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Posté(e)

salut

 

 

voila depuis quelques temps,pas toujours des fois,j ai des problèmes à faire demarrer mon s3,je dois inssister pour qu'il démarre quelqun c4est de ou ca pourrait venir? merci

Posté(e)

<_<

Batterie ou bougies peut être...

<_<

Posté(e)

Une des pannes à l'origine de cela peut être le capteur de régime moteur qui est défectueux.

Posté(e)

voila

 

la baterie étais morte donc je les changer mais voila un autre problemes je prends la voiture et la elle commence a deconner grave le ralenti insstable pref tout indique pour le debimetre je viens d allez chez audi pour le services et la il me taxes 250 euros pour un p....n de debimetre :colere: voila maintenant j ai un autre probleme la voiture ne veu pas demarrer a chaud je roule tranquille je m arrete je ve essayer de la faire demarrer rien je doit attendre au moin 15 min je pense que ca doit etre les bougies vous en pensez quoi??

 

Posté(e)

voila

 

la baterie étais morte donc je les changer mais voila un autre problemes je prends la voiture et la elle commence a deconner grave le ralenti insstable pref tout indique pour le debimetre je viens d allez chez audi pour le services et la il me taxes 250 euros pour un p....n de debimetre :colere: voila maintenant j ai un autre probleme la voiture ne veu pas demarrer a chaud je roule tranquille je m arrete je ve essayer de la faire demarrer rien je doit attendre au moin 15 min je pense que ca doit etre les bougies vous en pensez quoi??

A chaud par contre se me parait plutot le démareur.

Posté(e)

<_< Moi je devais resté 1 ou 2 secondes la clef tournée à fond avant que le moteur démarre (mais il partait tout de suite)...c'était une petite lamelle métallique dans le démarreur avec le froid qui bougeait...ils m'ont changé le neiman de démarreur (là où l'on met la clef) et là plus de problème :)

Posté(e)

bein voila je vien de passer chez audi pour voir la panne branchez le vag-com pour voir les erreurs et la il me dise que c est un capteur G28 qui et defectueux ils chauffe est la voitures cales et ne demares plus qualqun a deja entendus parler de ce capteur le G28???

Posté(e)

Il est fort notre KS à croire qu'il est né dans un S3. :bigsmile: :bien:

Posté(e)

Un ptit coup de diag pour commencer.

 

Ensuite prendre les conseils des spécialiste et demander à AUDI de vérifier ..... .

 

Donc tu vas chez AUDI et tu leur demandes de tester le cateur G28 .... .

 

En plus le DM à 250 euros c'est de l'aranque ils auraient du te mettre un echange standard.

 

Voila bon courage :coucou:

Posté(e)

Un ptit coup de diag pour commencer.

 

Ensuite prendre les conseils des spécialiste et demander à AUDI de vérifier ..... .

 

Donc tu vas chez AUDI et tu leur demandes de tester le cateur G28 .... .

 

En plus le DM à 250 euros c'est de l'aranque ils auraient du te mettre un echange standard.

 

Voila bon courage :coucou:

 

 

je c est que c est de l arnaque le débi mais bon ilk mon dit chez audi qu il n avait plus de d´bit pour échange standard que du neuf :bleble:

 

pour le capteur G28 je l ai passai a vag chez audi c est ceux capteur qui et defectueu qui coute 85 euros mais il ne mon pas dit le temps qu il prenne pour le changer quelqun à une idée??

  • 6 ans plus tard...
Posté(e)

Un gros déterrage, avec un RIP au passage.

 

Ma question :

Faut-il embrayer au démarrage moteur afin de préserver le démarreur ? (embrayage hydraulique)

Posté(e)

oui et non mdr

 

sur les nouvelles tu es obligé pour une question de securitée pour eviter les soucis de demarage en prise

Posté(e)

Il parait que de débrayer au démarrage, le démarreur entraîne seulement le moteur. Si on met juste le point mort le démarreur entraîne le moteur + l'embrayage + la boite.

 

En fait, le fond de ma question c'est étant donné que l'embrayage est hydraulique, il y a t-il assez de pression pour vraiment débrayer complètement le moteur avant le coup de clé de contact ?

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