Encore un problème de perte de puissance

[wil2505]

salut tout le monde

 

j'ai une audi A4 avant 2,5 tdi, année 2000 avec 125000kms

 

Voila de depuis hier, j'ai des pertes de puissances dès le moment ou je depasse les 3000tr/min. Le probleme vient souvent quand je pousse ma 3e et dès que je passe ma 4e pas possible de montée plus de 2500tr/min, alors je passe ma 5e et ca monte presque normalement. Le problème est venu comme ca!. Et par ailleur je n'ai pas besoin de couper le contact pour annuler le défaut

 

j'ai lu plusieurs post sur les problèmes de Géometrie Variable, et d'apres ce que j'ai compris le nettoyage est possible.

Mais j'ai aussi actionné la tige de la GV, mais ca me semble un peu dur.

 

Qu'est ce que je peu faire?

est ce que c'est normal que la tige est un peu dur?

 

Merci

@+ Wil

 

[wiz]

Salut,

 

sinon, je crois qu'il faut vérifier à 2, un dans la voiture qui accélère au point mort et un en face du moteur pour voir la tige de la GV bouger ( ou pas ). Arrêtez moi les spécialistes si je me trompe.

 

Steph

[wil2505]

Merci pour ta réponse

 

je vais controler ca dès que je vais être de retour chez moi

 

mais est ce que le turbo peut etre dégrippé juste le nettoyant comme sur les tuto?

[gege0034]

il y a quelques temps j'ai touché à la commande de GV sur mon moteur et elle etait actionable facilement à la main et la voiture tourne tres bien ...

 

je pense que tu peux faire ce test tout seul moteur à l'arret ...en l'actionnant petit à petit tu devrait pouvoir le dégriper ... :rolleyes:

[wil2505]

salut tout le monde

 

au retour de Dunkerque, elle a bien tournée, mais encore des petits problèmes de pertes de puissance momentanés dès que je pousse un peu ma 3e (+ de 3000tr/min)

 

quand je suis arrivé à la maison j'ai regardé ma tige de GV, et j'arrive à la bouger mais avec un peu de difficultée. J'ai meme débranché la durite le moteur allumé et là je vois qu'elle descend rapidement, et quand je la rebranché elle remonte tout douchement.

 

je ne sais pas si c'est normal.

 

 

[wil2505]

salut tout le monde

 

donc ce matin, j'ai encore regardé le fonctionnement de la tige GV.

quand je debranche la capsule je vois bien descendre rapidement la tige et quand je la rechange elle remonte tout doucement.

En la debranchant j'arrive a bien bouger le tige avec une petite force dessus.

 

j'ai aussi debranché electriquement la commande de la vanne mais pas pu controlé le fonctionnement en accelerant car j'etais tout seul.

 

j'ai aussi procédé a quelques acceleration/deceleration a plusieurs tours/min. Et là je m'apercois que quand je monte en gros jusqu'a 2200tr/min le sifflement de la deceleration du turbo est correcte, mais dès que j'accelere jusqu'a 3000tr/min j'ai comme un bruit de frottement à la decceleration du turbo.

 

j'ai peut etre un morceau de calamine qui grippe le mécanisme!.

 

vous en pensez quoi, quels conseils pouvez vous me donner

 

@+ Wil

[bspp57]

bjr,

 

je donne simplement mon avis, je pense peut etre me tromper, mais j'ai une A3 et eu le meme soucis, c'etait le debimetre! voila, peut etre que ca peut eclairer..........

bon courage

[wil2505]

Salut tout le monde

 

après une longue période d'absence et aussi un gros manque de temps et bien sur un temps pourri, je n'ai pas pu m'interesser a mon problème

 

Donc aujourd'hui j'ai regarde toutes mes tubulures.

J'ai démonté la capsule watergate pour actionner à la main le mécanisme de la GV et elle bouge vraiment toute seule sans point dur ni bruit particulier (sauf le bruit d'une trianglure sans résistance)

J'ai fait aussi un test de débrancher la tubulure qui arrive à la watergate, la pincé, rebrancher et la dépincer pour voir si le débit etait sufisant et ca boouge rapidement.

 

donc voila ou j'en suis dans mes investigations

 

Si quelqu'un a d'autre idées!!!

 

@+ Wilfried

[N3°]

la n75 ? le debitmetre , que donne le vag com ?

neo

[wil2505]

Salut tout le monde

 

bonne et heureuse année a tous

 

bon suite a un coup de vag com éffectué grace à Stef77, c'est bien la geometrie variable du turbo, mais je ne me souviens plus du message du code erreur

 

donc démontage prévue au mois de mars!!!

 

Merci encore a Stef76 pour tous ses conseils et pour le vag com

 

@+ tous le monde