Prépa et déprépa ?

[damien’s]

 

 

 

Si sur Une voiture préparé on enlève la prépa et on remet les paramètre d’origine cela peut engendré quoi pour le moteur turbo et tous…

 

[french]

mis a part le coup de pied au cul en moins !! rien du tout

 

 

pourquoi vouloir enlever une prepa sur une S3... quand tu regardes les 3/4 dans la section S3 sont preparés!

personnes a de soucis et je pense que peu d assurance soit au courant !!

 

bon mis a part morgan qui lui reste sotck car pour avoir plus puissant il prend la voiture de garcon coiffeur !!!

 

( tu sais de qui sa viens mon petit morgan :bigsmile: )

 

en tout cas il y a aucun probleme sur un moteur entretenu ( bien sur ) d enlever la prepa

[damien’s]

Oui si je voudrai enlever une prépa c’est juste pour être en règle avec l’assurance en cas de pépin car j’ai lue pas mal de truc sur le forum pas sympa entre (assurance et prépa) des cas ou cela c’est mal passé

Je préfère envisager le pire pour dormir tranquille désoler

 

[Morgan]

@French: bon, c'est pas fini French de me pourrir en publique <_< .......... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

Je me répète: achète ta S3 et on en reparle. Tu vas pas ouvrir des topics à tout bout de champs <_<

[samytrigui]

L'assurance a autre chose à faire que démonter ton boitier et verifier l'eeprom. Encore faut-il qu'il prouve que l'eeprom contient des donnée permettant d'augmenter la puissance.

 

 

Aucune chance, maintenant il est vrai que c'est pas trop légal mais bon qu'est ce qui est légal de nos jour.

 

Ou alors une prépa par la prise Diag et la impossible à détecter même AUDI ne m'a pas affirmé que j'avais une prépa, ils m'ont simplement dit elle marche bien votre S3 .... :P....

 

Par contre avec une caisse préparée ne pas oublier de faire un entretien régulier et de changer plus régulièrement huille et autres bougies..... .

[damien’s]

@French: bon, c'est pas fini French de me pourrir en publique <_< .......... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

Je me répète: achète ta S3 et on en reparle. Tu vas pas ouvrir des topics à tout bout de champs <_<

J’ai ouvert ce sujet parce que si j’en achète une déjà préparé je veux savoir a quoi m’en tenir…

 

 

C’est l’expert qui ouvrira le boîtier et il n’en aura pas pour longtemps pour voir si j’ai une prépa je pense

 

[Oufmen]

C’est l’expert qui ouvrira le boîtier et il n’en aura pas pour longtemps pour voir si j’ai une prépa je pense

 

-Si c'est la puçe d'origine (donc reprog par flashage) comment il pourrait voir a l'oeil qu'il y'a une prépa ?! :blink:

-Si la voiture est détruite, pas de passage au banc possible donc comment savoir ?

-Si l'expert sait déchiffrer les infos du calculateur (ce qui est peu probable car ça reste hyper complexe et en plus des cartographies il y'en a autant que des motorisations , bref... ) L'expert ne serait pas expert mais plutôt préparateur ! :bigthumbup:

 

Aprés, bien sur, si la puçe est marqué du nom du préparateur en gros et en fluo c'est autre chose...

 

 

 

 

[cdr54]

Je me répète: achète ta S3 et on en reparle. Tu vas pas ouvrir des topics à tout bout de champs <_<

 

Je rejoinds un peu Morgan. Ca aurait été cool que tu recentres toutes tes questions en un seul et meme post. :eldiablo:

[damien’s]

Désolé je voulais poser les bonnes questions au bon endroit

[Gabuz]

Si ca peut te rassurer, je rejoins largement l'avis de Oufmen :

 

comment un expert peut il voir qi il y a eu une prépa sur ta cartographie rien qu'en regardant l'eprom ?? :biere:

 

pas bcp de risque a ce niveau là ... je suis sur que je cours plus de danger avec mon assurance et mon A4 1,8T Quattro (modification admission et ligne complete inox mais aucune prépa moteur proprement dite) que qqun qui roule avec un S3 dont la cartographie a été modifiée :bien:

Modifié 8 février 2007 par Gabuz

[baumalle1]

si tu ne veux pas etre embeter tu en prend une entierement d'origine tu garde tes deux main sur le volant

tu respecte les limitations de vitesse et le code de la route enfin le mieux pour toi achete une 2cv :bigsmile:

enfin une 2 chevaux non preparer :bigsmile: :bigsmile:

Modifié 8 février 2007 par baumalle1

[Frenchy]

personnes a de soucis et je pense que peu d assurance soit au courant !!

