renseignement boite tiptronic

[seb78]

Bonjour a tous

 

Je recherche des propriétaires de boite tiptronic sur audi A4 V6 TDI

 

Voila ma question

 

J'ai une impression de patinage sur le second rapport; en gros en roulant normalement quand j'arrive à 35KM/h le régime moteur chute d'environ 200 Tr/m et ensuite rechute pour passer le 3e rapport

 

Quelqu'un a t'il déjà eu le cas

 

Merci d'avance

[s.quattro]

:coucou: c'est normal,il y a un effet de patinage sur les premiers rapports,juste le temps de lancer la bête,le convertisseur est en action sur les deux premiers rapports ,avant le passage en troisième le convertisseur n'a plus d'action d'ou cette sensation d'avoir deux rapport uniquement en deuxième,voilà,messieurs rectifiez si je me trompes :bigthumbup:

[rafal]

Je confirme, c'est le convertisseur de couple. Pas d'inquiétude.

[seb78]

:)

 

Un grand Merci à vous deux

 

C'est un grand soulagement de savoir que c'est normal.

 

 

[s.quattro]

:bien:

[rafal]

Je rajouterais que l'on s'en rends encore plus compte en restant sur un filet de gaz. En dessous de 2000tr, lorsque le turbo n'est pas en action on entends nettement un léger sifflement qui vient du convertisseur de couple. ;)

 

Attention, je parle de mon cas, sur une a3 1.8T !

 

Sur ton a4, c'est un moteur longitudinal, et non transversal comme sur l'A3. La boite n'est donc pas la même.

 

De plus, la mienne est une ancienne version (positions du levier : PRND432 ou manuel +-), les nouvelles versions (positions du levier : PRNDS ou manuel +-) n'ont pas du tout le même fonctionnement (elle consomment d'ailleurs moins et ne font pas perdre de puissance par rapport à une BVM).

 

C'est justement le convertisseur de couple qui est de conception différente, mais je ne suis pas mécanicien et je ne vais donc pas tenter une explication.

Si un spécialiste passe par là...

 

a+

 

R.

[seb78]

Rafal tu rentre dans le vif du sujet

 

c'est bien une boite 'PRNDS'

 

Merci