[8P]Un nouveau TFSI ?

[philverbeke]

Salut à tous :coucou: ,

 

je me faisais quelques devis de LOA sur www.elite-auto.fr (pas mal, d'ailleurs, ces estimations rapides) et j'ai cru à un bug : Elite Auto mentionne un 1.8 TFSI sur l'A3 de 160 cv.

 

A priori, une version light du désormais connu 2l tfsi 200cv.

 

Pas une info sur le site audi.fr :angry:

 

Quelqu'un a des news sur ce moteur ?

[AUDI16]

:coucou:

 

pareil dans la grille de prix du magazine le moniteur automobile il mentionne un nouveau moteur 1.8 tfsi 160

 

je pense une nouvelle version

 

a+

[Bap33]

:coucou:

On en a peu parlé dans un autre topic, qui abordait l'ancien 1.8T, il ya quelques semaines. Si la fonction recherche marche de nouveau :unsure: tu pourras le retrouver :).

 

En revanche, si sa commercialisation est confirmée, je me demande si le 2.0 FSI va être maintenu :unsure:...

Le 1.8 TFSI doit avoir un agrément moteur plus intéressant avec son turbo :). Le couple y a peut-être gagné aussi :unsure:.

En tout cas, avec 10CV de plus, s'il n'est pas trop mal placé en tarif, je ne vois pas comment le 2.0 FSI pourra lui resister :euh: :unsure:...

[philverbeke]

@bap33 : pour le cas du 2l FSI, ça me semble déjà réglé : il n'est plus sur le site audi.fr !

Pour l'instant, on ne peut commander une A3 ambiente essence qu'en 1l6 ... <_<

 

Ce qui me surprend toujours un peu, c'est que VW dispose d'un moteur 170ch (le 1.4 TSI) mais qu'Audi ne s'en sert pas.

Pas encore le genre de la maison (trop petite cylindrée ?) et fiabilité plus sure en partant du 2l connu ?

 

Sur l'A3 cabriolet, ça pourrait le faire sympa :bien: faudra faire face à la BMW série 1 2 litres (également dispo en 6 cylindres mais pour plus cher)

[Bap33]

Le 1.4 Twin Charger de VW était évoqué dans ce topic également. On arrivait aussi à la conclusion que la cylindrée pouvait être "trop petite" pour la gamme Audi :unsure:.

Mais surtout le 1.8 TFSI semblait passer pour le digne héritier du 1,8T et de ses multiples déclinaisons. On s'était amusés à les lister et on a "découvert" (merci les experts de la marque :jap: :bien:) plus de 10 sur les différents modèles Audi !!!

 

Pour la suppression du 2.0 FSI, faut peut-être rester prudent, car sur le site audi.fr, le 3.2 avait récemment disparu :blink: pour réapparaître peu de temps après :)...

Pour bien faire, il faudrait comparer avec les sites audi.be et audi.de :unsure:...

Modifié 1 octobre 2006 par Bap33

[dwarfy]

Pour la suppression du 2.0 FSI, faut peut-être rester prudent, car sur le site audi.fr, le 3.2 avait récemment disparu :blink: pour réapparaître peu de temps après :)...

Non c'était sur le .de (il avait disparu une petite journée).

 

Sur le .fr, il a bien disparu, mais n'est toujours pas revenu, et ça fait déjà quelques temps que ça dure ... Ses parents le réclament à l'accueil.

[Alexis B.]

Le 1.8L TFSI est présenté au mondial. Ils ont d'ailleurs sur place une sportback avec cette motorisation.

A l'arrière, le sigle c'est "1.8T", sans lettre en rouge.

 

Sinon, c'est bien 160ch et 250NM de couple.

Mais pas plus d'info sur les plaquettes, qui ne le mentionnent toujours pas.

Et sur place, ils avaient à peine l'air de savoir de quoi je parlais...

 

[philverbeke]

remarque, ils doivent avoir des objectifs de vente ENORMES pour cette motorisation...

