[8L]Renseignements sur S3

[zitoun]

Bonjour à tous, je suis tout nouveau sur le site. Alors petite présentation rapide, je suis en stage de fin d'étude ingénierie automobile, j'ai 22ans et suis bien sur passionné de belles voitures... AAAA j'oubliais, je suis SUDISTE...

 

J'envisage l'achat d'un (ou une??) S3. Je sais qu'il y a eu 2 versions (210 et 225cv)...

 

Pourriez vous me faire part de vos expérience sur ces modèles??

 

Merçi d'avance...

Modifié 27 février 2005 par vwaudi

[Cyril00]

Salut et

Tout d'abord je pense que ton post va être déplacé dans le forum S3, cela serait mieux...

Ensuite je te conseille d'aller sur la bible du S3 www.s3-pasion.com

Tu trouvera tout ce que tu veux saoir ici.

Ce qu'il faut savoir en gros c'est qu'il y a trois type de S3:

Les non Evo 210ch (phase 1) soit toutes celle avant 09/2000.

Les première Evo 210ch (phase2) soit toute celle entre 09/2000 et fin 2001. en faite c'est surtout le restylage qui est important.

Et les dernière Evo, 225ch apparu en fin 2001, moteur BAM de 15ch fiscaux.

 

[vwaudi]

Bienvenue à toi, zitoun.

 

Salut    et 

Tout d'abord je pense que ton post va être déplacé dans le forum S3, cela serait mieux...

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Tout à fait.

[zitoun]

Désolé, je suis nouveau et j'avais pas vu...

 

Merçi je vasi voir tout de suite

[zitoun]

--> Cyril00 Tu parles de moteur BAM... Si vous pouvez m'en dire plus....

 

Sinon, j'ai entendu pas mal de monde qui trouveait vraiment pas top le système haldex... et qui préférait largement le quattro de la S4 par exemple... Qu'en pensez vous???

[seb36]

[seb36]

Salut    et 

Tout d'abord je pense que ton post va être déplacé dans le forum S3, cela serait mieux...

Ensuite je te conseille d'aller sur la bible du S3 www.s3-pasion.com

Tu trouvera tout ce que tu veux saoir ici.

Ce qu'il faut savoir en gros c'est qu'il y a trois type de S3:

Les non Evo 210ch (phase 1) soit toutes celle avant 09/2000.

Les première Evo 210ch (phase2) soit toute celle entre 09/2000 et fin 2001. en faite c'est surtout le restylage qui est important.

Et les dernière Evo, 225ch apparu en fin 2001, moteur BAM de 15ch fiscaux.

96398[/snapback]

merci au faite cyril pour l'astuce comment retirer le logo select car avec le seche cheveux et bien voila y'a plus rien maintenant donc j'ai plus une s3 avec de la pub derriere

 

[Cyril00]

--> Cyril00 Tu parles de moteur BAM... Si vous pouvez m'en dire plus....

Sinon, j'ai entendu pas mal de monde qui trouveait vraiment pas top le système haldex... et qui préférait largement le quattro de la S4 par exemple... Qu'en pensez vous???

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Oui le S3 a eu 3 moteurs différents tu as:

Le APY (les premiers S3 210ch)

Le AMK (S3 Evolution 210ch)

Le BAM (S3 Evolution 225ch)

Pour ce qui es du quattro sur les s4, c'est un torsen. C'est dire que c'est une 4 roue motrice permanente.

L'haldex du S3, est varie beaucoup plus et quand tu roule tranquilement la voiture est quasi une traction (95% de la puissance a l'avant, 5 a l'arriere)

 

merci au faite cyril pour l'astuce  comment retirer le logo select car avec le seche cheveux    et bien voila y'a plus rien maintenant donc j'ai plus une s3 avec de la pub derriere 

96933[/snapback]

ça c'est cool

 

[zitoun]

Bonsoir à tous.

 

Merçi pour vos réponses

 

Mais... dernière petite question (promi, c'est la dernière ), qu'est ce qui diffère entre ces moteurs???? On sent une réelle différence de comportement entre le APY et AMK par exemple??? (moi qui croyait qu'il n'y avait que 2 versions et que seuls le double intercooler changeait entre la 210 et 225cv... )

 

 

[Cyril00]

Les diférence personnelement je suis incapable de te les donner... En revanche entre les 210 amk et apy, la difference majeur, je pense se situe dans les modifications pour la pollution... (sondes lambda...etc)

 

Le AMK a bien aussi le double intercooler????

