Vibration au freinage Audi A3 2001 BV6 Ambition 130ch

[magic11]

Bonjour,

 

J'ai le volant de mon Audi A3 qui se met à vibrer de façon inquiétante lorsque je freine, les vibrations interviennent au dessus de 80km/h et uniquement lorsque je freine.

 

Je me suis donc renseigner sur internet et les cas que j'ai pus recensé sont :

1er = Disques Voilés

2ème = Etrier de frein tordu

3ème = Equilibrage

 

Je me rends donc chez mon garage Audi pour faire un devis.

Et donc verdict : Il faut changer Moyeux - Roulements - Disques et plaquettes

Coût de l'opération : 771 euros TTC (main d'œuvre comprise)

 

Au passage j'en profite pour téléphoner à une autre concession Audi pour me renseigner sur le tarif des pièces que le devis m'annonce:

> Moyeux : 122.71 TTC X 2 = 245.42€

> Roulements : 76.09 TTC X2 = 152.18 €

> Disques : 72.38 TTC X2 = 144.76 €

> Plaquettes : 86.40 TTC

 

Total TTC sans main d'œuvre = 628.76 €

 

Voilà j'aurai aimé avoir votre avis sur le diagnostic effectué par le garagiste Audi/VW et savoir s'il n'en a pas rajouté un peu...

 

Je doute un peu sur le fait qu'il faille changer aussi les roulements et les moyeux...

 

En vous remerciant d'avance pour vos futures réponses.

 

Cordialement,

 

MaGiC.

Modifié 17 septembre 2008 par magic11

[Boubou934]

Moi j'avais eu les meme syndrome sur mon ancienne A3 c'ete que les disques qui ete voilé.

 

Au pire essaie d'allé dans au autre garage qu'il te fece un devis pour voirse que eu te trouve car defois <_<

[wiz]

Hello,

 

combien de km au compteur ton A3 ?

 

Sinon, pareil sur ma golf, vibrations au freinage, petite ou grande vitesse. 2 disque voilés ( bon, je savais pas à l'époque qu'il fallait les roder donc je les ai fait chauffer :furious: )

 

Va voir autre part pour comparer, je pense que boubou934 a raison

 

Steph

[magic11]

174000 Km au compteur.

 

Le probleme c'est que j'ai déjà payé 75€ de diag chez Auto expo béthune et je n'ai pas envie de repayer 75€ juste pour confirmation.

 

J'aurai simplement voulu savoir si cela vous semble correct de changer toute ces pièces d'un seul coup vu que moi je n'y connais absolument rien.

 

Parcequ'au final ce sont les roulements et les moyeux qui coutent le plus chers, alors que si c'est seulement les disques tout de suite sa divise ma facture par deux...

 

J'aurai aimé avoir l'avis d'un spécialiste audi ou d'un utilisateur confirmé pour avoir son point de vue sur ces réparations.

Savoir si au vu du kilométrage quelqu'un peut me dire si c'est une usure normale (pour roulements et moyeux)...

 

Merci pour vos réponses, elles confortent fortement ce que je pensais, à savoir que ce sont mes disques qui sont voilés.

 

[Boubou934]

Si tu a la posibilité d'avaoir un comparateur a aiguille :

 

 

Tu peut le verifier toi meme je crois de tete que c'est 2 dixieme max de voilage au dela les disques sont a changer

[jeremy42sf]

Echange moyeux et roulements!!!! ça me paraît un peu gros quand même.

Essaie de contrôler le voile avec un comparateur....

Modifié 17 septembre 2008 par jeremy42sf

[wiz]

au pire, si tu es un peu bricoleur, tu peux changer les disques toi même.

 

faut juste enlever la roue, les étriers de freins, défaire la petite vis qui tient les disques ( avec un tournevis à choc sinon, tu n'y arriveras pas ) et hop, le disque s'en va.

 

Bon courage

 

Steph

 

[magic11]

Merci pour toutes vos réponses c'est super.

 

Juste une petite dernière chose :

 

Est-ce qu'a 174 000 km l'usure roulement et moyeux semble normale ?

Ca se change tout les combien?

 

Merci d'avance.

 

MaGiC.

