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seb78

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Tout ce qui a été posté par seb78

  1. seb78
    Salut, Merci, j'ai commandé les joints en espérant que ça solutionne le problème. Aurais tu les couples de serrage des vis ? Merci Seb
  2. seb78
    Salut WAUZZZ, Merci pour ton aide, j'ai entendu dire que la qualité des joints était moyenne. As tu eu des soucis après ce changement ? A+ Seb
  3. seb78
    EBJ est bien le code de ta boite Après sur la boite en elle mème tu as un autre code qui est 02J ou 02M qui est le couple que peut encaisser la boite. 02J c'est 250Nm et 02M 350 Nm
  4. seb78
    Salut, A mon avis vous n'avez pas la même boite de vitesse. faut vérifier les codes de boite des deux voitures Et peux être aussi un diamètre de roue légèrement différent
  5. seb78
    Personne n'a eu ce souci ? Faut-il passer par un pro pour la faire réparer ? Merci
  6. seb78

    Photos A3 (8L)

    seb78 a répondu à un(e) sujet de Theo45 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bonjour, Voici mon A3 TDI 130 ambition de 2003 :icon40:
  7. seb78
    Bonjours a tous, J'ai un soucis de fuite de gasoil sur la pompe tandem, ça suinte et tombe sur une durite d'eau. Y a t'il des gens qui ont déjà changé les joints de la pompe tandem et chez qui les avez vous acheté ? Par avance merci.
  8. seb78
    wahouuuuuu je veux la même ligne pour mettre sur la mienne ;). Bravo c'est terrible et toujours de bon gout
  9. seb78
    t'inquiete ils vont t'enlever ca en deux minutes avec leur outils et certains centre on leur propre clef pour les ecrous antivol. Aller courage
  10. seb78
    Salut, c'est ce qui m'est arrivé cet été après avoir fait changer mes pneu dans un centre auto. Avant de prendre la route je contrôle les écrou car en cas de crevaison c'est la tuile et la même problème que toi. l’écrou abîmé et la clef aussi. je m’énerve et ça n'avance pas. je me calme et je prends un tube de 1m50 avec un cliquet au bout. j'ai demandé l'aide du voisin pour appuyer avec ces pieds sur le cliquet pendant que moi je faisais levier. J'ai réussi a les sortir et j'en ai acheté des nouveaux. maintenant quand j’emmène la voiture je démonte mes écrous antivol avant de laisser la voiture.
  11. seb78
    Salut a tous. J'ai eu aussi le problème, le mien avançait pour fermer et revenait a sa position initial. et quand j'ai installé l'attellage je me suis rendu compte que le câble pour déverrouiller la trappe en manuel était accroché et empêchait le moteur d'aller jusqu'au bout de sa course donc faut commencer par ce problème la pour certain. Moi depuis le câble est plus libre et je touche du bois ca fonctionne normalement A+ Seb
  12. seb78
    la seul chose c'est que c'est une norme 504.00 et 507.00 pour la castrol 5w30. Mais je ne pense pas que ca pose probleme
  13. seb78
    oups sorry, :marcelpoire: c'est bien de la castrol
  14. seb78
    donc je peux continuer avec la gastrol Edge 5W30 sans souci ;) Merci pour vos précieux conseils
  15. seb78
    Bonjour a tous, Pour ceux qui ont un 4.2 fsi pourriez vous me dire ce que vous utilisez comme huile moteur ? est ce que la gastrol Edge 5W30 est bonne pour ce moteur la. Sachant que j'aimerais qu'elle soit en entretien classique et pas en long life. Par avance merci a tous. Bonne journée Seb
  16. seb78
    Bonjour, Il faut voir si il y avait une campagne de rappel pour ton véhicule, maintenant pour la mienne ça a été NON NON et NON faut payer Monsieur. Mais c'est vraiment le même symptôme que la mienne.
  17. seb78
    ca serait pas une antenne tous simplement. car celle d'origine etait peu etre HS
  18. seb78
    moi je viens de faire un devis pour l’arrière avec deux pirelli Pzero rosso 245/40r18 97Y car les miens ne sont pas usée mais craquelé avec le temps 360€ posé
  19. seb78
    Salut a tous Modèle : A6 Type : C6 Carrosserie : Berline Année : 12/2007 Motorisation : 4.2 FSI V8 350 chevaux Carburant : Essence Transmission : Tiptronic / Quattro Kilométrage : 49 000 Km Panne : une bobine d’allumage et la batterie.
  20. seb78
    je pense que tu parle de la valence Sline qui a la grille
  21. seb78
    moi j'esserais de mettre sous pression les cylindres un par un pour voir a quel niveau ça fuit. faut faire tourner le moteur pour pas te retrouver avec les soupapes ouvertes. Un compresseur et un morceau de caoutchouc un au dessus qui met le cylindre en pression et l'autre qui regarde en dessous. si tu entends que ça fuit tu refait avec un peu d'huile dans le cylindre pour voir si c'est autour du pistons que ca fuit ou au milieux. Bien aspirer l'huile après essais pour éviter de pourrir le catalyseur. En espérant que ça puisse t'aider.
  22. seb78
    Merci beaucoup. Effectivement ça ne semble pas des plus compliqué
  23. seb78
    pour les faisceaux, faut il démonter les prises d'originse ou se rebranche t'il directement entre les prises des calculateurs ?? Merci
  24. seb78
    Salut, R300 tu as la référence du kit ou chez qui tu l'as eu. Car il va falloir que j'y passe aussi :icon_biggrin: Merci
  25. seb78
    c'est en cours, nettoyage complet du monstre. car c'etait semble t'il une voiture d'un fumeur donc pavillon complet a nettoyer :mur: .
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