j'ai trouvé mon A6 tant révée

[fioung]

je dirais que tu as un souci... <_<

je me posais la même question pour ma Golf Variant...mais bon c'est pas la même catégorie...pas moyen de descendre en dessous de 6.7 litres de moyenne :P

[seb67]

Salut

 

Bizarre ta conso

 

Sur mon ancienne A4 2.5 TDI 180 (en pneus 235*17) ou sur mon A6 actuelle (245*18) : à 130/140 au regulateur = env 8.5 l/100 ...

 

A+

 

Oui mais c'est pas comparable ! L'A4 est plus légère et ton actuel A6 3.0 TDI n'a rien à voir avec le 2.5 !

 

 

 

Sgane>

 

Pour moi sur le 2.5 TDI en version tiptro 180ch avec des jantes d'origines, tu devrait tourner entre 7 et 8L/100 si tu fais pas de ville et sans avoir le pieds trop lourd.

Pour ma part (cf ma signature) c'est entre 9 et 10,5L/100 avec pneus 235*19. Parcours : ville / autoroute

Modifié 12 décembre 2007 par seb67

[Invité sgane]

Merci de vos réponse.

 

Je viens de déposer la voiture à la concession avec un petit appel chez Audi France en posant une réclamation sur la façon dont est "géré" ma voiture...

 

Car ce matin, le chef d'atelier m'a affirmer que c'était normal que cette voiture consomme 11.3l/100 en roulant en mode pépère...

 

:furious:

 

'tain, j'ai péter un scandale dans le truc...

 

sans parler du reste, il m'a de nouveau affirmer que cette voiture n'a qu'un feux de recul, et que la deuxiéme ampoule que j'ai changée n'est pas d'origine...

 

:furious:

 

J'ai vu rouge!!!!!!!!!

 

"Faut pas me prendre pour un con", qu'il a pris dans les dents!!

 

:colere:

 

"Pis le carnet pas rempli, c'est normal?, l'ODB pas remis à zéro, c'est d'origine?, l'essuie glace passager qui tape contre la carrosserie, c'est pour pas que je m'endorme derrière la volant?..."

 

Je vous fait grâce des noms d'oiseaux que j'ai utilisé!!!!!

 

Concernant la boîte Tiptronic, aucun entretient n'a été fait et il me confirme ( et oui, encore...) qu'il n'y en a pas sur cette boite...

 

Et moi: "ah bon, il y en a un de prévu sur la multi, un sur la DSG, mas pas sur la tiptro, c'est bizzare..., de toute façon, vous la faite la vidange, je vous demande pas si vous voulez le faire, vous le faites, point!!!"

 

ROUDIDIOU D' NONDIDIOU.

 

La personne que j'ai eu chez Audi France a pris note de mes commentaires et a appelé dans la foulée la concession, j'espère qu'il vont changer d'attitude!!!

 

<_<

 

Encore un propriétaire d'Audi heureux :bigthumbup:

 

Ah ben maintenant, la voiture me plait toujours autant, mais on peut pas en dire autant de la concession, j'espère qu'il n'y a pas pire que celle là, sinon, il y du soucis a ce faire...

 

:eldiablo:

Modifié 13 décembre 2007 par sgane

[seb67]

Malheureusement, le SAV Audi France est souvent minable...

C'est d'ailleurs pour ça que je ne vais qu'en Allemagne pour faire mes entretiens.

[Invité sgane]

pffffff...vraiment des minables.....

 

j'ai été reprendre la voiture ce soir!

 

verdict: pour eux, la voiture ne consomme pas, il on fait un essai routier sur 3 km en descente, 6.8, forcement, ça consomme pas...

 

:rolleyes:

 

pour la boite, le gars me dit qu'il a fait la vidange complète... je lui demande ce qu'il a fait!... il me dit vidange de l'huile + remplissage, 4.5l en tout... vous n'avez pas changé la crépine???... non, la doc ne le présice pas... montrez-moi votre doc, heu, c'est la doc pour la multitronic ça, ça doit pas être pareil!!... ben, on a que celle-là!! donc c'est la procédure...

 

<_<

 

Pouvez vous me confirmer que c'est la même procédure pour une Multitronic???

quand je lui ai dit qu'il lui manqué 3 litres d'huile dans sa vidange, il a semblé surpris!!!