 

la mienne est au courant, ma S3 est meme homologuée a 265 cv. j ai galéré au CT luxembourgeois mais elle est passée.

d ailleurs toutes mes modifs ( prépa, ligne, suspat blistein, durites avia) sont homologuées et inscrites sur la carte grise.

 

et ma prime est indexé sur la cylindrée, pas la puissance :P , va comprendre :bigsmile:

en gros, je peux lui claquer 350 bourrins, ma prime serait identique :bigsmile: (à confimer quand meme)

 

Je me répète: achète ta S3 et on en reparle. Tu vas pas ouvrir des topics à tout bout de champs <_<

 

désolé mais +1

[damien’s]

Je demande avant d’acheter une voiture préparée car si je l’achète et après je ne veux pas la garder si je l’achète c’est pour de bon !

 

En ce qui concerne les expert j’ai discuté avec le frère d’un expert qui ma dit que les expert on des lecteur d’eprom en port usb sur leur ordinateur portable et il compare la programmation avec une liste dans leur logiciel d'expertise. Il travaille même avec la police judiciaire qui relève les empreinte sur les puce…

 

 

 

En tout cas désoler de vous ennuyer :(

[1664]

bon je ne vais pas me faire des potes sur ce coup la mais bon, c'est quand meme dingue, un mec pose une question précise et tout le monde donne son avis, moi je ferai ou fais pas si..... mais merde, il veut pas votre avis, ni savoir ce que vous avez dans votre garage, il veut savoir comment dépréparer une caisse.

 

Alors essayons de lui repondre a SA QUESTION et pas a blablater autour. :colere: :colere: :colere:

 

Perso, desolé , je ne peux pas t'aider car je ne sais pas mais je voulais juste dire ca .

 

 

[worky]

sans s'enerver pour autant 1664 :)

 

damien's pose énormement de questions ;) il doit etre un peu stresser d'acheter son reve :)

 

maintenant ces questions ou les réponses sont souvent abordées sur le forum

 

la section S3 est surement la plus riche en matière de réponses et de passionnés :coucou:

 

et pour finir un petit tour sur S3 passion et là il y a vraiment tout :blink: :bigthumbup:

 

:coucou:

[french]

il veut savoir comment dépréparer une caisse.

 

 

 

 

ah non il ne veut pas savoir comment la depreparé mais savoir si cela gene au niveau du moteur et les risques!!!

 

 

apres worky a raison sur le fait que bcp de ces questions ont deja eu leurs reponses sur ce forum !!

 

 

Et non tu ne vas pas te faire des amis sur ce coup la !! :bigsmile:

[TOM]

Non c'est vrai ça pour une fois qu'il y a quelqu'un qui veut rester dans la légalité :bigsmile:

 

Chacun son choix et chacun les assume, ensuite probablement autant de législations que de pays. Un préparateur allemand vous dira homologué TUV, un français passée à la DRIRE, ... ce qui légalement ne vaudra certainement rien dans un autre pays.

 

Ceci dit avis aux spécialistes du droit, à partir du moment ou la compagnie d'assurance accepte de couvrir ce qu'elle considère comme un risque complémentaire (vu qu'elle réclame une prime plus élevée) il me semble que pour avoir des ennuis en cas d'accident il faudrait pouvoir démontrer qu'il y a un lien de causalité entre la "préparation" et l'accident, du moins il me semble. Ca reste illégal car votre auto ne correspond plus à son homologation donc à la limite verbalisable mais comme une autre infraction.

