Besoin de conseils freins

[philbedh]

Salut,

 

Je souhaiterais changer ma config de freins d'origine par la config suivante:

Disques EBC ultimax rainurés

Plaquettes EBC Greenstuff

 

Le greenstuff est il suffisant sur TT225 etant donné mon utilisation sur petit trajet en ville essentiellement?

 

Je suis preneur de vos avis!

Merci

[jsai05]

Pour connaitre un peu ebc le green est en gros pour ton tt une qualité origine le rouge sera plus approprié je pense il n'y aura pas de temps excessif de chauffe. En ce qui concerne les disques ultimax c'est mieux que l'origine sans etrer le top performance mais c'est pas ce que tu recherches.

et surtout ils sont silencieux :bigsmile:

si tu veux j'ai même une adresse ou te fournir?

[philbedh]

ah super et merci beaucoup pour ta reponse super rapide et complete!!

Je suis preneur pour ton adresse ou les acheter!en pv ou ici comme tu veux.

Merci encore!

[DonG60syncro]

Le green sera trop juste, RED RED RED, pas de soucis pour un usage journalier calmos ;)

C'est au dessus du rouge que ca commence a necessiter une certaine temperature pour etre efficace, les rouges, ils prennent direct et aggrippent bien! Tres bon choix (de ma petite experience, tres clairement le meilleur d'ailleurs!) Par contre les disques, dis moi ce que tu en penses, qques temps apres montage, apres qques freinages bien endurants, merci!

[philbedh]

Salut DonG et merci pour tes avis...suite à ça j'ai donc commandé du REDSTUFF + les EBC ultimax. :bigthumbup:

 

Et pas de soucis, quand j'aurais essayé je te dirais ce que ça donne. Tu me demandes ça parce que tu as un doute sur leur tenue?Ou simplement parce que tu ne connais pas les retours sur ces disques?

 

A++

[jsai05]

dsl j'avais pas vu ton message sinon je t'aurai volontier aiguillé vers mon fournisseur lol. Tu n'as plus qu'a attendre maintenant. :bigsmile:

[Yous']

Interressent se post je m' orientai aussi pour du EBC RED STUFF.

 

Don: tu as deja attaquer avec sur circuit? Ou gros freinages " voulues " sur routes

 

jsai05: tu peux en avoir pour Porsche 996 TT? tarifs? Merci!

Modifié 6 février 2009 par quattro91

[jsai05]

je me renseigne.

[Yous']

Mici M' sieur! :eldiablo:

[jsai05]

la 996 tt est la turbo 4s et de quelle année sont tirés tes etriers?

[Yous']

Anné 2002 sa devrais aller :)

Modifié 6 février 2009 par quattro91

[DonG60syncro]

@ Philbed, absolument pas jamais rien entendu de negatif a propos des disques, rien entendu tout court en fait ;) d'ou ma question!

 

 

@ Quattro 91, oui, enfin je crois ca fumait et j'ai doublé qques TT 225 avec ma golf2 sur Spa franco, tiens, on les voit fumer d'ailleurs ici... :bigsmile:

 

Ici la video a 1min15, je filme les freins pendant une seconde, le temps de constater, et ca c'etait 3,4 bonnes minutes apres avoir quitté le circuit... :eldiablo:

 

 

http://www.v-dubs.be/forum/photos/SPA2005.wmv

 

 

 

TT 225, 930??? derriere!!!! B)

 

 

[Yous']

Elle claque cette photo!!

 

Je regarderai la vidéo tout à l' heure :malelovies:

[Peunje]

Eh ben Jay , elle avance ta G2 !!! :bigthumbup: Video en cours de téléchargement .

[Peunje]

:blink: :blink: :blink: :blink: impressionnant les freins !!

[DonG60syncro]

Ouais :bigsmile:

 

Pourtant c'etait du ventilé percé zimmer + red stuff EBC, par contre, c'est vraiment terrible comme freinage, apres pour bien faire, pour un pareil usage, il aurait clairement fallu mettre de meilleures durites, car ca devient limite apres 3 seances de 20 minutes quand tu commences a donner ce qu'elle a dans le ventre :P

 

 

Modifié 7 février 2009 par DonG60syncro

[buckjp]

la video et la photo sont :bigthumbup:

[Yous']

top la vidéo sa me donne tros envi là!

