[8L]Mon S3 en photo pics p1,2 et new p 3

[AUREL M3]

par contre ce qui serait bien ce serait une ptite vidéo, pour ecouter l'achapppement

[doc_cupra]

par contre ce qui serait bien ce serait une ptite vidéo, pour ecouter l'achapppement

191927[/snapback]

 

ben ecoute, plus ca va plus j'appreci le bruit! a froid tu l'entends a peine! par contre des qu'il est chaud

 

je vais essayer de faire un passage ua banc filmé

[doc_cupra]

 

reprog faite hier par Nico de chez Digitronic performance !!!!

dedieu, carement plus rien a voir mon auto.... et le pire c'est que j'ai a peine plus de pression qu'a l'origine!! la montée dans les tours est super franche!!!!

une fois la cinquieme mise aurevoir tout le monde! la voiture donne une de ces accelerations!!

 

bref je vais essayer de vous mettre une photo lors de la reprog!

on estime la puissance a 265-270 cv et un couple non loin des 39mkg

 

donc bientot le passage au banc!

 

 

mais avant je vais faire une geometrie complete!

car la ca devient dangereux a mettre les Wattttttttsssssss

je vai modifié mes bras d'amortisseurs pour pouvoir bien regler mon carossage et inverser les barres ar

Modifié 11 juin 2005 par doc_cupra

[Pierrot.]

Salut

 

chez digitronic-performance ,ils te donnent 1 garantie?

[doc_cupra]

Salut

 

chez digitronic-performance ,ils te donnent 1 garantie?  

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bien entendu!

 

Nicolas le Boss n'est pas le charlot du coin... il ne met jamais le maximum sur les eproms et evite de mettre de la pression de turbo!

en 5 ans aucune casse...

 

d'ailleurs il insiste pour que je passe mon auto au banc pour vous montrer le resultat!

hier on a essayé une eprom pour s3 sans modif de pression de turbo, a notre avis equivalente a la ABT 250...

 

j'espere vous faire profiter de mes courbes bientot

 

 

excusez ma voiture salle

[callmethedude]

par contre ce qui serait bien ce serait une ptite vidéo, pour ecouter l'achapppement

191927[/snapback]

 

+ 1, j'aimerais changer mon pot ABT et je cherche un échappement qui soit proche de l'origine en termes de look et assez peu bruyant, juste rauque, alors on attend la vidéo ou le MP3...

[20vt]

 

 

reprog faite hier par Nico de chez Digitronic performance !!!!

dedieu, carement plus rien a voir mon auto.... et le pire c'est que j'ai a peine plus de pression qu'a l'origine!! la montée dans les tours est super franche!!!!

une fois la cinquieme mise      aurevoir tout le monde! la voiture donne une de ces accelerations!!

 

bref je vais essayer de vous mettre une photo lors de la reprog!

on estime la puissance a 265-270 cv et un couple non loin des 39mkg

 

donc bientot le passage au banc!

mais avant je vais faire une geometrie complete!

car la ca devient dangereux a mettre les Wattttttttsssssss

je vai modifié mes bras d'amortisseurs pour pouvoir bien regler mon carossage et inverser les barres ar

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tu avais combien de pression a l'origine ??

 

[quattro]

tu avais combien de pression a l'origine ?? 

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+1 et tu a combien maintenant???

 

 

 

[doc_cupra]

+1 et tu a combien maintenant???

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j'ai pas de mano de pression... la seule chose que je peu faire c'est de vous l'estimer...

je v faire mieu et demander a nico parcequ'il me l'a dit mais j'ai oublié! je crois qu'au final avec l'eprom qu'il m'a fait j'ai 1.45 bar en max

 

l'origine je sais plus de combien elle est?