 

surtout s'ils ne savent pas ce que c'est :P

 

M'enfin, en DSG sur une sportback, je me ferais bien violence pour rouler au quotidien dans une telle voiture :bien:

[bernard]

Pas encore entrée en production.

Pré-commande faisable.

Livraison Novembre.

[Matou]

ca donnerait quoi ca en taxe pour la belgique ? TMC et taxe annuelle ? C'est bien un nouveau moteur ? pas une évolution du 1800 existant aupparavant ?

[gasttton]

:coucou: Matou,

 

Taxe de mise en circulation: 1239 Euros :(

Taxe de circuation: 228.76 Euros :)

[peyo73]

ça me parrais une proposition tres interessante.... plus sportif (enfin sans le bruit de tracteur) :P qu'un tdi et une conso et une assurance qui doit etre inferieure à une tfsi 200.

 

avec la boite stronic + le quattro en sb rouge :eldiablo: ..... enfin on a le droit de rêver !!! (quattro + stronic ça sera quand les ventes d'a3 vont diminuer, avant son remplacement ... en 2008-2009 ???)

[philverbeke]

en même temps, 1370 kg pour à peine 160cv, ça va pas faire si sportif que ça, non ?

et pire si c'est en quattro, encore plus lourd.

 

En plus, Audi continue de tarifer ce moteur essence plus cher que son équivalent tdi (le 140 ch)

 

Mais bon, qu'est ce que j'aimerais avoir un Turbo essence à démarrer le matin :malelovies:

Modifié 2 octobre 2006 par philverbeke

[philverbeke]

En plus, je viens de faire des devis d'assurance (délire d'ailleurs : tous les sites connaissent l'A3 1.8 FSI sauf les sites Audi <_< )

 

Effectivement, les assureurs aiment cette puissance "modérée" : Ineas (assureur 100% internet) me propose 656 euros annuels et 1019 euros pour le 2.0l TFSI !

(Pour situer, le devis me donne 586 euros pour ma TDI 105cv)

 

350 euros d'écart pour 40 cv !!!

 

On a bien compris qu'Ineas n'est pas chaud du tout pour tout ce qui est un peu sportif (les plus anciens membres d'AP se souviennent de leur campagne d'éjection des assurés de voitures sportives en 2001)

 

 

[Bap33]

En début d'année, je m'étais renseigné pour l'assurance d'un 2.0 TFSI, on ne me demandait que 70€/an de plus, que pour mon actuel 2.0 TDI :blink:...

Comme quoi, la notion de sportive est toute relative chez les assureurs :icon_rolleyes:, ou alors c'est nous, qui nous faisons une fausse idée du surcoût pour une voiture essence plus puissante :unsure:.

Modifié 5 octobre 2006 par Bap33

[lsp_sebboss]

1.8TFSI

 

2.0TFSI

 

ya comme une méchante différence... <_<

[Matou]

... bon c'est bien beau tout ça mais reste à voir ce que ca donne niveau conço! Si sobre ma prochaine serait ptet une essence vu que je fais plus beaucoup de kilometre ;) ! Mais ca sera pas pour tout de suite !

[Alexis B.]

On peut trouver plus d'info (en provenance directe du marketing Audi) sur ce moteur là:

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsi...engine-revealed

 

Pour les anglophones.

 

Apparemment, il a été fait pour consommer peu et être conforme aux normes futures anti-pollution.

[Bap33]

1.8TFSI

 

2.0TFSI

 

ya comme une méchante différence... <_<

 

Sur le 1.8 TFSI la distribution est entraînée par chaîne :blink:. C'était déjà comme ça, sur l'ancien bloc 1.8T :unsure: ? C'est top, ça :bien: !

 

En revanche, sur le 2.0 TFSI, je vois une courroie crantée :blink:, c'est pour les accessoires (la chaîne de la distrib' serait cachée derrière ?) ou c'est bien la distribution :unsure:... Ca paraît pas logique d'avoir une solution techniquement plus fiable et économiquement plus chère sur le plus petit des 2 moteurs :reflexion:...