Parceque maintenant qu'il a mis 5l d'huile dans la boite, il ne veux plus la revidanger pour changer la crépine...

 

:angry:

 

Et en plus, si je n'avais pas vérifié, je partais avec des pièces en moins sur la voiture, des caches démontés et pas remis.......

 

Affligeant d'incompétence...

 

De toute façon, je suis sur que ma boite a un soucis, ce patinage permanent sur tout les régimes....

 

Pour expliquer, si j'accélère tout doucement, mais vraiment tout doucement, le moteur prend du régime tout doucement et la vitesse monte tout doucement . Si j'accélère un poil plus fort, le régime monte un peu plus vite et la vitesse suit. Si j'accélère encore, au bout d'un moment, le régime monte d'un seul coup à 2500 voir 2800 tours, donc, un p'tit coup de pied au fesses, et la vitesse augmente avec ce régime stabilisé. Et si j'appuie franchement, le moteur prend 3000 tours facile instantanément, y reste et la vitesse monte rapidement.

Ça le fait sur tout les rapports. Si je part de l'arrêt et que j'accélère franchement, je monte les 5 rapports avec un régime constant à 3000 tours. De plus, les passages de vitesse sont presque imperceptible, vu que le moteur stagne au même régime, il perd 200 tours au passages et reprend aussitôt son régime de croisière. C'est rigolo, mais peux efficace, on perd tout l'agrément du couple moteur, et chaque relance et soldé par un coup de pied au cul...

 

Et en position tiptronic, ben c'est pareil!

 

Pas étonnant que cela consomme!!!

 

En plus, j'ai eu le même effet qu'un rupteur en rentrant ce soir, en 5, montée du régime à 3200 tours (je devais être à 80!), puis coupure, reprise du régime à 2500, puis remontée à 3200, puis recoupure, etc. J'ai vite stoppé mon accélération, et tout est rentré dans l'ordre.

 

:unsure:

 

Quelqu'un peux me confirmer que c'est normal (ou pas), parceque j'en ai essayé quelques unes de boite auto, et je n'ai jamais constaté un comportement similaire!

 

Merci de votre aide.

 

;) :)

[Invité sgane]

Après une nuit pourrie à y repenser dans tout les sens, je pense que c'est le convertisseur de couple qui a un problème.

 

Soit il est mal lubrifier et il patine, problème de pression d'huile non résolu par le non changement de la crépine lors de la vidange ou autre problème de pompe défaillante...

 

Ou il est tout simplement HS!

 

Mais à mon avis, ce patinage ne date pas d'hier, donc même en changeant la crépine, il bon à remplacer!

 

:angry:

 

Je vais mettre le feu à la concession...

 

:rolleyes: :rolleyes:

 

c'est pas compliqué, aujourd'hui je doit la prendre, ben je n'éprouve aucun plaisir à devoir m'assoir derrière le volant dans ces conditions....

Modifié 15 décembre 2007 par sgane

[capitainealbator]

pour la boite, le gars me dit qu'il a fait la vidange complète... je lui demande ce qu'il a fait!... il me dit vidange de l'huile + remplissage, 4.5l en tout... vous n'avez pas changé la crépine???... non, la doc ne le présice pas... montrez-moi votre doc, heu, c'est la doc pour la multitronic ça, ça doit pas être pareil!!... ben, on a que celle-là!! donc c'est la procédure...

 

Pouvez vous me confirmer que c'est la même procédure pour une Multitronic???

quand je lui ai dit qu'il lui manqué 3 litres d'huile dans sa vidange, il a semblé surpris!!!

Parceque maintenant qu'il a mis 5l d'huile dans la boite, il ne veux plus la revidanger pour changer la crépine...

 

---> il rentre plus que ça dans la boîte...seulement, il faut démonter le carter de boîte dessous et tu dois mettre à peu près 8-9 litres (cf ce post sur le forum: http://forums.audipassion.com/services/forums...dange+tiptronic

sinon ici: http://forums.audipassion.com/services/forums...dange+tiptronic

fais une recherche, cela a été abordé). Il est IMPERATIF de changer TOUTE l'huile et la crépine avec!!!!!

