S6 avant 95

[jcl]

bonjour

je roule depuis deux ans en A4 avant quattro 2,8l de 97 avec beaucoup de plaisir

je viens de voir pas loin de chez moi une S6 avant de 95 a 4500 euros pour 260 000 km elle a l'air très propre

que dois je savoir avant d'acheter ce genre de véhicule que faut il regarder et a quoi s'attendre a ce kilométrage

merci d'avance

[jcl]

bonjour

que ce passe t'il j'ai dit bonjour et merci pas de langage SMS

et pas une réponse

vous n'avez pas d'avis sur les vieilles S6 kilométrées

dommage

[pheto]

Moi je te dirais juste qu'il faut regarder l'entretient et que les kilométres me font pas peur vu le moteur :bigthumbup:

[Lars78]

Et moi je te dirais que peu de personnes ici s'intéressent à des voitures si vieilles/bornées... ou n'en possèdent pas :(.

Donc pas grand monde ne peut répondre dans ce créneau, àmha.

[Sylvain]

Et moi je te dirais que peu de personnes ici s'intéressent à des voitures si vieilles/bornées... ou n'en possèdent pas :(.

Donc pas grand monde ne peut répondre dans ce créneau, àmha.

 

Là je te corrige car c'est totalement faux.

 

Le 100 S6 est une voiture très agréable. Mais comme toute sportive, cela demande des passages à la pompe plus fréquents.

 

Tout dépend de ton utilisation.

 

Les prix sont bas mais la tienne est particulièrement kilométrée. A voir pour négocier le prix avec le vendeur car ce n'est pas une voiture qui se vend comme une petite citadine.

 

Sylvain

[Invité Yagga]

C'est pas une "+" ? C'est une 5 cylindre quoi ?

[jcl]

c'est un V8 4,2L sur un A6 et pas une 100 S6

l'origine est probablement allemande

le prix de l'entretien des pieces et de l'essence n'est pas un soucis

a ce prix d'achat ça laisse de la marge

[Invité Yagga]

c'est un V8 4,2L sur un A6 et pas une 100 S6

 

Les A6 sont apparues en 1997...

La seule façon d'avoir un V8 4,2L dans ce qui pourrait ressembler à une A6, et de 1995, ce serait dans une 100 S6+ (le plus est important dans ce cas, la s6 tout court avait un 5 cyl. turbo).

 

Du coup je suis intrigué...

 

Edit PS : tiens ce post de mon confrère Bagheera te sera utile :

http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=37963

Modifié 16 octobre 2008 par Yagga

[florent33]

Bonjour ,

si je ne m'abuse la s6 + est apparue entre 1996 et 1997 ???

[Invité Yagga]

Je sais pas trop... Je sais qu'elle n'est apparue qu'à la fin de la série 100-S6.

Comme je le dis, 1995 ça me parait intriguant, du moins pas si "normal" que ça. Il faudrait avoir plus d'info de la part de jcl

[jcl]

bonsoir

merci de votre concours pour vérifier que c'etait bien une A6 de 95 j'etais allé sur le site de: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.h...y=&zipcode=

et là il y a meme des A6 S6 4,2l de 94

raison pour laquelle j'avais parlé de provenance allemande

quoi qu'il en soit vais je avoir plus de plaisir avec un V8 qu'avec mon 2,8 V6?

 

[lionelr]

c'est comme passer d'un 85A à un 90C

 

à ton avis, plus de plaisir ? :rolleyes:

 

^_^

Modifié 16 octobre 2008 par lionelr

[Invité Yagga]

bonsoir

merci de votre concours pour vérifier que c'etait bien une A6 de 95 j'etais allé sur le site de: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.h...y=&zipcode=

et là il y a meme des A6 S6 4,2l de 94

 

Sans vouloir être insistant, ce lien amène bien à des 100 S6+. La puissance du V8 est bien de 290 cv, je te confirme donc à 100/100% que c'est un S6+ (base d'Audi 100). D'ailleurs dans la même page se méle des S6(230 Cv) et des S6+(290Cv), toutes originaire de la base 100 (en clair ce ne sont pas des 4B-C5)

 

Par contre cela n'enlève rien à la qualité de la chose :)

Modifié 17 octobre 2008 par Yagga

[florent33]

la s6 + est un v8 4.2l de 326 cv et non 290 cv

[Invité Yagga]

la s6 + est un v8 4.2l de 326 cv et non 290 cv

 

Mille pardon ;)

Bref, c'est un veau quoi :) :ck1:

[Invité Yagga]

Et hop la vie des Audi 100 et A6 :

 

La grande famille des A6 compte cinq générations (avant l'actuelle), 40 années séparant la première Audi 100 de celles commercialisées aujourd'hui.

Née en 1968, l’Audi 100 permet à la marque aux anneaux de pénétrer la classe des routières. Bien décidée à rester dans ce segment, la 2ème génération de l’Audi 100 fit son apparition en 1976 et servit de base à l’élaboration de l’Audi 200 qui fut dévoilée à l’automne 1979. Avec l’arrivée en 1982 de la 3ème génération, l’aérodynamisme fut affiné et la longévité renforcée. En 1994, Audi abandonna l’appellation 100 au profit de A6 dans un souci d’internationalisation du modèle.

 

Même après des années de commercialisation, l’A6 connaît des évolutions dont l’arrivée en 1996 d’un moteur 6 cylindres équipant la 4ème génération. Trois ans plus tard, la 5ème génération se voit pour la première fois nantie d’un 6 cylindres Diesel et d’une transmission variable continue Multitronic.

L’A6 connaît bon nombre de déclinaisons dont l’Audi Allroad Quattro, basé sur l’A6 Avant, qui fut lancé en 2000. La RS6 de 480 ch, modèle de série alors le plus puissant de la marque, fut dévoilée en 2002 en version berline et Avant.

 

La 6ème génération de l’A6 berline a été lancée au printemps 2004. Longue de 4.92 m et large de 1.86 m, elle offre un choix de 11 combinaisons motorisations/transmissions avec des puissances allant de 140 ch à 335 ch.

 

Edito : Donc en 1994 à 1996, l'audi 100 prend l'appellation "A6", mais le modèle ne change pas avant fin 1996 pour les premiers chanceux à être livré d'une 4B. La S6 dont tu parles Jcl, est justement dans ce lot.

Modifié 17 octobre 2008 par Yagga