Modifié 6 octobre 2006 par Bap33

[lsp_sebboss]

BAP33 -> C'est bien ça qui m'a troué le cul quand je l'ai vu!! Je savais pas que le 1.8TFSI n'etait pas sur la base du 2.0TFSI. Pour moi ya pas de chaine de distrib, je suis une brele en meca mais c'est bien la courroie de distrib qu'on voit non, en haut avec la grosse poulie.

Bon en même temps j'en suis sur, que c'est une distrib par courroie ;) j'ai les photos du moteur démonté.

[Bap33]

:blink: Très surprenant :euh: !!! Ou alors, c'est le signe que les futurs moteurs 4 cylindres essences VAG vont tous aussi passer à une distribution entraînée par chaîne :unsure:...

Peut-être est-ce obligatoire avec l'augmentation de la puissance au litre :reflexion:... Le 1.4 Twincharger, qui tire 170CV en a une lui aussi :unsure: ???

 

Ce serait intéressant de voir ça. Je vais au mondiale de l'auto mardi. Je regarderai si j'y pense :think: :)...

Modifié 7 octobre 2006 par Bap33

[Bentley]

Ca fait deja bien 4-5 mois que ce 1.8TFSI est dispo à la commande en remplacement du 2.0FSI 150 ! :coucou:

 

Faut se mettre au gout du jour ! :bigsmile:

[Bap33]

Peut-être, mais je trouve curieux qu'on en parle sur le FAP que depuis 1 ou 2 mois seulement (à ma connaissance) :unsure:. Même s'il y a une majorité de "mazout" sur le forum (et section A3 en particlier), c'est surprenant qu'il aît été évoqué de façon aussi "confidentielle", surtout, s'il vient remplacer le 2.0 FSI :blink:...

 

En tout cas, c'est une bonne nouvelle :).

[laurentd30]

:blink: Très surprenant :euh: !!! Ou alors, c'est le signe que les futurs moteurs 4 cylindres essences VAG vont tous aussi passer à une distribution entraînée par chaîne :unsure:...

Peut-être est-ce obligatoire avec l'augmentation de la puissance au litre :reflexion:... Le 1.4 Twincharger, qui tire 170CV en a une lui aussi :unsure: ???

 

Ce serait intéressant de voir ça. Je vais au mondiale de l'auto mardi. Je regarderai si j'y pense :think: :)...

 

Je confirme : j'ai pris connaissance de son existence et de ses tarifs (dispo dans toutes les finitions y compris l'Attraction) depuis le mois de juin. Le problème c'est que c'était sur un site de mandataire et qu'à ce jour il n'y a toujours rien sur le site d'Audi... Ils nous font sans doute un remake du 1.9 TDI 105 S-Tronic dispo depuis le printemps et qui n'est apparu sur le site que début septembre ! :bigthumbup:

En tout cas je trouve cette offre bien tentante. :)

Dommage par contre de ne pas proposer le petit 1.4 TSI en version 140 ch. :( Est-ce qu'éffectivement ce serait honteux que de mettre une si petite cylindrée sous un capot qui peut recevoir un V6 3.2 ? :rolleyes:

[H2G]

En début d'année, je m'étais renseigné pour l'assurance d'un 2.0 TFSI, on ne me demandait que 70€/an de plus, que pour mon actuel 2.0 TDI :blink:...

Comme quoi, la notion de sportive est toute relative chez les assureurs :icon_rolleyes:, ou alors c'est nous, qui nous faisons une fausse idée du surcoût pour une voiture essence plus puissante :unsure:.

 

Mon TFSI Quattro m'avait coûté moins cher à assurer que mon TDI 140...Comme quoi les idées reçues ont la dent dure. :rolleyes:

 

[Bap33]

Mon TFSI Quattro m'avait coûté moins cher à assurer que mon TDI 140...Comme quoi les idées reçues ont la dent dure. :rolleyes:

Tout à fait :) !...