Jauge carburant - questions

[Sylvain]

Bonjour,

 

sur notre A2 1.6 FSI de 07/2002, la jauge à carburant se comporte bizarrement en rapport avec mes autres voitures.

 

En effet, elle reste au max sur les 120 premiers km environ puis commence à descendre ensuite.

 

Avez-vous aussi cela sur votre A2?

 

La jauge a l'air de bien se comporter car à la moitié de l'autonomie elle est au centre.

 

Sylvain

 

 

[ninikowal]

oui, je crois que c'est le cas d'un peu tout le monde sur tous les modèles d'A2, je dirais même sur les autres Audi non?

[verdaine]

idem sur ma FSI

[Bartouille]

@Sylvain : je fait un peu les mêmes constatations que toi (par contre je n'ai jamais fait attention aux nombres de kilomètres), sur ma A3 8L & 8P tdi..........et c'été déjà le cas sur ma 306 tdi......... :coucou:

[Bagheera]

et c'été déjà le cas sur ma 306 tdi......... :coucou:

 

Bartouille faut que t'arrête la picole :think: :think:

[Bartouille]

heu turbo D...........pardon....... :unsure: :unsure:.......comme je sais que tu aime me reprendre je me suis dit que tu passerais forcement par ici...... :bigsmile:

[LCL2000]

Idem sur mon A4 et ça faisait aussi ça sur ma Polo 1.9 SDI

[alex_330]

Pour ma part, elle commenca a descendre vers les 60 premiers kilometres...

[Sylvain]

Merci de vos retours. Me voilà rassuré.

 

Par contre sur mon allroad, ca descend rapidement et sur mon ex A3 cela tournait à 60 km environ avant de descendre.

 

Sylvain

[Pivert]

C'est tout à fait normal, et on retrouve ce phénomène sur de nombreuses voitures.

C'est dû à l'épaisseur du flotteur de jauge, dans le reservoir.

3 croquis très simples pour schématiser:

 

1: le réservoir est plein, le flotteur est noyé dans le carburant

 

2: Après quelques dizaines de kilomètres (120km dans le cas de Sylvain), le niveau de carburant a baissé, mais le flotteur "flotte" toujours tout en haut du reservoir: la jauge indique donc toujours le plein

 

3: Ensuite, le niveau de carburant continue à baisser, le flotteur suit: la jauge indique approximativement la quantité restante

 

Voilà, en espérant avoir été assez clair!

 

:coucou: :coucou:

[LCL2000]

très très clair :bigsmile: :bien:

[Sylvain]

Merci beacoup pour cette explication illustrée et commentée. :bien:

 

Sylvain

[verdaine]

Merci beacoup pour cette explication illustrée et commentée. :bien:

 

Sylvain

 

Excellente démonstration !

 

En même temps, il ne faut pas se plaindre pour la jauge des nos A2. Sur les avions légers on a tendance à dire que le seul moment où la jauge est à peu près fiable c'est lorsqu'elle indique un réservoir vide... (imprécisions, forme des réservoirs, facteurs de charges, etc...)