Booster son A3 1.8T 150 cv ...

[Gribouille 75]

Hi les Audinautes ... :coucou:

 

J'ai eu beau chercher sur AP.com mais je n'ai pas vraiment trouvé la soluce. Pourriez vous me dire comment donner qq chevaux supplémentaires à mon A3 1.8T 150CV de 2003. Je pencherais pour une reprogr ( pas de puce ). J'ai lu qu'il était possible de passer à 190 voire 200 CV. La vitesse de pointe de m'intéresse pas trop ( en tout cas, pas avec ce style de voiture -> je pense juste qu'elle est " limite " pour une tenue de route fiable à 230- 260 <_< ; et en plus avec les radars qui poussent comme des champignons -> aïe l'indigestion :blink: ! C'est un avis perso bien sûr ... ), donc je souhaite gagner surtout du couple, notamment pour des dépassements en toute sécurité, mais aussi pour me faire " un peu " plaisir, quand les conditions routières le permettent, je précise. Je suis trop conscient des conséquences dramatiques pour jouer au cake* de façon inconsidéré sur la route ( * comme il y en trop pas la peine d'en rajouter ! ;) )

Aujourd'hui je fais 0 -> 100 en 8 secondes, bien, mais peut mieux faire ! :rolleyes:. Donc, si vous avez des infos de bons ( enfin sérieux et pro ) préparateurs ou garages en RP, je suis preneur. Je suis preneur aussi des bons conseils ( un homme averti ... ) et de vos expériences ...

 

Merci à tous ...

 

 

 

[Dadou130]

:coucou:

Je connais un bon préparateur en RP.

UMS reprog.

En tapant ca sur google tu tomberas sur son site.

Il te fera une reprog aux petits oignons pas un truc standard, c'est un motoriste depuis plus de 15 ans qui a commencé sur 205 GTi :)...

C'est un vrai passionné pro, j'ai fait ma reprog chez lui, il sait ce que fiabilité veut dire, il t'expliquera comment ca marche si tu lui pose des questions et tout... franchement j'ai emmené 2 potes avec moi faire cette reprog et c'est que du bonheur pour nous 3.... y'en a un qui avait un 1.8LT 150 comme toi... monté a 190 :P... (il a voulu le max)

renseignes toi directement via le site et par mail tu verras... ces prix sont concurrentiels :jap:

[S3 Richie]

Mihnea (MRC Tuning) est top aussi! Pour moi, c'est le meilleur. Mais libre à chacun de penser différemment, évidement! :bigthumbup:

 

Tu le contacte via KSF Motorsport. Fouine un peu en section S3 et RS4, et c'est obligé que tu te rends compte de qui il est... :bigsmile:

[Gribouille 75]

Merci pour vos infos rapides.

 

Je vais donc déjà regarder ça.

 

Par contre une question " bête " ... <_< ... Gagne t-on en conso de carburant ? j'ai vu que pour les diesels, ça pouvait être le cas ... Mais pour les essences ? Je pose la question, dans le cadre d'un utilisation " Normale " bien sûr ;) . Même si on doit être tenté de se faire plaisir avec qq chevaux de plus ... Apparemment ils annoncent + 40cv mini pour mon 150 ( -> 190 cv )... Y en a t-ils qui peuvent me confirmer cela. Ca me parait beaucoup. Mais bon je ne vais pas me plaindre si c'est vrai ...

 

[xtrms3]

si tu va voir mrc t es tranquil pour les +40ch

nivo conso tu va gagner dans le sens ou tu appuyera moin pour aller o meme vitesse mais t atten pas a gagner 5l/100 lol

[Gabuz]

:coucou:

 

en région parisienne, tu as aussi ABT qui est pas loin de Bondoufle (sud de paris)

 

en parlant de cela, est ce que quelqu'un sait si les gens de chez ABT ou MRC sont encore en vie ?

j'ai fait une demande de devis pour chacun des préparateurs (il y a bien 2 ou 3 semaines) et toujours pas de news (je sais que Minhéa de chez MRC est bien occupé et j'ai vu que cela faisait un moment que le site Viacom ABT était en travaux ...)