En tout cas, ta boîte a un fonctionnement bizarre d'après moi...

 

 

En plus, j'ai eu le même effet qu'un rupteur en rentrant ce soir, en 5, montée du régime à 3200 tours (je devais être à 80!), puis coupure, reprise du régime à 2500, puis remontée à 3200, puis recoupure, etc. J'ai vite stoppé mon accélération, et tout est rentré dans l'ordre.

 

 

--->Es-tu sûr de ton débitmètre? Ces coupures m'y font penser. SI celui-ci est bon, il te faut chercher du côté de la N75, vérifier la tige de GV du turbo...

Modifié 15 décembre 2007 par capitainealbator

[capitainealbator]

Tu as aussi ce lien: http://forums.audipassion.com/services/forums...2861&st=140 qui peut t'aider si tu veux faire une réfection de ta boîte.

[Invité sgane]

Merci à toi pour tes aides.

 

:bigthumbup:

 

J'ai déjà parcouru le forum en long en large et en travers, et personne ne semble avoir ce comportement ni cette consommation avec ce même véhicule.

 

pour comparer, sur mon carnet, les lettres repère de moteur et de boite sont : 132 kw AKE et A5 EUS FAU.

 

et tout en bas, il y a les consos constructeur: 13.0l en urbain, 6.7l en routier, et 9.0l en mixte, et le poids à vide : 1808kg

 

C'est effectivement gourmand, mais là ou je devrais être à 9.0, je suis à 11.5.

 

Si quelqu'un avec le même appareillage moteur/boite pouvait me donner son expérience, se serait génial!

 

:bigthumbup:

[seb67]

Si quelqu'un avec le même appareillage moteur/boite pouvait me donner son expérience, se serait génial!

 

:bigthumbup:

 

 

Ben moi j'ai le même type que toi et je t'ai déjà donné mon avis. :coucou:

[Invité sgane]

Salut à tous!

 

Merci Seb pour ta réponse.

 

En fait, ce week-end, j'ai parcouru les PAs française sur un site spécialisé et j'ai appelé les propriétaires vendant exactement la même voiture pour avoir leur ressenti de vive voix.

 

Et le résultat est mitigé, plusieurs personnes m'annonce qu'effectivement, leur voiture ne consomme pas en dessous de 10.5 en routier et trouve la boite assez vigoureuse et montant rapidement dans les tours, un peu comme moi. Et pour d'autre une conso basse et pas de problème de transmission.

 

Mais une personne dans l'ensemble a apporté peut être un début de réponse:

 

Déjà, OUI, la vidange est incomplète, et il semblerait que la boite comporte un mode sport incorporé au mode D, et que, si on appui franchement sur la pédale d'accélérateur, la boite enclenche ce mode et part dans des envolées lyriques, et que cela s'adapte en fonction de la conduite, donc si l'ancien propriétaire avait le pied lourd, la boite s'est adaptée à cette conduite...

Et que cela a été supprimé des générations suivante avec le mode S ajouté à la commande de boite.

 

Il me conseille donc une réinitialisation électronique de la boite pour remonter le palier D/S qui doit être bas.

 

Cela vous semble plausible ou totalement fantasmagorique???

 

De plus, il m'a conseiller de conduire le pied collé à la pédale en accélération ET en décélérations, pour éviter les coups de gazs gourmands, comme par exemple pour désenclancher le régulateur, il ne faut pas mettre un coup de frein, mais reprendre l'accélérateur, appuyer sur le bouton qui stop le régulateur et relâcher l'accélérateur ensuite. Cela évite que le régime retombe au ralenti pour aussitôt remonter. Pas bête!

 

J'ai expérimenté tout cela ce weekend, et après 100 bornes, j'ai réussi à faire descendre la conso à 10.3 en faisant gaffe de ne pas enclencher le mode sport et en relâchant l'accélérateur progressivement. Mais là, c'était une allure vraiment cool cool...

 

De plus, j'ai fait le plein, l'OBD m'indiquait 570kms d'autonomie et au bout de 40kms, il affichait 630kms...

 

Il y aurait donc un problème d'adaptation de ma part et de réglage de la boite d'autre part!

 

Je poursuis mes investigations, donc, affaire à suivre…

 

Et comme il faisait beau, j'ai fait des photos!!!!!

