[8P]New A3 TDI en ville ?

[sylv11]

Salut à tous !!!

 

Je me pose la question suivante :

 

comment se comportent les versions diesels des new A3 en usage principalement citadins ?

 

Car j'ai une old A3 de 2001 en TDI 101Ch, et, comme beaucoup, j'ai des problèmes de passage en mode dégradé du Turbo en accélération, des "passages à vide" entre 1000 et 2000 tr qui ressemblent à un problème de débimètre

Je n'ai pas encore réussit à savoir d'où ça vient.

 

Est-ce qu'un possesseur de new A3 TDI qui fait essentiellement de la ville a déjà constaté un problème similaire ?

 

Merci d'avance !

[quickmik]

Je ne peux pas te répondre en ce qui concerne les problèmes potentiels.

 

Par contre, les TDI aiment rouler. Ton TDI ne sera clairement pas libéré correctement mais d'un autre côté ce n'est pas nécessaire pour faire de la ville.

 

 

[fredtopaz]

Moi j'ai une A3 old TDI 130, j'ai des problème de débimètre à 30.000 km, changé sous garantie, et vers 115.000 km, problème de turbo. Effectivement trop de ville m'a confirmé un chef mécano chez Audi. Solution préconnisée : remplacement pur et simple du turbo (1.700 €)

Pas question, une voiture de cette réputation c'était pas concevable !

Alors on m'a proposé un traitement par "pyrolyse" du Turbo. Et là, mes ami, ma petite titine avait retrouvé sa jeunesse !

Le chef mécano m'a fortement conseillé de rouler à un régime compris entre 2.000 et 3.000 tours/mn si je ne voulais plus que ça s'encrasse ! On consomme plus mais ça pousse !

[audiA3 1,9 TDI 110]

Bonjour tu as déja remplacé quelques choses sur ta voiture

oui je penserai à un debitmetre mais un coup de valise diag pour confirmer

bon courage

[sylv11]

Alors on m'a proposé un traitement par "pyrolyse" du Turbo. Et là, mes ami, ma petite titine avait retrouvé sa jeunesse    !

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Merci les gars pour vos réponses

 

Par contre, c'est quoi ce "traitement par pyrolyse" ?

On peut faire faire ça par Audi ?

Quel est le coût apporoximatif ?

 

J'espère voir là un début de solution à mes problèmes ...

[fredtopaz]

Par contre, c'est quoi ce "traitement par pyrolyse" ?

On peut faire faire ça par Audi ?

Quel est le coût apporoximatif ?

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C'est un produit qui permet de décrasser le turbo en le faisant chauffer. Les concessions Audi ne le font pas toutes, préconnisant le changement du Turbo pour avoir une "meilleure garantie". Pour ce faire des ronds surtout

Ca m'a couté 60 euros, le produit + main d'oeuvre .

 

Ca vaut vraiment le coût d'essayer

[sylv11]

Cool !!!

 

Et on ne peut pas faire ce traitement soi-même (si on peut le trouver dans le commerce) ???

[fredtopaz]

Et on ne peut pas faire ce traitement soi-même (si on peut le trouver dans le commerce) ???

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On m'a expliqué que c'était vendu qu'aux professionnels. Mais si tu connais quelqu'un qui est dans la partie, tu peux peut-être te le procurer. Mais je ne sais pas comment ça s'applique.

Moi c'est chez Audi que je l'ai fait, j'avais tellement "gueulé" que le chef mécano, très sympa en passant, m'a proposé cette solution "économique". Mais attention, ça a marché parce que mon problème venait effectivement du turbo.

Vu le problème que tu rencontre, ça peut aussi venir du débimètre. Fait faire un diagnostic, avec l'informatique, ils savent précisemment l'origine des défaillances...

[Max]

Pour un usage citadin mieux vaut opter pour une essence.

[sylv11]

Mais attention, ça a marché parce que mon problème venait effectivement du turbo.

Vu le problème que tu rencontre, ça peut aussi venir du débimètre. Fait faire un diagnostic, avec l'informatique, ils savent précisemment l'origine des défaillances...

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Absolutly !!!

Merci pour ces précisions

 

Pour un usage citadin mieux vaut opter pour une essence.

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Moi qui espérait trouver un prétexte pour changer de voiture...

Etant donné les avis sur les versions essence (conso et agrément), je sais pas si ça me tente vraiment

[Francky]

Par contre, les TDI aiment rouler. Ton TDI ne sera clairement pas libéré correctement mais d'un autre côté ce n'est pas nécessaire pour faire de la ville.

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Oui,il adore rouler ce TDI,j'ai maintenant 40000 km au compteur et il se porte a merveille

 

 

[moda]

Je crois que les TDI actuels ne souffrent pas trop de la ville... Et puis, c'est là qu'on peut tirer avantage de la DSG non?

EN théorie l'essence en ville c'est bien, mais vu son prix..et la conso..le calcul est pas si evident

[quickmik]

Je crois que les TDI actuels ne souffrent pas trop de la ville... Et puis, c'est là qu'on peut tirer avantage de la DSG non?

EN théorie l'essence en ville c'est bien, mais vu son prix..et la conso..le calcul est pas si evident

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Il ne souffrira pas... c'est juste qu'il n'avancera pas non plus!

[Max]

Absolutly !!!     

Merci pour ces précisions

Moi qui espérait trouver un prétexte pour changer de voiture...   

Etant donné les avis sur les versions essence (conso et agrément), je sais pas si ça me tente vraiment     

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Essaye une TFSI

[sylv11]

EN théorie l'essence en ville c'est bien, mais vu son prix..et la conso..le calcul est pas si evident

69550[/snapback]

 

Voilà mon dilemne... Sans parler du budget...

 

 

Essaye une TFSI

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Certes !

Mais, c'est alors que "Monsieur Budget" arrive avec ses gros sabots et met tout par terre

 

Voilà pourquoi, s'il faut que je change, ce serait pour une TDI 105 si je suis sûr de ne pas me retrouver avec les mêmes problèmes de Turbo ou de débimètres que j'ai actuellement