 

c'est dommage, j'étais bien motivé pour une reprog chez un des deux :eldiablo:

[xtrms3]

mihnea il faut le tel ca va plus vite lol

http://www.garage-devincy.com/index.php?nav=contacter

[Gribouille 75]

si tu va voir mrc t es tranquil pour les +40ch

nivo conso tu va gagner dans le sens ou tu appuyera moin pour aller o meme vitesse mais t atten pas a gagner 5l/100 lol

 

 

En fait c'est un équation :

 

+ de puissance

----------------------- = - de conso ... :bigthumbup:

même vitesse " X "

Modifié 24 février 2009 par Gribouille 75

[Gribouille 75]

Mais en fait, je cherche plus un boitier additionnel qu'une puce ou reprog. A priori ces installateurs ne font que de la puce ? Que me conseillez vous ? <_<

 

Merci

[wiz]

oublie tout de suite les boitiers additionnels genre shiptunning. ça trompe le calculateur et c'est le meilleur moyen de griller ton moteur.

 

une bonne reprog chez un préparateur digne de ce nom te fera garder la fiabilité de ton moteur Audi !

 

ça coute pas beaucoup plus cher, voirle même prix dans certains cas et ça t'évitera de futurs gros frais

 

Steph

[Gribouille 75]

oublie tout de suite les boitiers additionnels genre shiptunning. ça trompe le calculateur et c'est le meilleur moyen de griller ton moteur.

 

une bonne reprog chez un préparateur digne de ce nom te fera garder la fiabilité de ton moteur Audi !

 

ça coute pas beaucoup plus cher, voirle même prix dans certains cas et ça t'évitera de futurs gros frais

 

Steph

 

Mais est ce que lors des révisions, la garage ne peut pas réinitialiser la progr. ( par erreur ou volontairement ) ? Désolé je suis novice à ce sujet ...

Modifié 24 février 2009 par Gribouille 75

[wiz]

pas de soucis, tout le monde a été novice en la matière ;)

 

si c'est calculateur "flashable" ( a savoir, on peut modifier le programme comme sur un disque dur ), Audi peut éventuellement remettre la cartographie d'origine. tout l'intérêt de faire appel à un préparateur connu est que celui-ci garde une copie de ta cartographie optimisée et te la remettra gratuitement si ton calculateur est "flashé".

 

ta voiture ne doit plus être garantie donc celle-ci ne risque pas d'être annulée au cas ou Audi voit la reprog.

 

a+

Steph

[Gribouille 75]

pas de soucis, tout le monde a été novice en la matière ;)

 

si c'est calculateur "flashable" ( a savoir, on peut modifier le programme comme sur un disque dur ), Audi peut éventuellement remettre la cartographie d'origine. tout l'intérêt de faire appel à un préparateur connu est que celui-ci garde une copie de ta cartographie optimisée et te la remettra gratuitement si ton calculateur est "flashé".

 

ta voiture ne doit plus être garantie donc celle-ci ne risque pas d'être annulée au cas ou Audi voit la reprog.

 

a+

Steph

 

Merci pour ta compréhension ;)

Si j'ai bien compris, il existe des calculateurs " flashables ". Comment savoir si le mien l'est ?

[xtrms3]

tu t attache a des detail s grande importance... tu va chopper un ulcer lol

alors le boitier aditionnel comme dit plus haut OUBLI ....

fais une bonne prepa chez un bon preparateur et parle lui de ta crainte de flashage de ton boitier.

il te repondra soit il n i a aucun risque avec ton boitier soit si cela arrive repasse me voir et je te fais ca gratuitement.

voila :bigsmile:

 

[Gribouille 75]

tu t attache a des detail s grande importance... tu va chopper un ulcer lol

alors le boitier aditionnel comme dit plus haut OUBLI ....

fais une bonne prepa chez un bon preparateur et parle lui de ta crainte de flashage de ton boitier.

il te repondra soit il n i a aucun risque avec ton boitier soit si cela arrive repasse me voir et je te fais ca gratuitement.

voila :bigsmile:

 

Euh pour l'ulcer, t'es pas le 1er à me le dire ... <_< Donc je vais faire gaffe ... :unsure: lol

C'est juste que l'on entend tellement de trucs à ce sujet, que je préfère être bien informé. Je suis curieux de nature en plus ... ;)

Alors, connais tu en région parisienne, un bon préparateur sérieux et professionnel. Je n'ai juste pas envie de planter mon moteur avec n'importe qui ...

Merci pour tes infos, et désolé avec toutes ces questions ...

