[8P]Prix entretien audi A3 v6 3.2

[vts8v]

Bonjour,

Quel est le prix des entretiens audi A3 v6 3.2, les petits et les gros ?

Le prix de la courroie de distribution et de la pompe à eau ?

 

Merci.

[BIGJIM21]

Alors tu fais parti du groupe 6,ça donne donc:

 

-service entretien intermédiaire:186€ pour vidange+filtre huile si tu fais plus de 15000kms/an.

 

-service entretien annuel:255€ pour vidange+filtre huile si tu fais moins de 15000kms/an.

 

-service entretien 30000kms:303€ pour vidange+filtre huile+filtre pollen+essui-glace avant.

 

-service entretien 60000kms:449€ idem 30000kms:une pure arnaque!!

 

Ce sont le prix de forfaits tout compris pas trés adaptés aux véhicule quattro essence.En effet il convient de rajouter la vidange de l'haldex et le changement de bougies à 90000kms.Il est plus judicieux de prendre un entretien 30000kms à la place d'un 60000kms et d'opter pour un 30000kms avec haldex(85€) et bougies(163€).

 

Personnellement et compte tenu du peu de professionnalisme de certaines concession,je leur ferai executer uniquement les vidanges annuelles.

Sur mon S3,j'ai décidé de tout faire moi même à la fin de la garantie en leur laissant faire juste un entretien intermédiaire tous les 2 ans pour profiter de l'assistance AUDI.

[vts8v]

merci de cette réponse claire.

[mulenragée]

Salut, j'ai pris rendez vous pour la révision des 30000 kms, et j'en aurais pour 310 euros. :)

Pour la pompe à eau c'est dans les 340 euros, mais pour l'instant il n'y a pas trop de recul sur sa resistance dans le temps, en tous cas pas de problèmes connu à ce niveau pour les 3.2. :bien:

Pour la courroie de distribution, j'ai un gros doute, il me semble que c'est une chaine, donc pas de remplacement, mais je n'en suis pas sur. <_<

[Pierre67]

Salut

 

J'ai une ptite question puisque vous parlez de distri.

 

Le moteur fait un cliquetis au ralenti,et j'ai un pote qui me dit que c'est normal,que c'est le bruit du moteur normal au ralenti.

 

Est ce que c'est une courroie ou une chaine et si c'est une courroie,est ce que ça pourrait être du à ça.

 

Je précise que la voiture a été révisée à 60 000 km,elle en a 63 500.

[mulenragée]

@Pierre : Je trouve que le moteur fait très peu de bruit au ralenti par rapport à d'autres voitures comme la S3 par exemple. <_<

Mais il en fait un peu quand même, tu as le bruit moteur en lui même, le bruit de la courroie d'alternateur, qui elle se change vers 120000kms, le bruit du filtre à charbon et du compresseur de clim si elle est en route. Tu as aussi le ventaliteur si la voiture à chaud. :bien:

Tous ces bruits sont normaux, le cliquetis en lui même, si c'est bien du cliquetis, est par contre embetant:

tu mets quoi comme essence ? Le Pétrolier ? <_<

 

[BIGJIM21]

Bonjour à tous.

Pour le cliqueti,je pense au filtre à charbon actif :coucou:

[TOM]

63.000 kms ça m'étonnerait beaucoup que les chaînes soient usées, à moins d'un défaut de de tendeur (toujours possible) mais ce n'est pas simplement les injecteurs que tu entends fonctionner ?

 

Si tu as vraiment un doute tu fais écouter ça un mécano parce l'interpértation d'un bruit par le net ...

[Pierre67]

Alors je met du SP95 soit AGIP,soit ESSO mais je prend jamais au supermarché par contre.

 

C'est quoi le filtre à charbon?

 

Merci pour vos réponses :bien:

[mulenragée]

Alors pour le 3.2 V6, il vaut mieux mettre du 98, c'est la preconisation Audi. Mais le moteur "supporte" le SP95 sans problème normalement, mais avec une légere diminution des performances. <_<

Donc en premier fait 2, 3 pleins avec du SP98 de pétrolier et écoutes si ca diminue. Normalement un indice d'octane plus élévé retarde l'apparition de cliquetis. :bien:

Perso, je pense que c'est pas ca, le V6 est plus tolérant qu'un moteur turbo compressé à ce niveau, ca doit être un bruit normal.

 

Pour le filtre à charbon actif: "Ce filtre a la particularité d'absorber une grande partie des mauvaises odeurs et des gaz polluants comme l'ozone, l'oxyde d'azote et les hydrocarbones. Il filtre aussi des éléments de quelques microns tels que le pollen ou la suie.

Ce filtre est constitué de couches électrostatiques et au charbon actif." Là c'est plutot pour le filtre d'habitacle qui se situe sous la boite à gant et qui filtre l'air qui rentre dans la voiture.

 

Il y'a aussi un filtre à charbon avec un reservoir à charbon qui filtre les vapeurs d'essences du moteurs, et qui est relié au reservoir d'essence. Mais là je pourrais pas t'en dire plus, j'y connais pas grand chose.

Toujours est il que ce dernier filtre a tendance à faire tac tac, un peu comme un diesel, et il est très bruillant sur une S3 par exemple. J'ai jamais rien remarqué sur la V6.

Par contre si ton A3 est une des premieres, certaines, ont eu un probleme avec le charbon du fitre qui bloquait un vanne ouverte ce qui avait pour effet d'allumer le voyant moteur. La mienne a eu ce problème... :angry: Mais ce fut vite réglé, et pas grave au final. :bien:

 

[Pierre67]

Il n'y a aucun voyant qui s'allume.

 

Par contre,ça fait effectivement un éspèce de clac clac comme un diesel.

 

Merci pour la réponse :bigthumbup:

[Pierre67]

Je précise que la fréquence du cliquetis augmente avec les tr/min

 

Est ce que ça pourrait être la courroie d'accessoire?

[dav555]

Concernant le SP95/98, j'ai une question... Le premier proprio de mon A3 V6 3L2 à mis du 95 pendant 9000 km. Puis-je passer au 98 au faut rester definitivement sur le meme carburant ?

[mulenragée]

Je précise que la fréquence du cliquetis augmente avec les tr/min

 

Est ce que ça pourrait être la courroie d'accessoire?

Ca pourrait, mais bon rien ne vaut l'avis d'un spécialiste. Si tu peux poser la question à un mecano, par exemlple celui qui t'a fait la derniere révision. :)

Y'avait il ce bruit avant ?

As tu verifier le niveau d'huile ? C'est déjà arrivé, un niveau d'huile insuffisant après une révision... <_<

 

Concernant le SP95/98, j'ai une question... Le premier proprio de mon A3 V6 3L2 à mis du 95 pendant 9000 km. Puis-je passer au 98 au faut rester definitivement sur le meme carburant ?

Non, tu peux passer au 98, c'est même recommandé, et il va falloir 2 ou 3 pleins avant que ce soit du 98 pur qui passe dans ton moteur. :bien: Tu gagneras un peu en perf et tu feras un peu plus de kilomètres avec un plein. :)

[dav555]

ok merci

[TOM]

Si quelqu'un a le tarif complet ce serait peut-être bien de le mettre en ligne pour tout le monde, non ?

[snowfree52]

Alors je met du SP95 soit AGIP,soit ESSO mais je prend jamais au supermarché par contre.

 

C'est quoi le filtre à charbon?

 

Merci pour vos réponses :bien:

 

et ben alors pierre, on met du 95, pas bien ca :bigthumbup: :P