[jeremy42sf]

Tout dépend de la conduite, et surtout de la marque des roulements (dans ton cas: monte d'origine)... disont qu'au pire un roulement peut être mort à 100 000 voir moins mais c'est suspect et qu'au mieux il peut en faire 300 000 voir plus. Donc changer les roulements à 174 000 c'est tout a fait normal. Par contre le moyeu n'est pas censé être changé, d'où la présence du roulement (pièce d'usure). Donc si il faut vraiment le changer c'est qu'il y à un autre problème qui à causé sa détérioration. Et en général ce problème c'est que l'auto a roulé trop longtemps avec un roulement HS et que l'usure est passé outre le roulement.

Modifié 18 septembre 2008 par jeremy42sf

[GIBUS]

Je ne connais pas le type de montage des disques sur ton A3, mais sur mon A6 (de 2003), les disques sont simplements maintenus par les vis des roues, ce qui veut dire que lorsque je démonte les roues, les disques ne sont plus fixés et "branlotent" entre les plaquettes. Je trouve ce montage plus que moyen, même les françaises font mieux.... Une fois, après un démontage des roues avants, le volant et la caisse ce sont mis à vibrer lors de freinages appuyées. Je soupçonne une cochonerie de s'être "infiltrée" entre le disque et le moyeu, le disque a du se mettre légèrement de travers et provoque des vibrations lors des freinages.

C'est peut être ce qui t'arrive.

2 solutions:

- si les vibrations sont importantes, commences par démonter disques et plaquettes pour nettoyer soigneusement la face d'appui entre disques et moyeux

- si les vibrations sont infimes (mon cas), ne rien faire, l'usure des disques par les plaquettes remédiera au défaut de planéité

 

Je pense qu'il est fort peu probable que cela vienne des roulements ou des moyeux. Si tu ne te sents pas l'ame d'un mécano, commence par un équilibrage, on ne sait jamais et cela ne coute pas trop cher.

 

J-F

[jeremy42sf]

Je ne connais pas le type de montage des disques sur ton A3, mais sur mon A6 (de 2003), les disques sont simplements maintenus par les vis des roues, ce qui veut dire que lorsque je démonte les roues, les disques ne sont plus fixés et "branlotent" entre les plaquettes.

Ca me paraît vraiment bizarre... tu es sûr qu'il n'y a pas une vis de centrage (m6 à vue d'oeil) qui maintien ton disque?

 

 

Sinon sur presque toutes les voitures c'est comme cela... mise à part la vis de centrage rien d'autre ne maintient le disque si ce n'est l'adhérance du disque sur le moyeu provoquée par la force exercée par les vis de roue.

 

[Boubou934]

Je l'ai deja eu vu se type de montage sans vis sur des disques mais je serait pas dire sur quelle voiture. Etant donné que c'est des piece en acier et qui on tendance a rouillé la rouille fait ofice de colle et maintient le disque lorque les roue sont démonté mais il es evident que si on y tape dessus il se decole.

 

Sur les old A3 il y en a un je sais j'en avait cassé un et imposible d'extraire le morceau donc obligé de repercé et taraudé le moyeu pour en remetre un autre

[GIBUS]

Ca me paraît vraiment bizarre... tu es sûr qu'il n'y a pas une vis de centrage (m6 à vue d'oeil) qui maintien ton disque?

 

Je confirme et je signe: sur mon A6 il n'y a aucune vis de maintien ni de centrage des disques lorsque les roue sont démontées. On peut même les faire tourner à la main sur le moyeu. Cela m'a surpris de la part d'un constructeur comme Audi...Même les Super 5 de conception d'il y a 20 ans en ont une.

Comme ça au moins on est pas embêté pour les débloquer losrque l'on change les disques...

[magic11]

Merci encore pour vos réponses.

 

Vu le prix des moyeux, je vais quand même aller faire un autre devis je pense...

 

Puis je trouve ca étrange que l'on ne m'ai pas donner plus d'explications sur le changement de ces pièces tout ce que la secrétaire a su me dire c'est que mes plaquettes n'était pas d'origine...