[wiz]

en RP, il y a ABT mais je crois qu'ils sont assez chers. Sinon, si tu n'as pas peur de faire quelques km ( ce qui n'est pas désagréable avec nos voitures ), tu peux aller à BRUXELLES voir RS QUATTRO. j'ai fait ma reprog chez eux et c'est pro, tu as tes courbes puissance et couple avant et après reprog et en plus, ils sont tous sympa.

 

il y a ziptunning mais j'ai jamais trouvé aucun retour d'info sur eux

 

regarde >>>ICI<<<, ICI et LA

 

A+

Steph

[Gribouille 75]

en RP, il y a ABT mais je crois qu'ils sont assez chers. Sinon, si tu n'as pas peur de faire quelques km ( ce qui n'est pas désagréable avec nos voitures ), tu peux aller à BRUXELLES voir RS QUATTRO. j'ai fait ma reprog chez eux et c'est pro, tu as tes courbes puissance et couple avant et après reprog et en plus, ils sont tous sympa.

 

il y a ziptunning mais j'ai jamais trouvé aucun retour d'info sur eux

 

regarde >>>ICI<<<, ICI et LA

 

A+

Steph

 

 

J'ai cherché et, ai trouvé comme tu l'indiques " ZIPtuning ". Pour info, je leur ai fais une demande de devis. Le voici ci dessous :

" Nous vous remercions de votre demande de devis. Chez ZIPtuning nous avons développé un réglage sur mesure de votre A3 1.8 20V Turbo 150 pk. Grâce au réglage ZIPtuning la puissance augmente de 150 CV à 195 CV. En même temps le couple augmente de 210 Nm à plus de 290 Nm. Avec un style de conduite équivalent vous ferez une économie sur la consommation moyenne de 4% (moteur à essence) ou bien de 8% (moteur à gasoil). Après la reprogrammation de l'unité de contrôle de votre moteur celui-ci aura plus de couple et par ce fait plus de rendement et bénéficiera d'une accélération plus franche.

 

Apres la préparation du moteur le temps d'accélération de 0 a 100 km/h sera de 7.3 secondes. Le temps d'accélération par défaut est de 8.2 secondes.

Le gain dans l'accélération intermédiaire de 80 à 130 km/h est aussi significatif. La vitesse maximum augmente de 217km/heure à 235 km/heure. La préparation de votre moteur est indécelable au diagnostic et n'affecte pas la garantie constructeur.

 

Les avantages de la reprogrammation de votre boîtier électronique:

 

• Des accélérations plus franches;
• Des montées en régime plus vives;
• Une plus grande souplesse du moteur;
• Un couple amélioré dès les plus bas régimes;
• Une diminution de la consommation;
• Une meilleure réserve de puissance.

Les avantages ZIPtuning:

 

• La préparation de chaque véhicule est faite sur mesure;
• Ziptuning prépare un minimum de 20 voitures par jour preuve d'une expérience étendu;
• Une équipe qualifiée;
• Intervention rapide sur place;
• Nous préparons aussi des véhicules pour les distributeurs de voitures de marque;
• Ziptuning: 4 ateliers en Europe;
• Outils diagnostics professionnels dernière génération.
• Plus de 6000 reprogrammations par an

 

Vos garanties:

 

• 2 ans de garantie moteur depuis la mise en circulation du véhicule dans la limite de 100 000 km.
• 3 années de garantie sur la préparation
• Ziptuning Assistance technique 24/7
• garantie satisfait ou remboursé pendant 1 semaine

Offre de prix

Chiptuning vous propose la préparation de votre véhicule au prix de 499.00,- Euro TTC + 100 Euro TTC pour le montage et 3 années de garantie illimitée sur la préparation".

 

Je les ai contacté, dans la foulé. La personne très sympa m'a clairement tout expliqué. Pour info ils font une offre de 100€ en février ... ;) . Si qqun a des infos, un avis ou une expérience, je suis preneur. Soyons Consom'Acteur ! :P Satisfait ou remboursé, ça rassure aussi ...

 

J'espère que ce topic aidera d'autres " Zodinautes " :bigthumbup: .

 

Merci à toi Steff ... pour tes conseils ...

 

David.

