achat S4 b5 à 130 000km

[lefofo]

Bonjour à tous et toutes, pour mon premier post, je vais vous harceler de questions...

 

je prévois a court terme d'acheter une s4 bi turbo avant de 99 avec 130 000km.

 

Quel entretient doit figurer sur le carnet pour une voiture qui a 130000 km.

 

Lors de l'essai, j'ai trouvé le sifflement des turbos très present au dela de env 2000 tr/min. Est ce normal?

 

Sur le controle technique, il y a un problème de fuite au pont arriere mais ne nécessitant pas de contre visite. Est ce un gros problème? Cout de réparation?

 

N'ayant pas essayé d'autre s4 avant celle la, je ne sais pas si elle marche correctement. Est ce une bonne idée de faire des test de reprises pour voir la santé de la voiture?

 

Merci d'avance pour vos réponses.

[maxi]

Le carnet c'est un premier pas ... les factures c'est beaucoup mieux.Et si le vendeur est serieux tu dois avoir les 2.Le carnet n'indique que des coups de tampons.

 

Achat pressé = mauvaise idée .

 

Les turbos doivent etre silencieux ... donc oublie(certainement de gros frais (+ de 5000 roros 2 turbos)d'ici peu de temps)...et surtout essaie plusieurs modeles pour te faire une réelle idée.

 

A++ bonne quete.

 

C'est domage Caruso vendait le sien la mécanique comme neuve mais il me semble qu'il a changé d'avis.

[lefofo]

ok merci. Donc je vais reformuler ma question: Quel entretient doit avoir été fait à ce kilométrage?

 

Pour ce qui est d'en essayer differentes, le soucis est qu'il n'y en a pas trop sur la region toulousaine. C'est plutot béhème ici (et avec la casquette biensur :ninja: )

 

Combien coute précisement le remplacement des turbos? Par des K03? Ou t'en qu'a y etre par des K04? ;)

 

Est il possible de voir la defaillance des turbos avec un vag-com ou meme en amenant la voiture à une concession?

 

Merci!!

 

 

[Alfazer]

Salut,

A ce kilométrage, tu dois absolument avoir une courroie de distribution changée (120000km ou 5 ans) et l'entretien courant régulier.

 

Pour la fuite sur le pont arrière, si c'est les joints spie, c'est à faire impérativement et çà ne coûte pas trop cher (270EUR tout compris sur la mienne).

 

Pour le sifflement des turbos, c'est pas facile à dire car dans la configuration d'origine, le moteur est à peine audible donc on entend facilement les turbos. Si au contraire la configuration n'est pas d'origine, on entend plus le moteur mais si les catalyseurs sont enlevés, les turbos deviennent très sonores avec un amenuisement lorsque le moteur est bien chaud.

[Caruso]

Bonjour, et sois le bienvenu.

Pour répondre à tes questions va sur le lien suivant : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=67945

 

Pour les fuites de pont AR :

 

Achat joint spy de tulipe d'arbre, vis de tulipe.

Pas besoin de vidanger

Déposer échappement AR

Défaire le tour de cardant coté pont et le pousser sur le coté

Défaire vis de tulipe et tirer la tulipe

Remplacer le joint en le positionnant au fond du logement

Tout remonter et faire appoint d'huile

 

D'autres questions ?

[nico225]

oui pas besoin de vidanger mais bon sa peut ne faire que du bien, controle au moin le niveau.

[lefofo]

Merci à tous.

 

Si quelqu'un vend son s4, qu'il n'hésite pas à me contacter :coucou:

 

Quelqu'un connait il le prix de remplacement des turbos?

[Caruso]

Salut,

Chez AUDI dans les 6.000 Roros.

J'ai un plan pour moins de 2.500 roros, à faire soi même.

[maxi]

Oui le plan a Caruso est moins cher...il faut "juste" demonter toi meme le moteur pour avoir acces aux turbos :bigsmile: .

 

L'idéal est d'en trouver une qui a soit les turbos changées ou une dont les turbos ne vont pas casser ... il y en a. L'important c'est de prendre ton temps et de toujours privilegier celles ou il ya carnet, factures et clefs ( il y'en a 3 ou 4 je sais plus).

 

A++

[rods4]

:bigthumbup:

le carnet ne veux pas toujours dire que la voiture est irréprochable ... :bigsmile:

car , j'en connais qui ont le carnet ... et à qui je ne voudrais pas reprendre la voiture...mais avec apparament c'est plus facile pour la revendre ... :rolleyes: