pb démarrage 85 JS 22

[speedway]

Bonjour à tous,

 

Je possède une Audi Coupé GT de 1985, malade;

Je viens de terminer la disti, les freins, silents blocs des triangles avant, amortisseurs, toutes les vidanges, bougies neuves, filtres...

Actuellement j'ai un souci d'allumage, c'est à dire qu'au démarrage, elle ne pète pas.

J'ai testé la bobine:R.A.S.

Le jus arrive au distributeur mais rien ne sort; j'ai testé les bougies et je n'ai pas d'allumage. D'après moi, le problème se trouve entre l'arrivée du distributeur les bougies.

Je précise, que les bougies sont neuves.

D'avance merci pour vos conseils;

Cordialement, :angry:

[DZ Power]

Bin heu simple...

Câbles ou tête/doigt d'allumeur.....

[speedway]

Bonjour,

 

j'espère que ce n'est pas le distributeur...

http://www.webdealauto.com/m40/BOSCH/p2090...a0ec5fde44e7cfa

http://ecat-online.bosch.de/toc/fr/00002pR...ndexFramesetJsp

J'ai bien inspecté la tête de l'allumeur et des micro fissures sont présentes....donc je vais le changer...

Qu'en pensez-vous?

Audicalement

[DZ Power]

Question bête...

Le doigt d'allumeur est-il un gros de béhème?

Si oui, il a un rupteur mécanique qui marche à la force centrifuge et qui comporte un ressort... Si ce dernier a sauté, la petite pièce métallique qui fait masse lors des ruptures fait donc masse dès que le doigt tourne (sur mon JS, donc le même moteur que le tien, je l'ai remplacé par un doigt normal direct)...

Sinon, oui, une tête fissurée est à changer de toute façon donc même si ce n'est pas la cause...

Pour l'allumeur en lui-même, il faudrait voir si l'effet hall marche et donc s'il y a des impulsions qui partent au module d'allumage (à voir avec un oscilloscope je pense, pas trop calé en élec) ou plus simplement voir s'il y a bien de la HT qui sort de la bobine quand on actionne le démarreur, si oui, l'allumeur est bon...

Modifié 22 septembre 2008 par DZ Power

[speedway]

L'allumeur est bon;

mais j'ai constaté que sur le doigt d'allumeur il y a une coupure avec le +

Il y a une coupure entre les 2 contacteurs positifs qui doivent être en contact (merci METRIX).Ces 2 contacteurs qui sont normalement reliés dans la masse du doigt, l

[speedway]

Bonjour DZ Power,

L'allumeur est bon je l'ai testé, le rupteur avec son ressort aussi;

mais j'ai constaté que sur le doigt d'allumeur il y a une coupure avec le +

Il y a une coupure entre les 2 contacteurs positifs qui doivent être en contact (merci METRIX).

Ces 2 contacteurs sont reliés à travers la masse du doigt d'allumage. La coupure ne peut se voir à l'œil nu.

J'ai donc soudé une pièce en cuivre aux 2 extrémités, puis recouvert de pâte à base de silicone.

Je fais sécher jusqu'à demain soir avant d'essayer.

De toute évidence le doigt était malade. Il ne me restera plus qu'à en acheter un, la réparation doit me permettre de tester et de confirmer la panne.

 

Voici le doigt d'allumage d'origine:

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEV...ARTICLES=135662

 

Et le doigt d'allumage modifié avec soudure d'une pièce en cuivre;la pièce est noyée dans une pâte à base de silicone:

 

 

@ demain, bye

 

 

[DZ Power]

Pour le doigt, un simple doigt de 4 cylindres 1.8L suffit, ils sont compatibles (c'est ce que j'ai maintenant) et il est moins cher...

Modifié 23 septembre 2008 par DZ Power

[speedway]

Bonjour @ tous,

 

De retour d'un déplacement, je m'aperçois que le JS ne démarre pas malgré la bricole du doigt d'allumeur.

J'ai démonté le module d'allumage et direction la première casse pour 15 euros, je repars avec un module de golf2.

Je remonte et ça pète!

Enfin mon problème est résolu.

C'est marrant parce qu'aujourd'hui elle démarre et c'est un modèle du 03 octobre 1985.

C'est la fête, quoi!

@+

 

[DZ Power]

Ha bin nickel, un JS en plus qui tourne nickel maintenant!

:bigthumbup: