux_VehiculesMiniaturesCircuits_Circuits&hash=item19e5c61480

 

Et roule ma poule.

Modifié 3 décembre 2013 par MRACING

[Petitbiston]

Oui sur Ebay une qui vient d'Allemagne.

 

@MRACING : merci pour l'astuce mais je ne me sens pas de le faire ;)

[la tornade]

Perso j'ai essayé l'etain ca tenait pas :(

[Dorci]

Tu la recoud avec du fil ? T'emmerde pas sinon une a 80 e sur ebay et en avant :)

[hostiti]

Bonjour,

 

Je up ce topic car je pense avoir un problème avec ma pompe secondaire aussi.

 

Première question : qu'est ce que je risque à rouler avec cette pompe HS? Décès du turbo?

 

Deuxième question : Est-ce que l'auteur du tuto : rom@in, aurais la possibilité de recharger les photos qui ont disparues....

 

Merci d'avance

[Rom@in]

Salut,je regarderai se weekend si je retrouve les photos,si y'a ,pas de soucis.

 

Pour ton soucis pense juste à faire de la methode classique,stoppe le moteur apres mini 30s.C'est pas quelques jours sans la pompe qui vont metre a mal ton moteur.

[hostiti]

Je l'ai depuis janvier (1999, 225cv, 195000kms) et si ca trouve, la panne remonte à avant mon acquisition.

 

De toute façon, j'ai pris l'habitude de toujours laisser tourner le moteur 30s à 1min (voire plus selon ma conduite) avant de le couper.

[Rom@in]

Bonjour,voici les photos du tuto dans l'ordre,si un modo passe par la,est il possible de les remettres dans le tuto.Merci.

 

 

 

 

 

 

 

 

hébergeur d image gratuit

[Clemdu0169]

Maj faite, Merci Romain :jap:

[Rom@in]

Merci Clem.

 

Au plaisir ,ci cela peut rendre service,c'est tout benef.

[hostiti]

Un grand merci à tous les deux. Je m'y attelle dès ce week-end et vous tiens bien sûr au courant :icon6:

[hostiti]

Pompe réparée et fonctionnelle!!!

 

Un immense merci

[Rom@in]

Cool,au plaisir que cela rende service.

[totozorz]

Merci pour les photos je vais m'y mettre aussi :marcelpoire:

[ludo83300]

Super pour les photos sa peut toujours être très utile merci beaucoup

[golfcountry]

Aaah bien content de tomber sur ce tuto je vais pouvoir économiser 170€ !! Merci :icon6:

[totozorz]

Fait ce jour, elle revit :malelovies:

[Rom@in]

Parfait.

Parfait.

[Das']

Et hop, j'y suis passé aussi. Merci pour ton tuto Rom@in, je l'avais dans mes marque pages au cas où depuis quelques temps, et ca a finalement servi ! Elle pompe à nouveau !

 

:icon_biggrin:

[yann67s3]

Ce même tuto m'a servi il y'a 2 ans ! Depuis impeccable !

[Rom@in]

Salut à tous,merci pour vos coms.Depuis le tuto,je n'ai plus retouché à la pompe ,et depuis elle pompe nickel.

[Das']

SI elle tient encore quelques années ca me va aussi :)

[Rom@in]

Salut à tous.Bon et bien mon tuto vien de me resservir,lol.

 

- Pour info,la 1er fois en 2009 ,environ 85.000Km :

 

image a telecharger gratuitement

 

- Aujourd'hui,2015 environ 160.000Km et 6ans plus tard :

 

photo libre

 

Donc on peut entrevoir l'usure des charbons.Pour info c'était encore la poussière qui les coincées.

[geoffroy 67]

T'as changer les charbons t'en que tu y étais?