[wiz]

ah, j'oubliais, quoi qu'ils en disent, ziptunning n'ont pas de banc de puissance et tu n'auras donc pas de courbe. de plus, si ta voiture a un soucis ( comme moi j'avais mon débitmètr HS ), ils ne le verront pas, injecteront leur programme "normalisé" dans le calculateur et vogue la galère, avec un peu de chance, tu reviendras pas.

 

le passage au banc avant / après reprog était une de mes conditions non négociables et j'ai bien fait au bout du compte ;)

 

Steph

 

 

[Dadou130]

Une chose avec UMS,

 

Il passe le diag avant pour etre sur que tous les organes vitaux sont en bonne santé... Titine avait Zero defauts...

Pour le prix j'ai payé 315€ (350 - 10% car nous etions 3)

Auquels on pouvait rajouter une 30aine d'euros pour un passage au banc a rouleaux car il travaille souvent avec un lycée technique qui en possede un...

 

Tu as quand meme un passage au banc electronique powerdyn avant et apres histoire de te rendre compte du gain de puissance et d'avoir une puissance indicative...

 

Pour info la mienne Sort 164,5ch et 380Nm de couple contre 134ch et 310Nm d'origine...

Quand j'ai relevé ma pression de turbo je suis dans la plage d'un TDi150 (ce que je lui ai demandé) et je colle aux fesses des Leon TDi 150 sans problemes... je pense que mon relevé de puissance est cohérent... :oui:

 

C'est sur que MRC et ABT etc jouissent d'une excellente réputation qui n'est d'ailleurs pas volée... :jap:

 

[Gribouille 75]

Une chose avec UMS,

 

Il passe le diag avant pour etre sur que tous les organes vitaux sont en bonne santé... Titine avait Zero defauts...

Pour le prix j'ai payé 315€ (350 - 10% car nous etions 3)

Auquels on pouvait rajouter une 30aine d'euros pour un passage au banc a rouleaux car il travaille souvent avec un lycée technique qui en possede un...

 

Tu as quand meme un passage au banc electronique powerdyn avant et apres histoire de te rendre compte du gain de puissance et d'avoir une puissance indicative...

 

Pour info la mienne Sort 164,5ch et 380Nm de couple contre 134ch et 310Nm d'origine...

Quand j'ai relevé ma pression de turbo je suis dans la plage d'un TDi150 (ce que je lui ai demandé) et je colle aux fesses des Leon TDi 150 sans problemes... je pense que mon relevé de puissance est cohérent... :oui:

 

C'est sur que MRC et ABT etc jouissent d'une excellente réputation qui n'est d'ailleurs pas volée... :jap:

 

je viens de leur envoyer un mail ( UMS ). J'attends ...

 

Le prix annoncé sur leur site me parait " peu " cher. Non que je m'en plaigne, mais la différence de prix faisant parfois la qualité ( puisque la qualité se paie ! ) ... 380 € TTC pour passer à 190 cv ...

 

Maintenant si vous me confirmer que c'est du :bigthumbup: sérieux, et que le SAV tient la route :bien: ( sans jeu de mots lol ) ...

Modifié 24 février 2009 par Gribouille 75

[Dadou130]

Le mec est tres serieux...

Il est motoriste depuis plus de 15 ans...

Il a une 330d reprog 220 ch sans aucune fumée noire...Et une 206 S16.... Turbo de 300ch :eldiablo: c'est lui qui gere tout ca biensur :)

 

Je l'ai rappelé une fois pour lui dire que j'etais satisfait car c'est meme lui qui m'a demandé de le rappeler pour savoir si je voulais plus ou moins, si ca me convenait... si ca fumait pas trop...

Optimisations futures gratuites et remise a zero gratuites aussi :jap:

 

Voilou... maintenant je me répete, je ne te dis pas que c'est lui le meilleur... mais je peux dire que j'ai confié ma caisse a un vrai motoriste de metier :)

 

EDIT :

 

Au fait : Tu peux me tutoyer :)

Mon pote de la 1.8L T 150 est sur le forum : Ongbak78, poses lui des questions sur ums si tu veux :)

Modifié 24 février 2009 par Dadou130

[Bart67]

Moi à ta place j'irais chez quelqu'un de réputé pour son boulot sur Audi: MRC, ABT, MTM, Oettinger....

 

Mais ce n'est que mon avis ;)

[Gribouille 75]

Moi à ta place j'irais chez quelqu'un de réputé pour son boulot sur Audi: MRC, ABT, MTM, Oettinger....