[ks]

Regardez sur S3-Passion.com, "Caractéristiques", puis "Historique", et vous trouverez toutes les infos quant au moteur et à l'équipement des différents modèles.

 

@Cyril00: tous les moteurs de la S3 avaient 2 intercooler

[Cyril00]

Oui le pire c'est que je le sais, mais la fatigue et le post de zitoun m'a fait complètement douter...

[king26]

Oui le pire c'est que je le sais, mais la fatigue et le post de zitoun m'a fait complètement douter...

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Cyril faut y arreté

[mulenragée]

Bonsoir à tous.

 

Merçi pour vos réponses

 

Mais... dernière petite question (promi, c'est la dernière ), qu'est ce qui diffère entre ces moteurs???? On sent une réelle différence de comportement entre le APY et AMK par exemple??? (moi qui croyait qu'il n'y avait que 2 versions et que seuls le double intercooler changeait entre la 210 et 225cv... )

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Pour la différence entre le "comportement", d'après ceux qui on eut les 2 modéles, ce ne serait pas sensible.

Tu es d'où .

[zitoun]

--> Mulenragée : je suis de Hyères dans le Var... D'ailleurs, s'il y a quelqu'un qui est du coin et qui a un S3 et qui veut bien me faire monter à coté de lui pour me faire une idée de l'auto, ça serait cool...

 

En tout cas merci de vos réponses

[fredaudison]

Je fais remonter ce topic car j'ai pas trouvé la réelle difference entre le moteur 210 et le 225cv. Mis à part l'echappement, tout est identique ?

J'ai un autre info à vous demander, lorsque l'on met une ligne complete sur un s3 210cv, le voyant "défaut moteur" s'allume, mais est ce qu'il ya une incidence sur le comportement du calculateur (mise en sécurité)? Y'a t'il moyen de d'effacer ce défaut, à savoir qu'il n'y a plus de cata ?

 

[Oufmen]

Je fais remonter ce topic car j'ai pas trouvé la réelle difference entre le moteur 210 et le 225cv. Mis à part l'echappement, tout est identique ?

J'ai un autre info à vous demander, lorsque l'on met une ligne complete sur un s3 210cv, le voyant "défaut moteur" s'allume, mais est ce qu'il ya une incidence sur le comportement du calculateur (mise en sécurité)? Y'a t'il moyen de d'effacer ce défaut, à savoir qu'il n'y a plus de cata ? 

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Voici un lien qui pourra répondre a tes questions

 

http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/motoren.htm

 

Pour le voyant moteur qui s'allume, ca ne se produira pas sur un S3 210 Non evo car il n'y a pas de sonde lambda aprés cata Par contre sur un 210/225 Evo Il peut s'allumer, mais une reprogrammation du calculateur par un préparateur permettra a la sonde lambda aprés cata "d'accepter " le tube afrique !

[toto]

le sudiste...

 

Pour un S3 demandes à SRS qui vient souvent dans ton coin il a un superbe S3 Bleu Nogaro avec spacers et prépa MTM 265Cv

 

C'est probablement le plus magnifique des S3 que j'ai eu l'occasion de voir, la parfaite conjugaison de la classe, de la sportivité et de la beauté... En somme un S3 d'homme de gout

[Oufmen]

le sudiste...

 

Pour un S3 demandes à SRS qui vient souvent dans ton coin il a un superbe S3 Bleu Nogaro avec spacers et prépa MTM 265Cv

 

C'est probablement le plus magnifique des S3 que j'ai eu l'occasion de voir, la parfaite conjugaison de la classe, de la sportivité et de la beauté... En somme un S3 d'homme de gout

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Ca va les chevilles ?

[toto]

C'est pas le mien c'est celui de SRS

[fredaudison]

Voici un lien qui pourra répondre a tes questions 

 

http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/motoren.htm

 

Pour le voyant moteur qui s'allume, ca ne se produira pas sur un S3 210 Non evo car il n'y a pas de sonde lambda aprés cata      Par contre sur un 210/225 Evo Il peut s'allumer, mais une reprogrammation du calculateur par un préparateur permettra a la sonde lambda aprés cata "d'accepter " le tube afrique ! 

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Ok, j'avais lu ce lien sur s3 passion et visiblement, il n'y a pas de différence entre le AMK et le BAM. La différence est uniquement electronique pour gagner du couple et de la puissance ?

 

 

Au fait, si y'a des sudistes, le 22 octobre il est possible de tourner sur le circuit du grand sambuc au dessus d'aix. C'est mieux que de prendre des risques sur route ouverte car les MIB sont omniprésent en ce moment