[8L]Ressort d'amortisseur cassé

[hj911]

Bonjour à tous,

Je possède une oldA3 tdi130 du 09/2001 avec 118000km. En tournant le volant ce soir j'ai entendu un important bruit "clac", j'ai localisé le bruit et en levant le véhicule j'ai constaté que le resort d'amortisseur avant droit était cassé ! Suis-je obligé de remplacer les ressorts par paire ? Mon véhicule ne possédant pas le chassis sport, quelqu'un a-t-il déjà monté un kit ressorts eibach -30 avec ce type de suspensions d'origine ? Combien faut-il compter pour un kit ressorts type eibach ?

Merci d'avance et bonne soirée.

 

[Bartouille]

Bienvenue parmis nous.........:coucou:

 

Pour le reste je laisse les spécialistes répondrent.... :P :P

[gasttton]

:coucou:

 

Il est nettement preferable de les changer par paire et meme (dans ton cas) de tout changer. Tes amortisseurs ayant deja 120000 kms, ne vont vraiment pas tenir encore longtemps si tu ne poses que des ressorts courts. Prends un kit complet ressort/amortisseur, je pense que c'est la meilleur solution.

[jms]

il est indispensable de changer les ressorts par paire

[nick09]

:)

 

Par paire les amortisseurs, comme les pneus !

:bigthumbup:

[hj911]

Ok, pour les amortisseurs je suis au courant mais pour les ressorts j'avais un doute. Merci

Le confort est-il encore correct avec un ensemble ressorts amortisseurs bilstein+eibach d'entrée de gamme ? Même question pour des ressorts eibach avec les suspensions d'origine ?

Merci encore et bonne soirée.

[byblos]

prends un kit complet , en B4 sa vaut env 550/600 euros.

a 120000km tes amortos sont rincés, et pour bien faire changes aussi les coupelles.

[Invité]

cherche dans les sujets de damien's il posé du Bilstein B4 avec ressorts Eibach :bien:

[hj911]

Merci pour les réponses.

La semaine dernière j'ai provisoirement posé des ressorts courts kw sur la voiture, c'était la solution la plus rapide que j'ai trouvé pour rouler. Comme prévu le comportement n'est pas top (effet de pompage après les bosses).

Je me suis renseigné aujourd'hui pour du bilstein b4 avec des eibach en -25. Il y a un modèle d'amortisseur pour chassis sport et un standart. La différence se situe-t-elle uniquement au niveau de la fermeté de l'amortisseur ou les amortisseurs pour chassis sport ne sont pas compatibles du tout avec ma voiture pour des questions de diamètre ou dimensions ?

Bonne soirée a+.

[nicoooooo]

Je pense que c'est que le tarage nan??