 

La plaque blanche à l'arrière rend mieux que la jaune…

 

http://sgane.chez-alice.fr/nouvelle/DSCF2741.JPG

http://sgane.chez-alice.fr/nouvelle/DSCF2742.JPG

http://sgane.chez-alice.fr/nouvelle/DSCF2743.JPG

http://sgane.chez-alice.fr/nouvelle/DSCF2744.JPG

http://sgane.chez-alice.fr/nouvelle/DSCF2745.JPG

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http://sgane.chez-alice.fr/nouvelle/DSCF2750.JPG

http://sgane.chez-alice.fr/nouvelle/DSCF2751.JPG

http://sgane.chez-alice.fr/nouvelle/DSCF2753.JPG

 

Vous aurez remarqué la griffe sur le quattro et l'ODB a qui il manque quelques lignes...

 

;)

Modifié 17 décembre 2007 par sgane

[fioung]

Belle auto ! :bigthumbup:

Beau chien ! :bigthumbup:

Belle fissure ! :bigthumbup:

[Invité sgane]

Merci!!

 

:)

[bibip]

Tiens, j'ai la même...

 

Pour la consommation, 11l en ville (Paris), 8 à 9l sur autoroute et même une fois 7,9l en respectant strictement les consignes de la marée chaussée :rolleyes:

[bgod]

Bonjour,

 

Jai une A6 avant 2,5 V6 TDI quattro de 2003, et en 16" je faisait entre 7,5l et 8l en parcours routes + autoroutes.

 

Depuis deux mois je suis en 18" (235/40/18) et je consomme entre 8,5l et 9,5l.

Je suis aussi passé en BRIDGESTONE POTENZA, et je ne peu que conseillé ces pneus au niveau du confort d'utilisation.

 

C'est ma première automatique, et je trouve qu'il y a une certaine impression de "glissement" qui reste désagréable...

 

 

[Invité sgane]

Merci pour votre feed-back!

 

:)

 

Mais, je suis encore loin de vos consommations...

 

:unsure:

[tony montana 180]

:bienvenue: :bigthumbup:

[allroadusa]

Salut,

je doute que ton comportement de boîte soit normal. Je pense en revanche que ton raisonnement est le bon et que ton convertisseur de couple a un jeton....

[Invité sgane]

:bienvenue: :bigthumbup:

 

Salut Tony, les photos sont en lien 3 messages plus haut...

 

:bigsmile:

 

 

Salut,

je doute que ton comportement de boite soit normal. Je pense en revanche que ton raisonnement est le bon et que ton convertisseur de couple a un jeton....

 

Ben ouais, j'ai aussi un doute, mais certains contacts de ce weekend m'annoncent que cela le fait aussi chez eux, mais peut être en moins flagrant...

 

Donc, il faudrais que je puisse faire un essai de voiture avec la même transmission, pour voir si c'est pas moi qui m'y prends mal avec cette boite...

 

Déjà, départ arrêté, si vous écraser la pédale façon "parpaing" (ça, on sait tous le faire, y a pas 36 manières!), que fait votre régime moteur??? il monte en flèche ou il monte progressivement???

(désolé si je me répète, mais plus j'aurais d'avis et mieux je cernerais le problème...).

 

 

;)

Modifié 20 décembre 2007 par sgane

[frusmire]

Bonjour,

 

Je vais essayer de t'aider un peu.

 

J'ai une A6 avant Quattro tdi tiptro 180 de 2003 avec 90 000km (précision je suis en 16'') depuis 5mois.

 

Avant j'ai roulé très différent : 156SW V6 BM6 et A3 tdi110 donc un peu de tout... mais surtout pas de boite auto.

 

En fait je voulais une manuelle mais je n'ai pas trouvé.

 

J'ai donc mis un peu de temps à m'habituer à la conduite dela voiture mais surtout à ses réactions. La première semaine j'étais enchanté la 2ième semaine j'avais envie de la rendre et maintenant je suis chez moi.

 

Je fais pas mal de ville pour le moment (mais pas de bouchon) je suis à 11,3-10,5 (à l'ODB)... par contre sur 200km de voie express 110 en roulant à 120-130 B) (c'est 7,7).

