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Posté(e)

Bon, voila, j'ai fait mon essai Q5 2.0 TDI (finition Avus) samedi dernier (avec bapteme en RS6 en bonus :rolleyes: ) et c'était super avec des ateliers slalom, adhérence sur sol mouillé, test de l'ESP... pour apprécier toutes les technologies de la voiture. Sinon, très bon confort à l'intérieur ( c'était sièges sport Cuir Nappa surpiqué).

 

Après cet essai, direction le concessionnaire pour faire une simulation du tarif de la bête (je suis plutôt sur le 2.0 TFSI Avus)... A suivre

 

Les jantes qui me plaisent:

p1010550gf6.jpg

 

Les sièges sport avec Cuir Nappa Argent Etoile surpiqué

p1010551ql8.jpg

 

L'arrière de ce 2.0 TDI:

p1010552zb4.jpg

 

Le toit panoramique

p1010554tt6.jpg

Posté(e)

:bien: Salut et bienvenue à toi taratata

Peux tu m'en dire plus sur cette essai, comment as tu trouvé ce Q5 en 2.0L TDi est ce que les 170cv sont suffisant pour déplacer correctement ce gros bébé, j'ai vu l'essai que tu as réaliser sur myaudi mais sur le site on ne le voit pas vraiment lors des phases d'accélérations.

Dernière question que je me pose, les sorties d'échappements sont elles chromées comme sur les 3.0 L TDI ou alors est ce qu'il s'agit uniquement de deux tubes métalliques comme sur les A4 en 2.0L TDI <_< ??

 

Posté(e)

:bienvenue: taratata :coucou:

 

Belle confg ce ptit Q5... :rolleyes: :malelovies:

Posté(e)

A priori, c'était un amortissement piloté (Audi Drive Select) mais en mode normal.

Je ne suis pas un habitué des Diesels (8000 kms/an) mais je dois dire qu'il est assez silencieux (sauf peut-être en accélération franche, ce n'est pas des injecteurs pompes mais du common rail). De plus, les reprises sont correctes mais il a été poussé seulement à 100km/h donc c'est un peu limité.

J'ai aussi apprécié le frein à main automatique, le Audi Hill Hold Assist et l'assistance à la descente.

Les sorties échappement ne sont pas chromées et sont disposées toutes les deux sur la gauche alors qu'il y en a une de chaque coté sur les 3.0L TDI. De plus, si je ne fais pas erreur, elles sont chromées uniquement sur les finitions S-Line extérieur.

Posté(e)

Superbe, il est superbe.

 

Moi aussi j'ai opté pour un 2.0 TFSI mais il va etre difficile d'en essayer un en concession avant la livraison du mien, quant aux jantes elles sont d'origine sur la finition Avus.

Posté(e)
les reprises sont correctes mais il a été poussé seulement à 100km/h donc c'est un peu limité.

J'ai aussi apprécié le frein à main automatique, le Audi Hill Hold Assist et l'assistance à la descente.

Les sorties échappement ne sont pas chromées et sont disposées toutes les deux sur la gauche alors qu'il y en a une de chaque coté sur les 3.0L TDI. De plus, si je ne fais pas erreur, elles sont chromées uniquement sur les finitions S-Line extérieur.

Merci pour tes infos taratata pour la sortie d'échappement il va falloir que je vois ça avec mon concessionnaire car il me semble que les embouts chromées existent en accessoire pour les A4 ;)

Posté(e)
il me semble que les embouts chromées existent en accessoire pour les A4 ;)

Vu sur une doc de mon concessionnaire au Luxembourg: 83 € TTC hors pose. Cher quand même! :(

Y a moyen de faire faire ça pour beaucoup moins cher chez un bon carrossier je pense (il y a des sujets en section TT)

 

:coucou:

Posté(e)

Sur la 2ème photo on voit déjà les dégats :furious: au niveau de l'assise (plis nombreux et sur les 2 sièges en plus).

 

Il faudra, à mon avis, demander une grosse réduction ou bien prendre la version cuir/alcantara perforé si ça existe (cf. comme sur les TT2 S-Line)

Posté(e)
Vu sur une doc de mon concessionnaire au Luxembourg: 83 € TTC hors pose. Cher quand même! :(

Y a moyen de faire faire ça pour beaucoup moins cher chez un bon carrossier je pense (il y a des sujets en section TT)

 

:coucou:

Oui j'ai trouvé le prix sur audi.fr, 73€ TTC hors pose j'ai déjà gagné 10€ :bigsmile: bon, plus qu'a pleurer chez mon concessionnaire et se sera cadeau... :eldiablo:

 

 

Posté(e)
Sur la 2ème photo on voit déjà les dégats :furious: au niveau de l'assise (plis nombreux et sur les 2 sièges en plus).

 

Il faudra, à mon avis, demander une grosse réduction ou bien prendre la version cuir/alcantara perforé si ça existe (cf. comme sur les TT2 S-Line)

tout à fait d'accord <_<

Posté(e)

Nul ce post - 'j'ai testé le Q5 ' avec slalom... donnez voes impressions - ca vibre? ca accélere? ca freine? la direction flotte? et apres, arrêtez de dégenerer surt l'embout chromé de l'échappement a 73 euros - faites un post spécifique pour ce genre de trucs.....

 

 

Posté(e)

@philfrance: si tu veux un test de professionnel, vas sur des sites spécialisés ou achète des magazines. De plus, c'est tjs difficile de décrire par écrit des sensations "au volant". Donc si le Q5 t'intéresse, vas le tester toi-même. ;)

Posté(e)

désolé taratata - je ne voulais pas t'offenser, mais t'en demander plutot un peu plus ( mais c'est vrai qu'apres le discours sur les embouts chromés n'ont rien à faire la).