 

Mais ce n'est que mon avis ;)

 

Donc apparemment UMS ne fait pas parti de tes " favoris " en la matière ... <_<

 

Même s'ils ne sont pas spécialistes Audi, ils me semblent sérieux ... Je viens de recevoir un devis de leur part :

 

" Bonjour,sur cette motorisation la puissance passe de 150ch /210nm à 190ch /270nm pour un tarif de 380€ ttc. Reprogrammation garantie sans limite dans le temps ,remise en place si effacement en concession (suite à une mise à jour) et retour à l'origine gratuit en cas de revente du véhicule.Il n'y a pas de rodage,Audi ne peux pas le détecter sauf en essayant la voiture.Il y a possibilité de passage au banc avant et après reprogrammation pour un forfait de 60€. "

Ce dont tu parles doivent être nettement plus cher ( je vais voir pour des devis ) ... Ils doivent ( je pense ) faire payer leur notoriété en même temps que leurs compétences ... ;)

 

Merci pour tes conseils ...

[wiz]

Ils doivent ( je pense ) faire payer leur notoriété en même temps que leurs compétences ... ;)

 

ça c'est vrai

 

Audi ne peux pas le détecter sauf en essayant la voiture

[/size][/font][/i][/b]

 

ça ça ne doit pas être vrai par contre

 

Stéphane

 

[xtrms3]

ils peuvent le voir en fouillant vraiment le boitier.... mais ca honnetement ca arrive jamais lol

lors de l essai routier par contre :eldiablo:

[Bart67]

Disons que je ne prendrais pas le risque de faire reprogrammer mon calculateur autre part, beaucoup de préparateur ne prennent pas tous les parametres nécessaires à faire une bonne prépa et donc risque pour le moteur

 

Maintenant ce n'est que mon avis, ce préparateur fait peut etre du tres bon boulot je n'en sais absolument rien ;)

 

Libre à chacun de faire ce qu'il veut, mais je voulais juste souligner que les plus reconnus pour leur boulot sont cité à mainte reprise sur le forum

 

 

 

[Dadou130]

Je le redis hein :)

Je suis le premier a dire que MTM, ABT, MRC sont d'excellents préparateurs :)

 

J'ai deux "connaissances" qui ont une S3 MTM et une S4 prépa RS4 MRC... et ca envoie sévere :eldiablo: . Ils n'ont pas eu de problemes particuliers que je sache... :jap:

 

[xtrms3]

:eldiablo: mrc :malelovies:

[cyril86]

Bonjour je suis nouveau sur le forum, et j'aimerais réelement savoir se qu'est une reprogrammation

 

Se qu'il font exactement, combien de temps sa dure etcc. D'apres se que j'ai compris, il branche la valise sur le vehicule pour savoir si il a des defauts, ensuite dessoude la puce du calculateur et la change, ou reprogramme cette puce ...

 

Dites moi si je me trompe car je ne connais pas grand chose sur se domaine, et j'aimerais bien savoir en quoi sa consiste et comment il procéde voila

 

Merci d'avance

 

cyril

[xtrms3]

Bonjour je suis nouveau sur le forum, et j'aimerais réelement savoir se qu'est une reprogrammation

 

Se qu'il font exactement, combien de temps sa dure etcc. D'apres se que j'ai compris, il branche la valise sur le vehicule pour savoir si il a des defauts, ensuite dessoude la puce du calculateur et la change, ou reprogramme cette puce ...

 

Dites moi si je me trompe car je ne connais pas grand chose sur se domaine, et j'aimerais bien savoir en quoi sa consiste et comment il procéde voila

 

Merci d'avance

 

cyril

 

salut et bienvenu...

 

alors por te repondre alors en faite tu a plusieur type de chiptuning :

 

- le boitier additionnel ..... grrrr oublie tout de suite . c est une boitier monté en serie avec ton calculateur qui trompe les donnée

 

- la puce de remplacement ... tres risqu si c'est mal fait et bien trop compliqué a realiser par rapport a :

 

- reprogramation via la prise diag. ( tres simple et tres efficase) il sagit de modifier certain parametre de ton calculateur ( avance a l allumage, presion turbo ..etc)

 

une bonne reprog compte une heure plus le tps pour les essai routier pour pofiner les reglage

 

 

[davidlive]

Salut :coucou:

 

personne parle d' Heinz car performance (ATH) ? vous les boudez ? ils sont pourtant très réputé et font des config stage 1 pour le 1.8T 150ch/210Nm--->195ch/320Nm ils ont plus de 25 ans d'experience dans la reprogramation et possède un banc de puissance 4X4

 

 

tu vas chez eux ils te passe la voiture au banc , injecte la nouvelle cartographie sur mesure et la repasse sur le banc.