[philbedh]

Un petit déterrage....

 

J'ai donc reçu mes disques freins (Disques EBC Ultimax + RedStuff )

Et surprise..les disques sont tout noirs. Je pense que c'est une couche qui s'enlevera par la suite...enfin j'espère :bigsmile:

Quelqu'un peut me confirmer??

 

 

 

[Squall78]

Je te confirme la couche noire, partir apres quelques kilometres n'ai pas peur. :bigthumbup:

[jetrider]

Moi je déconseille le rouge avec des disques style zimmerman pour avoir essayé le vert et le rouge sur S3 et TT.

 

Le vert est comme de l'origine et le rouge fini par abimé les disques à la longue. Squal a eu le même soucis aussi.

 

Essayez de voir du coté de Ferrodo ou Mintex

[DonG60syncro]

Ai deja essayé le mintex, ca freinait mal (mais ct du 1144)

 

De quelle manière trouvais-tu le disque "abimé"?

[buckjp]

perso je dois commander disque EBC rainuré et plaquette ferodo ( mais qu'elle modèle en ferodo ?)

 

[philbedh]

Quels modele de disque EBC buck?

[buckjp]

http://www.thettshop.com/performance.asp?c...;product=710571

ce modèle là

[philbedh]

Dac tu nous tiens au courant si tu les prend, voir ce que ça donne.

Moi je compte monter mes ultimax et redstuff fin mars (fait plus chaud :) ...) et je ferais la peinture des etriers en meme temps.

 

 

[buckjp]

ok pas de problème , mais je l'ai commanderais pas sur ttshop

[buckjp]

pour les ferodo sa sera du mi-tendre , par contre pour le liquide de frein vous utilisé quoi ? parceque j'envisage de prendre en norme DOT5.1

[Squall78]

Prend du Motul RBF600. :bien:

[buckjp]

il est a combien son point d'ébullition et surtout il se change tout les combien? :D

petite question pour la forme , nos ABS sont déconnectable

Modifié 20 février 2009 par buckjp

[Squall78]

Jete un oeil, tu vera il est vraiment au top. :bien:

 

http://alfaimola.free.fr/racing/liquide/index.html

[buckjp]

merci :bigthumbup: et pour la purge il y a des précaution particulière à prendre

[Squall78]

Pas spécialement, a part de bien verifier le niveau du bocal quand tu purge sinon tu risque de vider les capteurs ABS.

 

Par contre apparement il faut le faire dans le sens, AVG, AVD, ARG, ARD.

Modifié 20 février 2009 par Squall78

[buckjp]

ah bon donc la vidange ne peut pas ce faire complètement car on peut pas vider complètement le circuit

[Squall78]

si tu purge tout, mais faut pas le vider, compte 200 ml par roue pour une bonne vidange.

 

[buckjp]

d'accord il faut que je fasse un remplacement progressif pour éviter de faire rentré de l'air ; donc 1 bon litre sera suffisant . merci encore pour tes conseils :bigthumbup:

[Squall78]

T'a tout compris. :jap:

[boblamarelle]

si tu changes disques, plaquettes, durites et lookid, tu retires tout et tu laisses couler, tu passes un coup de souflette dans le bocal du liquide de frein et tu retires un maximum avec du sopalin en faisant une mèche, ça prend beaucoup de temps car il te faut séparer et habiller l'entourage des élements d'à coté ça gicle beaucoup si non mais ne fais aucun mélange entre 2 types de lokid même si c'est compatible :coucou:

[DonG60syncro]

http://www.thettshop.com/performance.asp?c...;product=710571

ce modèle là

 

Je sais te les avoir en Zimmermann 80€ moins cher tout de meme... Si jamais :coucou:

 

[buckjp]

ah sa peut être gentil ça :bigsmile: