Aller au contenu
  • Information

    Bonjour et bienvenue à tous !

    Avant de vous inscrire, nous vous invitons à lire avec une attention particulière les règles régissant l'utilisation de cette plateforme communautaire.

    En vous inscrivant sur le forum AudiPassion, vous certifiez avoir lu et accepté notre charte d'utilisation.

    Afin d'avoir vos droits d'accès validés et de pouvoir participer à la communauté avec vos publications, dès lors que vous aurez pris connaissance de cette dernière et que vous aurez procédé à votre inscription, vous devez "OBLIGATOIREMENT" vous présenter dans la sous-section ici: Présentation - Votre Garage de la section principale "AUDIPASSION".

    Merci à tous les nouveaux inscrits de ne pas présenter dans le détail vos anciennes voitures, ses voitures actuelles ou vos problèmes, il y a d'autres sections pour ça suivant le modèle de votre auto, mais en contrepartie il vous sera demandé de faire un effort sur votre présentation pour qu'elle ne se fasse pas en 2 lignes seulement !

    En d'autres termes, si nous avons le sentiment que votre présentation est bâclée ou ne correspond pas aux règles de cette section, elle ne sera pas approuvée et votre inscription ne vous permettra toujours pas de pouvoir contribuer ailleurs que dans cette section de présentation.

    Nous vous souhaitons à tous une excellente visite sur le forum.

    iDevX

    N'oubliez pas de nous rejoindre sur Facebook fb_icon_20x20.png


  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

[8L]Elle s'est mise à chauffer !


Dan69quattro
 Partager

Messages recommandés

Hello alors aujourd'hui alors que j'étais dans des bouchons d'un coup je vois la jauge de température monter. <_< je regarde sur le climatronic et la c'est monter jusqu'à 115 degrés <_< J'ai donc mi le chauffage a fond pour faire baisser. J'ai ensuite passé un coup de vag et ras. Je l'ai fait tourner au ralenti jusqu'au déclanchement des ventilos qui se déclanche au alentour de 97degrés donc correct. Je précise que je n'avais vraiment pas appuyé avant qu'elle chauffe. D'où peut venir ce problème ? (calorstat et sonde d'eau ont à peine 1mois et sinon elle reste à 90 pas de soucis.) :coucou:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

As tu contrôler si le bloc moteur était plus chaud que d'habitude (même au toucher)

Cela t'indiquerai si le problème n'est que les informations que tes sondes t'affiche ou si elle a réellement chauffé

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Non je n'ai pas vérifié. J'ai comme l'impression que les ventilos ne marcherait pas tout le temps. Ca peut venir du liquide de refroidissement qui serait trop vieux sinon ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

non regarde sur ta batterie ta une petite boite a fusible,avec 4 fisible dedans si jme souviens,regarde si celui qui est toute a gauche na pas griller

a+

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Quelq'un aurait les numéros des fusibles qui pourraient etre en cause ? Sachant que j'ai vu les ventils tourner ce n'est que de temps en temps lorsque le moteur parait bien chaud.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

J'ai vérifié les fusibles vers la batterie ils sont tous bon. J'ai vérifié la pompe à eau qui fonctionne bien également. Est-ce que les ventilos ont plusieurs vitesse de fonctionnement ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Alors du nouveau je viens de la laisser chauffer au ralenti les ventilos ne se sont pas déclanchés, j'ai donc couper le moteur et j'ai remarqué que la petite pompe de recyclage ne tournait pas moteur éteint. J'ai donc débranché la cosse de la pompe puis rebranché celle-ci s'est mise à tourner. J'ai remis le moteur et la miracle les ventilos tournaient. :bigsmile: Quel est le rapport entre cette pompe et les ventilos ???

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il me semble qu'il n'y a pas de liens, par contre si tes ventilos ne tourne pas à chaque fois je pense qu'il faudrai voir à changer la sonde qui commande les ventilos.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Quelle sonde commande les ventilos ? S'il n'y a pas de rapport pourquoi la pompe ne tournait pas ainsi que les ventilos et le fait d'avoir débranché la cose a fait repartir la pompe et les ventilos ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

La sonde qui commande les ventilos se trouve sur le radiateur. Mais entre les deux, il y a aussi un relai. C'est peut-être lui qui est en cause.

En tout cas, commence par remplacer la sonde sur le radiateur, elle ne coûte que quelques € ...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

+1 regarde aussi ton relais,pour ce qui s'agit de ta pompe c'est normal c'est le meme faisceau,ceux qui veut dire que si tu as un soucis les deux ne marche plus

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Ok merci pour l'info mais je penche plutot pour la sonde que le relais car quand je met la clim les ventilos déclanchent immédiatement. Quelqu'un à une photo de cette sonde ?(je ne la trouve pas ) :coucou:

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

personne ne sait où se trouve cette fameuse sonde sur le radiateur ? je n'arrive vraiment pas à la touver. <_<

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

hello est-ce quelqu'un aurait la référence de cette sonde ? Je suis allé chez audi et il y 4 ref differentes ^pour cette pièce <_< . Si quelqu'un à déja changer cette sonde ça m'éviterai de devoir la démonter pour leur amener et devoir du coup vidanger le liquide de refroidissement. merci

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Ok merci quand même mais je ne comprends pas qu'il ait plusieurs ref chez audi pour la même pièce. Je vais devoir donc la démonter pour voir la rèf <_< . En plus on est obligé de levé la voiture pour le faire par dessous;

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

No les 4 sondes ont les mêmes températures de déclenchement justement <_< .

 

En tout cas merci de ton aide squall tu es toujours présent pour les petits soucis :bigthumbup:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

J'ai un modèle allemand mais je pense que faire déclancher les ventilos à 94° ne peut pas faire de mal. J'pense que j'vais allé prendre n'importe laquelle car cas m'embete vraiment de devoir le faire en 2 fois sachant qu'il doit commander donc titine restera bloquée un jour sinon <_< ; Merci pr le lien :coucou:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

No les 4 sondes ont les mêmes températures de déclenchement justement <_< .

 

En tout cas merci de ton aide squall tu es toujours présent pour les petits soucis :bigthumbup:

 

C'est à sa que sert un forum et puis Big-ben a été plus efficace que moi sur ce coup. :jap:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

je n'arrive absolument pas à accéder à cette sonde que ce soit par dessu ou en dessou. Je crains de devoir démonter pare choc et échangeur <_< .

J'vai l'amener chez audi je crois car jme fait opérer jeudi donc vais pas être en mesure de le faire avant bien 10 jours sinon <_<

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
 Partager

×
×
  • Créer...