Aller au contenu

coupe powa

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    6
  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de coupe powa

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Nordine
  • Localisation
    83
  • Marque et modèle
    Audi TT coupé
  • Motorisation
    1.8 Turbo 180cv
  1. moi quatre roue sur mon coupé GT 90 2.3E !!! :bigsmile: j'men rapel une fois sauté a l'extracteur les quatre écrous anti vol sur chacunes de mes roues il m'en fallait un sur chaques roues et ou est je trouvé mes quatres autres boulons ? sur une A3 mdrrr !!! rooo ça va il en ont cinq <_< ... ptdr euh je voulais dire quatres trous lol !! ensuite pr mon pot j'ai le choix entre un supersprint a 290€ et un échappement sur mesure au bruit que je souhaite chez pro inox qui font des echappements a la demande a partir de 410€ :bigsmile:
  2. avec mon coupé GT 2.3 de 1990 12cv et 136ch je suis remonté de Suisse à Paris sans Carte Bancaire la nuit pr 50€ en roulant qu'a 80km/h ( j'avais encore 10L a peu près dans le reservoir ) cette grosse rage que j'avais sur la route :furious: sinon en temps normal je fais 650 a 700kms en conduite normal 113 700kms au compteur
  3. je t'avouerais que niveau fixations je pence qu'il n'y aurait pas de problèmes enfin après il reste a voir si les dimensions changent de celles avec capot plongeant et la mienne capot court ;) ... a vérifier .. ce qui me met dans le doute le plus total c'est de savoir si sur les capot plongeants ont peux accèder a la pate moteur qu'il faut pousser sur la droite comme moi <_< ...
  4. merci bcp pour la réponse mais je t'avouerais que je suis un peu noob sur ce forum :bigthumbup: si tu pouvais fair passer le message a ton ami Mycki sa m'arrangerait si tu vois c'que j'veux dire :bien: Merci d'avance l'ami B)
  5. Bsr mes très chère Dieu vivant de la mécanique Audi :jap: je suis sur votre conversation depuis plus de 20min et sa me tente vraiment de savoir les réponses de ce superbe débat, et des réponses sur le reste de l'opération sur les poussoirs hydraulique, j'ai en effet un coupé qui a ce problème, même symptomes :blink: je vous donne les infos sur la belle : Audi 2.3i E coupé GT 136ch Moteur : 895NG2 5 cylindres exactement le même problème de claquement :( , je rajoute qu'elle a 113 000kms donc dix fois rien !!! j'ai récement fais la vidange avec de la Motul Synergie 100% synthèse en 10W40 , le bruit ce fais toujours entendre mais "moins" que l'huile pourrie lol !! mais tout de même assez chiant en conduite Bref j'attends des détails pour pouvoirs éclairer ma lanterne dans mes choix a faire sur ce beau bijou qu'est mon coupé :malelovies: Merci d'avance :rolleyes:
  6. aaaahh !! nous avons donc un master en capot :bigthumbup: !!! Donc ma question est : - Est-il possible d'installer le même capot que toi sur ma Audi Coupé 90 2.3E GT ?? suite a sa, si oui, y a t-il des modifs a apporter pour le montage du capot ? parce que bon ma calandre sur ma Audi ( année 90 ) est séparée du capot :( et pour le style je dois avouer que vos calandres "unis" avec le capot me font rager :bleble: ptdrr !! Bon bin voilà si quelqu'un a la réponse , qu'il me fasse signe , Merci d'avance
×
×
  • Créer...