 

Je trouve cela beaucoup par rapport à mon A3 mais si je compare à la 156 et son V6 j'étais (sur le même parcours puisque je n'ai pas déménagé) à 17l en ville et jamais sous les 11L sur autoroute pour 500kg de moins !!!

 

Petite précision je roule papy de chez papy comme en atteste mon relevé de points :bigsmile:

 

Maintenant je la trouve pépère et la boite auto est très adaptée à cette voiture et à son style de conduite... maintenant j'ai appuyé 2-3 fois sur la pédale de droite et elle change de caractère c'est phénoménal :eldiablo:

 

Je ne constate jamais en revanche les symptomes que tu décris.

 

Mais après le confort si je devais trouver un aute point positif c'est la capacité de passage en courbe grasse ou humide en toute sécurité... Quand je lis sur d'autre forum que le quattro sur un break tdi est un gadget si on habite pas à la montagne je rigole doucement....

 

PSbis : ça me fait de la peine mais en version Pck sport comme la mienne, le chassis (malgrés le surpoids) est 200fois plus efficace que mon ancienne 156SW qui dans certaines conditions pouvait faire peur...

 

Bon courage à toi.

 

 

[Invité sgane]

Merci de transmettre tes impressions.

 

J'ai déjà roulé plusieurs BVA (renault, peugeot, mercedes) et aucune ne m'a fait ce phénomène.

 

Maintenant, Audi me dit que c'est normal, la boite fonctionne comme ça, mais je suis persuadé qu'ils confondent avec la multi puisque c'est la doc qu'ils m'ont sorti pour la vidange...

 

Je leur ai mis sous le nez la bonne méthode, accompagnée de la notice ZF qui annonce bien 9.4l d'huile dans cette boite. Comme il avaient a peine vidangé 5l, il en manque la moitié...

 

Ils me donnent un nouveau rendez vous pour refaire la vidange avec changement crépine, on verra bien si le patinage est toujours présent, peut être une perte de pression du à la crépine bouchée...

 

Mais si elle patine depuis longtemps, les embrayages risquent d'en avoir pris un coup, à voir.

 

Je vais pas les lacher!!!!

 

...

 

J'ai également le châssis sport, et associé au quattro, on est effectivement sur des rails!!!

 

Et très belle auto!!!

 

 

;)

Modifié 21 décembre 2007 par sgane

[fioung]

accroche-toi...les garagistes (toutes marques confondues) sont champions pour ce qui est de dire : "c'est normal mon bon monsieur... <_<

[Invité sgane]

Salut à tous.

 

Des nouvelles après ces quelques semaines d'attente chez Audi pour ma vidange...

 

Bon, il ont réussi à la faire correctement, changement crépine et tout le reste.

 

La voiture patine beaucoup moins, c'est indéniable, la boite accroche 1000 tours plus bas, et à vitesse stabilisée, j'ai 500 tours de moins!!!!!

 

Du coup, la consommation a chutée de 2l/100....

 

Mais sur autoroute à 130, je suis toujours à plus de 10l

 

Et cela patine toujours un poil, justement, sur autoroute, à 130, si j'accélère pour doubler, sans chercher le kickdown, le moteur s'emballe et entraine la voiture, et une fois la vitesse stabilisée, je peux relâcher pour perdre des tours...

 

A mon avis, cela fait trop longtemps qu'elle patine et les embrayages sont cuits.

 

Je retourne en concession pour continuer de les travailler pour remédier au problème, à se sujet, le chef d'atelier à démissionner, et je me retrouve face à un blaireau qui s'y connait encore moins bien que l'autre...

 

AU SECOURS!!!

 

A suivre!!!

 

:blink:

 

 

[krim60]

Voilà encore un heureux.

 

Je me permet d'intervenir au cas ou quelqu'un serait interessé lui aussi par une A6.

En effet je vend la mienne.

C'est une A6 V6 TDI 180 ch quattro (BM6) de décembre 2000 avec le cuir, GPS radar de recul, ESP, et seulement 61 000 Kms.

Je la vend car j'ai déjà deux voitures (une BM et une A3) et je roule peut avec.

Elle sort du carrossier, la peinture a été faite sur le tour (parechocs, ailes, portières), suite à quelques rayures prises en charge par l'assureur.