 

j'ai commandé un Q5 avec l'interieur nappa argent étoile, sieges sport - est ce que ca rend bien? est ce qu'il y avait les surpiqures noires? la voiture t'a telle parue ferme? molle? lourde? le 2.0 tdi est il suffisant pour la faire avancer, ou un peu juste?

 

certains indiquent qu'ils ont trouvé la finition un peu legere au salon de l'auto. moi pour ma part, je l'ai trouvée dans la qualité audi normale, mais c'est sur que sous les spots on a l'impression de voir des defauts.... d'autant que la blanche avec l'interieur claire était sale compte tenu des entrées sorties toue la journée....

 

bref

 

 

 

Posté(e)

Salut philfrance je me suis juste permis de poser une question sur un détail de la voiture à taratata car pour l'heure il est le seul à avoir eu la chance de l'essayer.

Je suis sur le point de signer pour un modèle 2.0L TDI Avus et, de ce fait, je me pose des questions sur les accessoires, options et motorisation du Q5.

Ma question est peut être bête ou inutile pour toi mais je ne vais tout de même pas ouvrir un sujet pour la poser ? Si toutefois ça dérange du monde et bien qu'un modo efface mes interventions et voilà tout.

 

 

Sur ce n'oublions pas le principal, partageons notre passion, pas notre tension, merci. ;)

 

Posté(e)

@philfrance: pas de pb pour ta remarque, j'ai gardé un smiley souriant ;) Moi aussi, j'opte pour les sièges sports. Il est vrai que le cuir Nappa est très beau (plus lisse que le Milano), notamment en Argent Etoile avec surpiqures noires (c'etait le cas lors de mon test) mais etant donné que je suis un peu maniaque et que mon concessionnaire me l'a décrit comme plus fragile que le Milano, je préfère rester sur le Milano en gris lumière ( un peu plus foncé).

 

La voiture est très confortable, pas de gros tangage en slalom, mais reste ferme... comme bcp d'allemandes (les voitures, bien sur). Pas trop de roulis, un super rayon de braquage (impressionnant pour ce type de véhicule), le freinage est assez puissant, les aides à la conduite sont rassurants. Le moteur 2.0 TDI est suffisant pour le poids du Q5 mais on n'a pas de sensation de sportivité (en reprises ou accélérations). La direction est précise et directe. La boite méca de ce 2.0 TDI est précise aussi (comparée par ex à une boite Peugeot).

 

Pour moi, c'etait une qualité des matériaux et d'assemblage de bonne facture Audi (notamment par rapport au Volvo XC60 qui m'est apparu d'un niveau en dessous). L'Infiniti EX37 est peut-etre un peu au dessus (cuir plus présent).

 

@tartopomme: mon concessionnaire m'a annoncé 3mois pour le délai de livraison pour un 2.0L TFSI (bien par rapport aux 35 semaines pour une A5!!).

 

Posté(e) (modifié)

Je crois que le pack exterieur S-line sera autour de 1900 euros, et n'est pas encore dispo a la commande.

 

Pour info, je possède actuellement une S5 avec interieur cuir argent etoile/nappa (et avant, une allroad avec du gris clair milano). La réalité c'est que ce cuir est moins salissant et pas plus fragile que le milano. Je suis maniaque aussi, et le nappa étant lisse se nettoie tres bien, par contre, le milano, qui est grainé avec des grosses veines est beaucoup plus salissant et beaucoup plus difficile à nettoyer (ceux du salon étaient couleur vanille/creme en milano, et forts sales).... je te déconseille fortement un cuir clair sur le milano - et si tu veux du clair, prends du nappa sans hésiter......

 

merci pour tes infos.

Modifié par philfrance
Posté(e)

il y a aussi plein de posts sur un pb des cuirs Audi (Milano, Nappa, Valcona). Ce pb peut etre lié aussi à la confection du revetement sur les differents types de siege. En moyenne, le cuir Nappa plus fin semble plus sujet a la formation tres rapide de plis... ca me fait un peu peur car le pb est récent et je ne suis pas sur qu'Audi l'ait réglé sur les sièges sport de Q5.

Posté(e)
il y a aussi plein de posts sur un pb des cuirs Audi (Milano, Nappa, Valcona). Ce pb peut etre lié aussi à la confection du revetement sur les differents types de siege. En moyenne, le cuir Nappa plus fin semble plus sujet a la formation tres rapide de plis... ca me fait un peu peur car le pb est récent et je ne suis pas sur qu'Audi l'ait réglé sur les sièges sport de Q5.

 

J'ai entendu parler de ce problème lors de la sortie de la A5/S5, et ai vu des photos sur un autre forum montrant des sièges sur lesquels des plis se sont rapidement formés, cuir détendu ( si mes souvenirs sont bons, c'était sur des sièges sport de S5, avec cuir nappa) - pour ma part, ma S5, cuir nappa cuir argent étoilé ne présente aucun de ces problèmes, donc apparemment un problème sur une série - peut être limité à des unités sur d'autres marchés ( usa il me semble)..... je fais le choix de ne pas m'en préoccuper. Par contre, il est normal que le cuir se détende avec le temps ( j'ai souvent vu ca sur des cuirs nappa ou milano avec 3-4 ans d'age dans des A6 et A8..... J'ai du mal à penser qu'audi n'ait pas adressé le problème pour des modèles récents, compte tenu du fait que ce problème est apparu il ya un an.....

 

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