 

Lorsque je suis revenu au garage le mécanicien venait juste de faire l'essai sur route, après j'avais une vue sur le garage, pile sur ma voiture, et je n'ai pas vu le mécanicien démonter les roues avant alors je me demande comment il peut voir que les moyeux sont mort sans démonter?

 

Merci encore je vous tiens au courant du prochain devis que je vais surement faire en belgique, si quelqu'un connais un bon garage audi belge près de la frontière je suis preneur.

 

Edit :

Après une petite recherche j'ai trouvé un garage audi à TOURNAI à la frontière si quelqu'un connais?

171 PREMIUM MOTORS Tournai Chaussée de Bruxelles, 211 7500 TOURNAI

 

Modifié 19 septembre 2008 par magic11

[Boubou934]

Ne va pas forcement en consession audi car la difference entre une consession et un petit ou moyen garage et que tu pourra surement allé dans l'atelier voir avec le mecano se qu'il en pense que chez audi tu pourra pas le faire. Et pour diagnostiqué si tes disque sont HS ou pas meme a feu vert ou norauto ou autre ( je vais pas tous les dire quant meme ) ils peuvent te le dire

[magic11]

Merci Boubou, je vais donc suivre ton conseil et aller voir un petit garagiste pour voir ce qu'il en pense...

 

Je vous tiens au courant de la suite des évènements.

 

 

 

[wiz]

surtout pas chez feu vert, norauto, speedy, midas etc...même si tes disques sont neufs, ils vont te dire qu'ils sont morts.

 

J'ai eu le cas avec ma première voiture ( pigeot 104 Z...quattro V6 bi turbo ), bref, j'ai fait refaire tous les freins, avant arrière + géométrie. la géométrie pas droite 2 fois de suite donc suis allé la faire faire chez un autre prestataire quia osé me dire que les disques avant étaient morts ( ils avaient à peine 300 km !!! ). du coup ils ont pas fait la géométrie et ils ont entendu parler du pays.

 

donc à oublier mais petits garagistes, oui

 

Steph

[magic11]

D'après un spécialiste audi le changement des moyeux semble justifié, car me dit-il si les disques sont voilés et que vous avez roulé comme ca, ils ont put déformer vos moyeux ou inversement me dit-il si vos moyeux était voilés, ils ont put déformé vos disques.

 

Peut-on contrôler si les disques sont voilé et les moyeux aussi sans démonter les roues juste en l'essayant sur route?

 

Parceque pour moi le garagiste ne s'est pas fait ch**r il y avais du monde ce jour là, et hop une tartine j'suis tranquille !

Modifié 19 septembre 2008 par magic11

[Boubou934]

J'ai roulé pendant plus d'un an avec les disques voilé soit 20 a 30 Mille kilométre j'ai changé mes disque et plus rien j'ai pas changé tout les moyeu faut arreté.

 

 

[magic11]

Encore mieux !!!

 

Auto Expo ne veut pas me changer seulement les disques et les plaquettes sous risque de détérioré les nouvelles pièces !

 

Bref ils tiennent vraiment a ce que je casque !

[zinzin]

Je parie qu'ils n'ont pas l'équipement pour chasser le roulement (une presse à grande pression), alors ils changent tout :bigsmile:

[jeremy42sf]

Ne pas confondre moyeu et porte moyeu.

Pour changer un roulement il faut une presse* et obligatoirement tomber le moyeu.

Et pour changer un moyeu il faut une presse* pour le roulement.

* Ou un marteau quand on fait ça à la maison ;)

 

Non mais vraiment je te déconseil de changer le moyeu. Comme je t'ai dit plus haut, c'est ton roulement qui est censé s'user et non ton moyeu donc change au pire tes roulements pas sécurité mais attaque toi d'abord au disques plaquette et après tu verras.

Modifié 19 septembre 2008 par jeremy42sf

[magic11]

Coucou,

 

Je viens de rencontrer un mécano il a juste jetter un oeil comme ca sous la voiture et il me dit que mes caoutchou de triangle sont bouffés et que sa pourrait venir de la...

 

Possible?

[Tophe]

ouaip, c'est la xxxxxxxxx ce train avant d'A3, ça vieillit mal, moi j'avais eu ça aussi et ça a disparu en remplaçant les triangles (qui couinaient car silentbloc totalement morts) + les rotules.