Bref pour ceux que ça interesse je la cède au prix ferme de 14 000 euros.

Je pense que c'est une bonne affaire étant donné l'état et le kilométrage du véhicule.

 

Voilà, vous pouvez me contacter. Mais s'il vous plaît pas de proposition farfelus, ni d'échange (sauf contre 4x4 reçent). Comme écrit ci-dessus je possède déjà d'autre véhicule (gamme berline) donc voilà...

 

Bonne journée à tous

[Invité sgane]

EUH...

 

T'es gentil, il y a les PAs pour ça....

 

:rolleyes:

 

 

[Invité sgane]

Alors là, j'ai LA bonne nouvelle de ce jeudi matin...........

 

hum,hum,...

 

Bon, aprés plusieurs essais non concluant au niveau de la boite, je me décide d'aller voire un indépendant pour lui faire essayer l'auto...

 

Celui ci la trouve très propre et après essai me lance:

 

"Ta boite, elle déconne pas, elle est en fin de vie, tout simplement..... elle approche des 300.000 km pour patiner comme ça!!!"

 

:blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:

 

"QUOI???????"

 

Bref, ni une ni deux, je fonce chez Audi, et je leur fait imprimer la fiche historique de l'auto sur ELSAWIN:

 

VERDICT: l'auto à au moins 330.000km et le compteur à bizarrement perdu 210.000 km en venant en France en 2005. (307.000 en janvier 2005 et 97.000 en avril 2005).

 

:blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:

 

"OU LALALALALALA!!!!!!!!!!"

 

Résultat: le garage à une semaine pour retrouver la même auto dans le réseaux Audi France et faire un échange ou il me redonne mon argent.

 

Ben dit donc, quel choc, pour ce kilométrage, elle est nickel!!!, la boite ne déconnerais pas, on y aurait vu que du feu.....

 

Dans une semaine je repasse vous dire ce qu'il en ai!

 

Merci à tous ceux qui m'ont aidé sur ce post.

 

Je m'en sort enfin de ce traquenard, dés le départ, ça sentais mauvais......

 

:rolleyes: :rolleyes:

[fioung]

:blink: :blink: :blink:

 

ils sont forts chez Audi...même pas foutu de vérifier les kilométrages !?

[frusmire]

Est ce que le controle elsawin peut-être effectué sur toute les AUDI ?

 

Merci de vos réponses.

 

Bon courage pour ton remplacement de ta voiture....

 

@+

 

[claudiogolf]

J'ai la même voiture que toi mais SANS Quattro et mes consos sont:

- ville: 10L

- 90km/h: 6,5L

- 120km/h: 7L

- 180km/h: 9L

Mixte, ce que je fait: 30%ville, 50%route-autoroute dans les limites, 20% coup-de-pied-au-cul :eldiablo: :8L

Tu peux rajouter 0,5L pour obtenir les consos que tu devrais avoir vu que tu as le Quattro.

Un léger patinage, surtout au démarrage est NORMAL et ça sur toutes les boites auto je pense. Normalement, on ne sent pas beaucoup le passage de 1º vers 2º, on sent un peu plus de 2º vers 3º, un sent de 3º vers 4º et sent prèsque comme sur une boite méca de 4º vers 5º.

Le coup de pied au cul brutal que tu décris n'arrive normalement que dans une unique situation (décris sur Elsa win et normal selon Audi): imagine que tu est un mode D et tu sait que la voiture est en 2º (avec l'habitude on sait toujours sur quel rapport on est même en D), tu lève le pied et la voiture descend vers 1000 tours et là tu appuie à fond sur l'accélérateur, là oui c'est le coup de pied garanti (c'est même violent pour la boîte à mon avis <_< ).

C'est pour ça que ceux qui on une conduite sportive, et bien il vaut mieux opter pour la boîte méca, car les variationde régime moteur / changement de rapports constant de la boîte, c'est pas bon à long terme.