 

ca sont des vrais PROS

 

Tarifs public: 720 roros TTC pour le 1.8T

 

ta voiture est de 2003 alors tu dois pouvoir passer par la prise diag , avant 2003 comme moi tu dois déssouder l'eprom

 

possibilité de réduc par le forum golf IV et session groupé très intérréssante.

 

fouine sur le net pour des avis ça ne manque pas !!!

 

moi je vais aller chez eux et j'ai un pote qui a ramener sa golf TDi 130 --->174 l année dernière, changement assuré ca pousse fort

 

ils sont a LYON et en belgique

 

http://www.autotuneheinz.be

 

 

 

et tu as un bon post qui en parle ICI

Modifié 5 mars 2009 par davidlive

[cyril86]

salut et bienvenu...

 

alors por te repondre alors en faite tu a plusieur type de chiptuning :

 

- le boitier additionnel ..... grrrr oublie tout de suite . c est une boitier monté en serie avec ton calculateur qui trompe les donnée

 

- la puce de remplacement ... tres risqu si c'est mal fait et bien trop compliqué a realiser par rapport a :

 

- reprogramation via la prise diag. ( tres simple et tres efficase) il sagit de modifier certain parametre de ton calculateur ( avance a l allumage, presion turbo ..etc)

 

une bonne reprog compte une heure plus le tps pour les essai routier pour pofiner les reglage

 

Ok d'accord pour ta reponse rapide et explicite ;)

 

Donc le mieux reste la reprog' via prise diag, mais par exemple une puce de remplacement, si tout cela et fait comme il se doit, la puissance gagner et la meme qu'une reprogrammation via la prise diag ou superieur ?

 

L'embrayage patine plus apparament, est ce vrai ? Est-il neccessaire le changer obligatoirement ?

 

Cyril

[katapult]

Les roues patinent plus oui, :bigsmile: , mais pas de souci d'embrayage, sauf si celui est déjà fatigué bien sur

:coucou:

[davidlive]

+1 pour un stage 1 en général pas de souci d'embrayage sauf si comme dit katapult il est déja fatigué

[xtrms3]

oui l emrayage en prend un coup c est normal.... lol

mais pas de souci si t'a pas 150000km lol

sincerement oubli la puce de remplacement ... la reprog via diag il y a rien de mieu.

tu peu espere un peu plus de 195hp si la reprog est bien faite a un prix egal a une puce( environ 600euro)

 

l ideal pour un budjet un peu plus eleve c est le stage 2, decata plus ligne tu peu trouver ca sur le net pour pas trop cher

 

t'es de quel coin de la france?

[cyril86]

je suis pas a 150 000km mais juste 149 000km lool

 

Donc est-il neccessaire de changer l'embrayage, avec temps de kilometre, je repose la question ^^

 

Sinon je suis de poitiers, dans la vienne (86) et un gars de poitiers justement, a refait pas mal de reprog' sur audi TT, A3 1.8T et beaucoup d'autres allemandes, aparament il se debrouille pas mal du tout etcc, donc faut que je le vois, je devais le voir hier soir mais empechement, c'est pour sa je voudrais lui demander comment il procede pour ses reprog etcc...

 

Y'a t'il des questions particuliere a lui demander pour savoir si il est serieu, et pour savoir si il s'y connait vraiment ?

 

Sinon je compte changer la ligne entierement par la suite aussi, ainsi que changer un peu l'admission et sa me suffira

 

Cyril

Modifié 7 mars 2009 par jms

[xtrms3]

Alors un premier conseil commence p :eldiablo: ar le debut change ta ligne et ton admision et apres fait une reprog adaptée a ta config.. et la joli Stage 2

 

pour la reprog rien ne vaut l experience du gars. il vaut mieu faire des bornes et etre sur de la reputation du preparateur

[Clemdu0169]

+1

 

va voir le 1.8t 150 de vwpower67 avec ses 230cv juste avec ligne et filtre....

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=49388