DUMP VALVE audi TT

[lolo964c2]

Bonjour à tous,

 

Je possède un TT 180 avec une prépa moteur 220CV.

 

Je voudrais des conseils car g dans l'idée de mettre une Dump Valve sur mon auto et aurais besoin de vos lumières en la matière.

 

Quel modèle me conseilleriez vous?????

 

Merci par avance pour vos conseils ;)

 

Lolo

[Morgan]

Garde celle d'origine ;)

[king26]

Quel prepa pour 220cv?

POur la dump tu peux mettre celle renforcé d'origine audi.

[Yous']

Le plus conseiller, est de garder le modele d' origine : dump dite à recirculation

 

FORGE MOTORSPORT fabrique des dump valve exactement similaires à celle d' origine en plus costo:

 

DV006 ou dv007: un lien: http://www.forgemotorsport.co.uk/content.a...product=FMDV006

avantage: elle fonctionne comme celle d' origine

inconvenient : ( si sa en ai un) pas de pchiit a la decharge

 

 

Tu as aussi les dump valve dite BLOW OFF, qui ne sont pas a recirculation. La dump se " decharge " dans le compartiment moteur

Inconvenient: celle ci te creer des messages de panne dans le calculateur

Avantage: un gro pchit a la decharge

 

un lien: http://www.forgemotorsport.co.uk/content.a...product=FMDV004

 

enfin la derniere de chez FORGE, une dump a recirculation, SPLIT' R et qui se decharge aussi dans le compartiment moteur:

 

Jamais essayer perso, cava pas tarder :bigthumbup: au moins j' aurai mon avis la dessus

 

un lien: http://www.forgemotorsport.co.uk/content.a...oduct=FMDVSPLTR

Modifié 13 septembre 2007 par quattro69

[popoff]

Garde celle d'origine ;)

 

@...+1 :bigthumbup:

[Unlimited]

Je suis content que l'on aborde enfin le sujet des Dump-Valve

Je n'y connais pas grand chose, encore, encore

 

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[Yous']

Je suis content que l'on aborde enfin le sujet des Dump-Valve

Je n'y connais pas grand chose, encore, encore

 

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

:bigsmile: :eldiablo: si seuelement l' option " recherche" etait au point lol

[S3toons]

enfin la derniere de chez FORGE, une dump a recirculation, SPLIT' R et qui se decharge aussi dans le compartiment moteur:

 

Jamais essayer perso, cava pas tarder :bigthumbup: au moins j' aurai mon avis la dessus

 

un lien: http://www.forgemotorsport.co.uk/content.a...oduct=FMDVSPLTR

Quelqu'un la déjà essayé cette dump car elle me branche bien si elle ne pose aucun souci point de vue perfo ? :bigsmile:

 

[jetrider]

ce sujet a pas deja été abordé à de nombreuses reprises dont un post complet avec des schéma et toutes les explications.

[Sonic]

Si :eldiablo:

[lolo964c2]

Merci pour les conseils ;)

 

Je crois que je vais tester une dump a recirculation, SPLIT' R qui se decharge aussi dans le compartiment moteur.

 

Au moins nous aurons plusieurs avis.

 

@+

 

[raph_time]

Bonsoir,

Voici une réponse de professionnelle :

 

 

 

La 004 n'est normalement pas montable sur les 1.8T , il est possible de le faire en modifiant quelques petites choses mais cela reste une " bidouille "

 

C'est pour cette raison que Forge a sorti la FMDVSPLTR qui est spécialement faite pour entendre le bruit de décharge sur ces véhicules .

 

La dump sur les 1.8T doit avoir un retour pour éviter les problèmes d'injection , c'est pour cela que la SPLTR possède a la fois un retour et une mise a l'air libre

 

FMDV004 DUMP VALVE A DOUBLE PISTONS 125.61 TTC

FMDVSPLTR "SPLIT R" RECIRCULATING BLOW OFF VALVE FOR VAG 1.8T ENG'S 211.64 TTC

 

Port +/- 9 Euros

 

Stock pour les deux modèles

 

Sylvain Jacquemin

 

Personnellement, j'opterai pour la split R par contre le message d'erreur sur l'ordi de bord reste à verifier et à transmettre.

Merci

[Pio]

Arf ... 211 roros juste pour le pschiiit ... euh comment dire ... c'est vous qui voyez !

[jetrider]

Ben moi j ai le pschittttt avec une dump valve d origine renforcée et neuve comme peuve en témoigner certains ici :bigsmile:

 

Il faut juste une vrai prépa :bigthumbup:

[Yous']

Merci pour la reponse de Jacquemin :D

Modifié 17 septembre 2007 par quattro69