Voilà ma courte experiênce (3 ans et 80000 km) de boite Tiptro. :coucou:

Mais là c'est clair que ta boîte a un problème. Résoud ça rapidement avec la garantie avant que ce soit trop tard... :bleble:

[tibouchon]

:coucou:

 

bonsoir, est ce qu'ils t'ont retrouvé la même dans le réseau? C'est incroyable qu'ils n'aient pas vérifié le kilométrage. Tu as eu le nez creu en faisant essayer ta voiture par un indépendant qui lui connaissait son travail. Bon courage pour la suite.

[Invité sgane]

Salut à tous!

 

Alors, ils ont plusieurs modèles dans le groupe qui correspondraient.

 

j'attends plus d'infos: kilométrage, options, couleurs, ...

 

Les quelques modèles déjà vus ont moins d'option, c'est con... (Pas de TO ni de châssis sport...).

 

Affaire à suivre!

 

Merci de votre soutient!

 

:bigthumbup:

 

Sinon, la concession Audi est en plein "nettoyage", est le patron m'a affirmé avoir des problèmes de compétence (ou d'incompétence) au niveau de son personnel.....

 

Ah si, j'oubliais...

 

J'en ai essayé une ce samedi.

 

La boite de vitesse marchant normalement, le confort de conduite est incomparable, moins de bruit (dû au sur-régime constant), moins de "pédalage" pour trouver le bon régime,...

 

Rien à voir!

 

C'est vrai qu'elle semble plus molle, moins réactive en D mais en Tiptronic, ça dépote....

 

B)

Modifié 21 janvier 2008 par sgane

[Invité sgane]

Salut!

 

Bon, ben voila.

 

Ma concession ne m'a rien présenté de concret, donc j'ai récupéré mon chèque.

 

J'en ai déjà trouvé une à 450 km de chez moi dans une concession audi et je vais la chercher demain!

 

Le même prix, avec comme différence: le TO en moins, les sièges tout elec, le volant multifonction, les pare soleil arrières.

 

122000 VRAIS kilomètres et avec une date de fabrication en 03/01 et une mise en circulation en 02/02!!!

 

Présentation de la nouvelle très bientôt, normalement scéance photos dimanche, il doit faire beau.

 

Il y a juste que je vais récupérer l'attelage et le reposer sur l'autre, un peu de boulot en perspective...

 

:bigsmile:

[Invité sgane]

La nouvelle est là!!!

 

quelques clichés avec sa copine qui va bientôt partir:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'en ai profité d'avoir les 2 l'une à coté de l'autre pour échangé les pièces en meilleur état de l'une pour remettre sur l'autre...

 

:bigsmile: :bigsmile:

 

La seule chose que je n'ai pas réussi à faire ce sont les filet vide poche derrières les sièges AV dont le plastique est tout rayé, j'ai pas réussi à les dégrafer.

 

J'ai fait 400 km avec pour la rapatrier et la conso est à 8.8l, c'est quand même mieux, le moteur ne mouline pas, c'est un reel confort pour les oreilles...

 

Content rosco!! :hot:

 

B)

Modifié 28 janvier 2008 par sgane

[Bagheera]

Elle est plus belle. Surement les jantes qui aide, et la couleur, plus sympa.

 

Voilà, maintenant, tu vas pouvoir rouler dans le bonheur :)

Modifié 28 janvier 2008 par Bagheera

[Invité sgane]

Ah oui, la couleur, superbe: BLEU MING NACRE qu'ils disent!

 

Et l'autre, elle est crade....

 

Le dessin des jantes les rend moins salissante, après le trajet, elles semblent propre, les autres modèles étaient noires en peu de temps.

 

Je vais lui faire une vidange de boite en préventif, maintenant je suis vacciné!

 

Il faut aussi que je reprogramme la 2éme télécommande!

 

Et là, je serais tranquille.

 

B) B)

 

Je vais pouvoir m'inscrire au clan DARK SIDE et au clan QUATTRO!

 

:bigthumbup: :bigthumbup:

[NSI27]

Très jolie. Elle me rappelle ma première Audi. Après une A4 Avant et un Touareg j'en reste nostalgique. Elle était bleu Ming aussi (avec la peinture intégrale).

[Invité sgane]

Je remonte pour vous donner quelques news.

 

Je viens de faire une bonne petite révision!

 

Au programme:

 

- Vidange moteur.

- Vidange boite.

- filtres en tout genre.

- plaquettes de frein arrière.

- Diag complet.

