probleme s4 bi-turbo

[Mike67st]

Bonjour,

 

Depuis quelques jours j'ai senti une baisse de puissance de ma S4 (peut être une impression au départ) mais elle est bien réelle.

le 100 a 200 est fait en ...26 sec (énorme).

J'entends comme une prise d'air (aspiration) lorsque j'atteinds les 3500 tours environ.

Je pense donc a une durite d'air qui doit avoir bougée ou peut être de déchirée, mais laquelle ?

 

y en aurait il une en particulier qui pourrait être a l'origine de mon soucis ?

 

A savoir que j'entends les turbos siffler correctement, pas de bruit métallique, pas de fumée anormale.

 

Et mon mécano est en vacances (il vient de s'acheter une s6 V8 de 2000 avec boite manuelle)

Si quelqu'un peut m'aiguiller...

 

Merci,

Michael.

[Frederic_S2]

Ca ressemble à un "démanchonnage". Tu as surement une durite du circuit de suralimentation qui s'est déboitée. :)

 

Peut être à cause d'un support-moteur fatigué...

[kikounet69]

:bigsmile:

 

je penserai a

-Gros Y dessus du moteur fissuré

-durite deboitée

ou voir aussi coté N75(pieces+durites)

 

 

:coucou:

[geoffroy 67]

:bigsmile:

 

je penserai a

-Gros Y dessus du moteur fissuré

-durite deboitée

ou voir aussi coté N75(pieces+durites)

 

 

:coucou:

pareil Y qui peux etre fissurer ( maladie des S4)fait attention en dessous du Y

ou alors regarde du coter de tes dumpvalve aussi assez fragile.......

 

[Mike67st]

je ne me suis pas encore vraiment pencher dessus, mais lorseque j'accelere sur place en relanchant l'acclerateur j'enttends un pshitt comme si une dump recrachait la pression alors que je pense que ca ne devrait pas puisque c'est une dump a recirculation ? a moins que je me trompe...

Michael.

[murcilago]

Démanchonnage donc inspecte toutes les durites.

Si tu ne vois rien, mise en pression du circuit pour trouver ta fuite.

 

:coucou:

[N3°]

Ca lui ferait pas de mal > http://www.tuningvenair.com/productos/audi/686

neo

[Mike67st]

pareil Y qui peux etre fissurer ( maladie des S4)fait attention en dessous du Y

ou alors regarde du coter de tes dumpvalve aussi assez fragile.......

 

Bien vu la durite est déchirée en dessous au niveau du collier.

Commandée chez VAG.

 

Merci,

Michael.

Modifié 6 septembre 2008 par Mike67st

[Silvertwist4]

Bonjour,

 

Même problème, changé Y fissuré et débitmètre, elle se traine toujours, d'ou ma question :confused4: , comment fait on pour tester le circuit, le mettre sous pression ?

 

Merci

Olivier