Bref dans ton cas je regarderais d'abord les disques s'ils sont voilés ou pas. S'ils le sont pas je soupçonnerais plutôt un pb de rotules (j'ai pas la réf mais c'est celle qui va avec le triangle).

L'explication d'Audi me parait foireuse sur leur affaire de moyeux qui auraient voilé les disques qui auraient voilé les moyeux...

Une contre-expertise par un autre garage est effectivement une bonne solution.

[jeremy42sf]

Coucou,

 

Je viens de rencontrer un mécano il a juste jetter un oeil comme ca sous la voiture et il me dit que mes caoutchou de triangle sont bouffés et que sa pourrait venir de la...

 

Possible?

Possible mais assez difficile d'être sûr. J'avais de grosses vibrations identiques au tiennes. Et je les ai fait disparaître avec un échange des silents blocs (caoutchou) de trianlge et ceux de barre stab. Si tu bricoles un peu l'idéal est de changer tout les silents blocs abîmé + biellettes de barre stab. Ca ne coûte pas très cher en pièces (70€ a peu près) et ca ne peu fair que du bien à ton train avant. Puis tu recontrôles la présence des vibrations. Et ensuite tu attaques les travaux coûteux

[alouette68]

salut,

Je te conseil de vérifier tes disques et plaquettes avant de tous changer. En générale ce sont les plaquettes et disques qui sont mort quand tu freines et sa vibre dans le volant.

Regarde si tes disques sont bien creusé si oui c'est qu'il sont mort, et ton niveau de liquide de frein si le niveau à baisser de plaquettes sont hs donc ca freine ferraille contre ferraille et la ca vibre et ca fait un bruit sourd.

Change d'abord tes disques et plaquettes et regarde le changement, tu verras c'est magique.

A+

 

[jeremy.lemaitre]

Bonjour a toutes et a tous,

Je confirme j'ai eut le meme probleme est le changement des disques a régler le problème par contre de mon cotes jai un autre soucis où vous pourriez pzut etre m'aidez... Je suis nouveau ici et je n'arrive pas à posté un nouveau topic afin de trouver une solutions à mon en mes :/ problèmes.... Quelqu'un pourrais-t-il m'orienté ?

 

Cordialement

[manyaxx]

Tu peux toujours ne changer que les disques/plaquettes, serre bien les roues au couple, et fais un bon rodage de tes disques neufs.

Si le problème réapparait c'est que tes moyeux sont déformés, ils sont fragiles ....... faudra donc tout remplacer pour partir sur une bonne base, c'est le cas chez moi, moyeux certainement déformés, qui voilent mes disques, mais vu le prix de l'opération je roule comme ça tanpis pour les vibrations

[JS2]

Manyaxx : Un moyeu = 23 euros livré sur partauto.fr, à peu près le même prix que pour le roulement. Et le kit disques/plaquettes en Bosch = 70 euros livré chez Oscaro.

 

Donc si tu veux faire la totale disques/plaquettes et moyeux/roulements, tu en as pas pour plus de 150 euros, et t'es tranquille.

 

Le souci c'est qu'un moyeu voilé fini par déformer le roulement et le casser (regarde mon topic http://forums.audipassion.com/topic/143972-plus-de-freins/ )

 

Jeremy : Pour creer un nouveau topic il suffit de cliquer sur "start new topic" quand tu es sur la page précédente (forum A8 8L), le bouton se trouve sur le coté droit de la page au dessus des topics existants.

[kiss_cool]

Slt,

 

il n'est pas rare qu un disque se voile sur une a3 8L !

 

le Moyeu peut presenter une faiblesse d'usure, que je sache rien Eest Iinnusable sur une auto.

 

va faire controler tes pneus et leur plombage, je suis quasi certain que le probleme vient de la ou des disques...

 

Un etrier gripper aura pour symptome une voiture qui se deporte plus D'un coté que de l autre...

 

ne va pas chez audi faire tes reparations tu vas Te faire ouvrir

[JS2]

Pas la peine de répondre au premier post, il date de 2008 ;)

[kiss_cool]

mdr j'avais pas fais gaff merci JS2 :)