[C5]reniflard + geometrie bloquée

[ericchalon]

Bonjour a tous !!

 

Je possede une audi a6 break 2l5 tdi v6 de 1998.

Cette voiture fonctionne tres bien, mais depuis quelque temps je n'avancais plus.

Je me rends donc chez audi pour un diagnostic, voici le verdict....

- géométrie bloquée

- reniflard à changer très rapidement.

 

Voila...je m'inquiète pour le montant des réparations vue que rien que pour le diagnostic j'ai payé 100€.

Avez vous une idée du montant est ce qu'il y a des solutions intermédiaires ???

AUDI me parle déja de changer le turbo car la GV n'est pas dissociable du turbo.

AIE AIE....je crains pour mon porte monnaie

Puis je faire les réparations chez un garagiste local que je connais ?

Merci à tous pour vos réponses.

[claudiogolf]

Bonjour a tous !!

 

Je possede une audi a6 break 2l5 tdi v6 de 1998.

Cette voiture fonctionne tres bien, mais depuis quelque temps je n'avancais plus.

Je me rends donc chez audi pour un diagnostic, voici le verdict....

- géométrie bloquée

- reniflard à changer très rapidement.

 

Voila...je m'inquiète pour le montant des réparations vue que rien que pour le diagnostic j'ai payé 100€.

Avez vous une idée du montant est ce qu'il y a des solutions intermédiaires ???

AUDI me parle déja de changer le turbo car la GV n'est pas dissociable du turbo.

AIE AIE....je crains pour mon porte monnaie

Puis je faire les réparations chez un garagiste local que je connais ?

Merci à tous pour vos réponses.

 

Franchement, je pense que c'est un peu "suicide" pour le portefeuille aller chez Audi pour une voiture de 1998. La mienne, c'est un V6 TDI 180 Tiptronic et j'ai changé les courroies + vidange tiptronic chez mon garagiste habituel (multimarque) que je connais depuis des années et qui travaille très bien. De plus, tu peux mettre un reniflard d'une autre marque que Bosch. Si tu as un E.LECLERC Auto (par exemple), tu peux trouver un reniflard pour un tiers du prix de chez Audi... Tu peux le changer toi même, en plus, c'est facile. Quant au Turbo, il y a plusieurs garages spécialisés en moteurs TUrbo Diesel qui vendent des turbos exactement identiques (et souvent meilleurs) aux originaux. J'avais une Golf TDI et quand j'ai eu besion d'un reniflard, je suis à un de ces garages et c'etait pas un Bosch mais un Piesburg (utilisé de série sur Mercedes et bien plus fiable) et j'ai remarqué que la voiture était bien plus performante!!

Voilà si ça peut d'aider...

Em plus, en cas de revente de la voiture, je ne pense pas qu'elle perdra de la valeur parce que tu auras "interrompu" le carnet d'entretien; mais joint toujours les factures.

Voilà si ça peut d'aider!