- Reprog des clefs.

 

Tout c'est bien déroulé, mis à part que le joint spi de sortie de transfert suinte un poil, à prévoir à la GV des 150.000, l'atelier n'ayant pas le joint sous la main.....

 

un p'tit billet de 650€ est parti dans la journée!!!!

 

La boite tourne mieux, le verrouillage du convertisseur sur la 3éme est plus franc, moins de patinage sur les autres rapports.

 

Une conso basse sur les long trajets, même en roulant vite (trop même.........) 8.4l , et une conso élevée sur les petits trajets, normal, mais je ne fait QUE des petits trajets 10.4l !

 

Sinon, que du pur bonheur....

 

Le quattro, pfff!!! le pied... tu appui, ça part sans broncher.

 

Le coffre, un gouffre, la poussette, le vélo, les bagages, tout rentre, j'ai même rentré des lames PVC de plafond de 2.50....

 

Le son, pas du bose, mais bien suffisent pour s'essorer les oreilles, LOFOFORA à fond!!!!!!

 

Le V6, j'ai "déposé" un lascar avec une 106 s16 qui voulais épater sa gonzesse, mdr!!!!

 

etc

 

etc

 

etc

 

 

:wub: :wub: :wub: :wub:

[yari]

coucou, je vais vous paraitre fainéant pour ne vous dire qu'un gros +1!!! :wub:

non!!! je vais développer un ch'ti peu: :P

+1, pour la même révision (sauf le truc des clefs)

+1, pour le ch'ti problème, sauf que moi c'est le joint du bocal de lave glace qui, empêche de fonctionner le lave phare du coup, et qui m'empêche aussi de le remplir!!

+1, pour les bien fait de la vidange de boite: je sens moins d'à coup au changement de rapport (sauf la 5 à froid)

+1, pour la conso, sauf que moi c'est en gros 1 litre de moins quand même; car juste 150cv, tiptronic aussi, et que traction avant.

 

et sinon un énorme +1, pour : :wub:

->que du bonheur

->le coffre

->la boite tiptronic

->le son (du boose et du V6 aussi)

->et que ça "dépose" pas mal quand on ose appuyer sur ce champignon!!!

->sur toutes ces options,

->ETC...

 

une AUDI A6!!! que du bonheur, qu'on vous dit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :applaudit: :ap:

[Invité sgane]

Hello tout le monde.

 

Je viens d'être contacté par un gus qu'y me pose des questions sur l'ancienne A6...

 

Je lui demande pourquoi!

 

Et il me répond qu'elle est en vente via un marchand, qu'il est intéressé. Et qu'il a vu mon nom sur la CG ainsi que je le fait que je ne l'ai pas gardée longtemps, ce qui lui a semblé louche...

 

:eldiablo: :eldiablo:

 

Il a été bien inspiré celui là!!!!

 

Je l'ai tout de suite mis en garde du traquenard qu'est cette voiture...

 

Il m'a aussitôt remercié de l'avoir prévenu....

 

PFFF! ces enfoirés essayent quand même de la vendre, j'ai joué le gogo et je les ai appelé...

 

Ils m'annoncent un véhicule de 200.000km mais avec un compteur qui déconne et une mécanique irréprochable pour 10.000€.......

 

Ben tiens!!!!

 

Mais ils ne veulent la vendre qu'a des "marchands"......

 

Pour mieux noyer le poisson donc......

 

Qu'elle bande d'enfoirés!!!

 

:colere: :colere: :colere:

 

J'ai aussitôt appelé la DGCCRF, non mais, faut pas prendre les gens pour des cons!

 

:furious:

[frusmire]

Tu as bien fait....

 

Moi ça me fatigue ces pratiques....

 

Je suis tombé l'autre jour pareil sur une A3 tdi90 de 2000 (donc 8ans avec 80 000km) et un compteur gradué jusqu'à 260 !!!! Bref un truc bricolé.

 

On accepte de payer plus que la cote pour os AUDI car on les aimes mais que des margoulins en profitent ça c'est pas acceptable...

 

Surtout qu'en plus 330 000km si la voiture a bien été entretenue c'est pas un problème.. la transparence c'est important !!

 

+1 pour toi tu as très bien fait... :bigthumbup: