Claquement à froid et sonde lambda hs ?

[k-lm]

Bonjour à tous !

En rentrant maintenant du travail, arrivé devant le garage elle claquait de nouveau très très fort...

J'ai donc ouvert le capot pour essayer de situer ce claquement... J'ai vraiment l'impression que ça vient du moteur (en tout cas pas de la pompe de freinage) !

J'ai mis un tournevis sur le couvre soupape, mais ça ne tremble pas, ne fait aucun bruit ... :rolleyes:

 

Ce qui m'étonne le plus, c'est que elle fait ça au démarrage (moteur froid) pendant 2 secondes puis en roulant, tout le temps !

Par contre à l'arrêt au ralenti, dès que la température atteint une centaine de degrés (+- 90° en roulant), là le bruit s'estompe et on entend pratiquement plus rien...

 

C'est vraiment bizarre comme problème <_<

 

Si quelqu'un à une idée... Ca m'aiderait !

 

D'ici 2-3 semaines je fais une vidange huile moteur et je reviens à la 5w40 full synthétique de grande marque ( le moteur a tourné avec cette huile avant que moi je l'ai)

Je changerai dans la foulée tous les filtres...

Puis je verrai par après pour faire accumulateur de pressions et injecteurs pour ce foutut ralenti instable à froid !

 

Merci d'avance pour les conseils :)

[k-lm]

Personne n'a d'avis ?

Je sais vraiment pas quoi faire et je trouve que ce claquement fait vraiment grosse charette... <_<

[Invité buggy-seb]

Salut poussoir hydraulique HS mais pour vérifier que ce n'est pas la pompe a vide enlève la tige on sera fixé avec certitude. :bien:

[k-lm]

Voilà j'ai vérifié en enlevant justement l'axe de cette pompe et effectivement, les bruits sont encore là !

Donc je suis fixé... Je sais que ce sont les poussoirs ! J'ai vérifié et ils semblerait que ces claquements viennent surtout du 5 ième cylindre ! (C'est sûr que si je les change je les fait tous mais bon).

 

Alors j'ai acheté un traitement pour poussoirs hydrauliques (de la marque Wynn's) il faut ajouter le flacon à l'huile donc je le ferai quand je vidangerai ...

Ils disent que ça réduit fortement les bruits de claquements donc je vais tenter :)

 

J'ai aussi acheté un traitement hiver pour moteur essence (bardhal) ... Je l'ai payé 4 € au lieu de 15 donc je suis satisfait !

On verra ça dans la semaine quand je ferai l'entretien !

 

Alors dernière petite question ...

J'aimerais des informations concernant les poussoirs des moteurs NG

Donc prix et pièces nécessaires...

Outils nécessaires et heures de travail (approximatif)

Voir un petit détail de marche à suivre ... Car les moteurs Audi... J'y suis pas encore vraiment habitué !

 

Merci d'avance à tous :)

[Invité buggy-seb]

je te fais ça avec explication pour le tarif c'est peut être pas pareil en belgique non? :bien:

[k-lm]

Je pense que ça doit fort ressembler aux tarifs français... De toute façon je demanderai à un contact, qui travaille chez Audi, de me commander tout chez Audi Allemagne... Ce sera moins cher !

 

Merci beaucoup, envoie moi ça quand tu as le temps ;)

[coupe powa]

Je pense que ça doit fort ressembler aux tarifs français... De toute façon je demanderai à un contact, qui travaille chez Audi, de me commander tout chez Audi Allemagne... Ce sera moins cher !

 

Merci beaucoup, envoie moi ça quand tu as le temps <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif" style="vertical-align:middle" emoid=";)" border="0" alt="wink.gif" />

 

Bsr mes très chère Dieu vivant de la mécanique Audi :jap: je suis sur votre conversation depuis plus de 20min et sa me tente vraiment de savoir les réponses de ce superbe débat, et des réponses sur le reste de l'opération sur les poussoirs hydraulique, j'ai en effet un coupé qui a ce problème, même symptomes :blink: je vous donne les infos sur la belle :

 

Audi 2.3i E coupé GT 136ch

Moteur : 895NG2

5 cylindres

 

exactement le même problème de claquement :( , je rajoute qu'elle a 113 000kms donc dix fois rien !!!

 

j'ai récement fais la vidange avec de la Motul Synergie 100% synthèse en 10W40 , le bruit ce fais toujours entendre mais "moins" que l'huile pourrie lol !! mais tout de même assez chiant en conduite

 

Bref j'attends des détails pour pouvoirs éclairer ma lanterne dans mes choix a faire sur ce beau bijou qu'est mon coupé :malelovies:

 

Merci d'avance :rolleyes:

[hulk_S6]

Bonsoir à tous :)

Je réveille un topic un peu mort mais j'ai le même problème avec mon 5cyl Turbo de 280.000 km.

Alors d'abord, question toute bête (j'ai pas la doc de ma voiture), sur une S6 Avant, la sonde lambda elle est où ?

J'ai lu le long de la discution qu'il existait un mode dégradé. Question on repère ça comment ? Y'a une indication quelconque ?

Et si ej dois démonter la pompe, où est le tuto dont on parle ? J'ai cliqué sur le lien mais c'est mort....

Merci pour vos réponse.

[hulk_S6]

Précisio, j'ai mis de la 20W60 motul, j'aurais peut-être pas du, si ?