[doc_cupra]

maintenant on va s'occuper de cette geometrie

[20vt]

donc tu soufle a 1,4bar ca va ca doit te changer mais essais de savoir si ton pote c'est combien tu avais de pressions a l'origine

[AUREL M3]

j'ai pas de mano de pression... la seule chose que je peu faire c'est de vous l'estimer...

je v faire mieu et demander a nico   parcequ'il me l'a dit mais j'ai oublié! je crois qu'au final avec l'eprom qu'il m'a fait j'ai 1.45 bar en max

 

l'origine je sais plus de combien elle est?

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et ta prépa tu la fait faire ou?

tu te trouve ou en france?

[samytrigui]

Si tu souffle a 1.4bar c'est qu'il ta augmenté la pression max de turbo comme toutes les prepa que j'ai deja vue MTM et autre M*C.

 

DOnc si il te dit qu'il n'a pas augmeté la pression max, c'est faux

[doc_cupra]

donc tu soufle a 1,4bar  ca va ca doit te changer  mais essais de savoir si ton pote c'est combien tu avais de pressions a l'origine 

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pour reponde a karil

 

alors pour info :

 

pression turbo origine s3 210ch : 1.1bar

 

pression de crête avec la gestion que tu as là : 1.4 bar

 

bien sûr il n'y a pas que la pression de touchée, mais beaucoup d'autres paramètres, comme nouvelles lois d'allumage et d'injection, modification de la limite de couple électronique, etc...

 

c'est ce qui fait que tu as autant de couple en bas et une telle vivavicté en haut. en modifiant juste la pression on n'arrive pas à ce résultat.

 

voila a+

 

c'est la reponse de Nico

[doc_cupra]

et ta prépa tu la fait faire ou?

tu te trouve ou en france?

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moi je l'ai faite dans un garage que je n'ai pas le droit de citer vis a vis des modos!

vu que j'ai deja reçu un avertissement pour avoir voulu vous en faire beneficier!

donc ceux qui sont interessé mp, et pour le trouver c'est pas dur c'est dans le 54, et il realise des projet Tuning qui commence a etre reconnu; cf les magazine qui passe actuellent tous les mois une voiture de chez lui...

 

sinon pour infos,

j'ai pu lire qu'avec la prepa mtm 250 de 80-120 en 4 on met 4.5sec ,j'aurai aimé savoir combien de temsp avec la 270 ??

 

car j'ai essayé de faire les chrono et apparement suis bien placé dans ces fameuses 4 sec...

[20vt]

pour reponde a karil

 

alors pour info :

 

pression turbo origine s3 210ch : 1.1bar

 

pression de crête avec la gestion que tu as là  : 1.4 bar

 

bien sûr il n'y a pas que la pression de touchée, mais beaucoup d'autres paramètres, comme nouvelles lois d'allumage et d'injection, modification de la limite de couple électronique, etc...

 

c'est ce qui fait que tu as autant de couple en bas et une telle vivavicté en haut. en modifiant juste la pression on n'arrive pas à ce résultat.

 

voila a+

 

c'est la reponse de Nico

195927[/snapback]

 

 

 

ok merci

 

[doc_cupra]

news au programme

 

aero twin avant et ar,

vidange haldex et moteur qui a que 6000km,

mais bon vu que je descend au portugal avec et virée dans le sud de la france je prefere en faire une de plus

 

des que j'aurai un remede a mes kw qui couine j'inverse barre ar, nouvelle geometrie, deux pneu neufs!

 

et un petit traitement de la peinture protech pour la proteger de tout le soleil et du sel de la mer

 

j'allais oublié mise a jour du gps

[artur]

news au programme

 

aero twin avant et ar,

vidange haldex et moteur qui a que 6000km,

mais bon vu que je descend au portugal avec et virée dans le sud de la france je prefere en faire une de plus 

 

des que j'aurai un remede a mes kw qui couine j'inverse barre ar, nouvelle geometrie, deux pneu neufs!

 

et un petit traitement de la peinture protech pour la proteger de tout le soleil et du sel de la mer 

 

j'allais oublié mise a jour du gps

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Vens para portugal de s3!?!?!?

Quantos km´s sao , quantoo gastas media de consumo

[doc_cupra]

nouvelles photos de la bete

 

 

 

et pour le fun mes deux jouets!

 

mon s3 et mon booster un peu modifié

 

allez tous a vos kleenex !!!

 

[Pierrot.]

Tu vas nous la mettre encore combien de fois ta S3?

[freddy]

classe ta s3 ,en plus un 54 donc encore mieux

[philippe06]

Qui c'est qui pleure maintenant

 

Sans rancunes doc cupra

[freddy]

tes vitres sa fait un jolie contraste

[doc_cupra]

Qui c'est qui pleure maintenant    

 

 

Sans rancunes doc cupra    

227094[/snapback]

 

 

oh le fdnflqskqdjlfl qsdbnf

 

tiens va voir mon autre jouet et sors le kleenex

un missile sol sol

 

[doc_cupra]

Tu vas nous la mettre encore combien de fois ta S3?                

227075[/snapback]

 

 

ben je l'aime...

 

et pis vu que je la met en vente d'ici un moi j'en profite un max!!!

 

d'ailleurs j'ai acheté

 

lupo gti

 

on se bat avec mme pour savoir qui va l'avoir

Modifié 17 juillet 2005 par doc_cupra

[philippe06]

Je crois qu'on joue pas dans la même cour

 

 

 

Dommage

[Pierrot.]

Allez,je remets aussi la mienne,avec des vrais RS9 et rétros d'origine

 

 

 

[doc_cupra]

Je crois qu'on joue pas dans la même cour  

Dommage   :

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salop

 

par contre si tu pouvais edit tes post et juste mettre les liens des photos et pas les affichés

 

parceque ma cops veut plus de jaune depuis la cupra

 

merci mon pti philou

[doc_cupra]

Allez,je remets aussi la mienne,avec des vrais RS9 et rétros d'origine  

 

 

227122[/snapback]

 

 

c'est cool vous etes la bandes des momosexuels!!!

il est ou le gps d'origine

[philippe06]

Mais bien sur

Avec les RS9 pour faire plaisirs à Pierrot

 

 

 

Sinon j'ai çà aussi

 

 

Ha merde j'avais oublié le GPS/DVD/MP3 etc

 

 

Il est calmé le doc cupra

[doc_cupra]

 

y'en a qui pourrise mon post

[Pierrot.]

Et me voici,sur ma Moto,vous êtes largué là

 

[philippe06]

Bon j'arréte

[alexkids11]

Qui c'est qui pleure maintenant    

 

Sans rancunes doc cupra    

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obligé de réduire la luminosité de mon écran ça brille trop

[philippe06]

 

Ca arrivera pas avec du noir

[chtiteS3noir]

nouvelles photos de la bete 

 

 

 

et pour le fun mes deux jouets!

 

mon s3 et mon booster un peu modifié   

 

allez tous a vos kleenex !!!

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je peux constater que sur le booster c'est un pot doppler S3R (enfin de loin) lol !! je ne vois pas les phares !! allumage a rotor interne malossi sele ttra ?? t'aurais pas monté un bas moteur de nitro par hazard ?????

[doc_cupra]

je peux constater que sur le booster c'est un pot doppler S3R (enfin de loin) lol !! je ne vois pas les phares !!  allumage a rotor interne malossi sele ttra ??    t'aurais pas monté un bas moteur de nitro par hazard ?????     

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booster ...

 

tiens ça repondra a tes questions

[BlackZ]

Belle S3!

 

... et bon équipement!

[doc_cupra]

bien courbé la courbe de puissance

 

 

 

264cv a 5500 tr de pmax

et 381 nm a 4130 trs min ...

 

 

[doc_cupra]

freins zimmerman et plaquettes EBC verte posé hier avec les

silents blocs de barre stab, les biellettes neuves!