 

Pour en revenir au sujet, je ne vois pas en quoi il serait préjudiciable de revenir à une configuration d'origine. Attention malgré tout dans le cas de grosses modifications (ex modification d'échangeurs, de turbo, ...) cela risque de te coûter un peu d'argent si le vendeur n'a plus les pièces d'origine. Donc oui effectivement autant acheter directement une d'origine ou prépa mini si ton but est de rester en configuration origine.

 

 

[damien’s]

Oui je parlé juste d’une prépa de la carto seulement

 

Ben désoler j’arête mes questions alors :( :( :( je voulais avoir toutes les infos de mon coté

Je choisi un voiture comme une femme…

:ange:

[1664]

hé hé désolé de m'emballer mais c'est la journée des mauvaises nouvelles....

 

bon je me detends et désolé pour le coup de tromblon.

 

si tu veux vraiment etre tranquille, achete une origine et basta.

 

A peluche

[damien’s]

Avec une prépa il n’y a pas d’usure prématuré des cylindres pistons ou turbo ?

 

 

Je vais encore passer pour un boulet :huh:

[mickey77]

Prépa, pas prépa ...

 

Si tu te fit exclusivement aux assusrances, achète toi une S3 Stock entretenu et dors sur tes deux oreilles...et oublis même l'existance de toutes modifications

ultérieurs. :bigthumbup:

 

honnêtement, nous sommes tous passés par là. acheter une voiture sportive ne s'effectue pas a la légère et dans ce milieu, les merguèzes existent aussi bien

dans les S3 non préparés que les préparés. lorsque tu ressences les problématiques rencontrés par chacuns d'entres nous, les pannes liés aux DM, DV, N75, transpondeur essences, PI,la liste est longue (S3 passion :bigsmile: ) sont monnaies courantes sur nos voitures - qu'elles soit préparé ou non.

 

Si ta priorité absolue est la fiabilité, soit intransigeant sur l'entretien du véhicule et essai par la discution et eventuellement un essai routier de te faire une opignon sur son propriétaire. Lors de l'essai justement, laisse lui le volant en premier afin d'observer son mode de conduite (temps de chauffe moteur, passage des rapports, freinage etc..). Garde a l'esprit que même en prenant tout les précautions possibles tu ne pourras malheureusement pas retracer toute l'histoire du véhicule.

 

pour ce qui est de la préparation moteur, je prend le pari avec toi qu'une fois ta voiture acquise et quelques millier de kilomètre a son volant, tu oublieras toutes tes inquiétudes concernant ton assureur et ..... :eldiablo:

Pari tenus ???

 

Pour répondre a ta question initiale, Une personne qui arsouille a froid, ne controle pas son niveau d'huile périodiquement et n'effectue pas son entretien peut endomager son moteur d'origine et son turbo très très rapidement. A l'instar d'une autre personne qui prendra le plus grand soin de son véhicule préparé qui le lui rendra bien pour des Km et des Km....

[damien’s]

Merci de t’es réponses :rolleyes: :coucou:

 

En ce qui concerne le propriétaire si j’ai affaire avec un garage ou un dépôt vente cela sera difficile d’avoir un avis

 

[mickey77]

 

Certe oui mais un professionnel est contraint a garantir un véhicule a la vente. dans ce cadre, èpeluche bien la garantie

Je m'explique: certain professionnel ne garantisse que le bloque moteur (hors Turbo, Boite de vitesse, etc..). en fait il utilise la garantie que leur offre leur fournisseur d'huile moteur. ce fournisseur garantie que son huile de part sa qualité empechera tous problèmes d'échauffements des métaux et donc le garagiste qui te vendra ce véhicule (incluant cette huile moteur) utilisera cette garantie. DAns le cas d'un véhicule acheté chez un professionnel, renseigne toi bien sur les clauses de cette garantie pour ne pas avoir de mauvaise surprise par la suite.

 

Egalement, a tes frais ou frais partagés, tu peux emmener le véhicule convoité au sein d'une concession pour un Diagnostique complèt du véhicule. Sachant que tu paieras l'heure comlète de MO n'hésite pas a faire contrôler tous ce que bon te semble :bigthumbup:

 

Comme quoi ça sert d'écouter RTL a la radio :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Modifié 21 février 2007 par Pierrot.