A6 1,9TDI 2001

[Le métallo]

Salut, j'ai lu les posts concernant mon problème de "perte" de LDR et je ne m'y retrouve pas vraiment. Voici détaillées mes constatations:

Il y a 2 ans, remplacement pompe à eau (turbine décalée sur son axe(problème connu!)). Au moment de la panne le moteur est monté fortement en température à 2 reprises ( je sais, c'est pas bon ). Une fois la pompe remplacée, plus de problème du tout pendant 2 ans !

Et depuis un mois, je dois rajouter régulièrement du LDR (+- 1l sur 130 km). Après inspection poussée du moteur sous tous ses angles je ne vois pas de fuite. Une perte à l'avant droit pour la clim. et un écoulement d'eau "propre" sous la voiture, au centre et à hauteur des sièges avants. Je me décide donc à passer chez le concessionnaire:

Mise à pression du circuit (1,6bars) avec moteur tiède=>diminution lente de la pression.

Mise à pression du circuit avec moteur très chaud=> diminution un peu plus rapide.

Diagnostique du Mécano: Joint de culasse et probablement Culasse à remplacer! J'ai quand-même du mal à le croire car je ne trouve pas de trace d'eau dans l'huile moteur, pas de fumée blanche. Autre chose que je ne m'explique pas, c'est que quand je roule suffisamment longtemps le niveau d'eau descend fortement et lorsque j'ouvre le bouchon de remplissage du vase d'expansion il se produit alors un gros gargouillis et l'eau remonte dans le vase (je dois quand-même compléter). On dirait qu'il se produit une dépression dans le vase alors que si le joint ou la culasse sont défectueux il me semble qu'on devrait plutôt trouver une surpression.

Je souhaiterais avoir vos avis sur la question et ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'évolution.

Merci d'avance. :coucou: