[8P]Votre avis pour un A3 2.0L TDI 140 ...

ZeYahou · 22 mai 2006

Bonjouuu tout le monde.

Il y a un petit moment j'ai demandé conseil concernant le 1.9L TDI 105, puis finalement me suis réorienté vers le 2.0LTDI 140, mais fallait-il encore vendre ma voiture actuel, c'est chose faite.

Donc voilà j'ai demandé à mon mandataire de me trouver mon nouveau joujou:

Il me propose une A3 AMBITION 2.0L TDI 140 du 08/03 64000 km Gris Volcan avec en option Concert Système BOSE, Xénon, Radar de recul, Sièges chauffant ...

Voudrais simplement connaitre votre avis et si vous en avez quelques conseils sur cet achat ... :bien:

S-Line94 · 22 mai 2006

Bonjouuu tout le monde.

Il y a un petit moment j'ai demandé conseil concernant le 1.9L TDI 105, puis finalement me suis réorienté vers le 2.0LTDI 140, mais fallait-il encore vendre ma voiture actuel, c'est chose faite.

Donc voilà j'ai demandé à mon mandataire de me trouver mon nouveau joujou:

Il me propose une A3 AMBITION 2.0L TDI 140 du 08/03 64000 km Gris Volcan avec en option Concert Système BOSE, Xénon, Radar de recul, Sièges chauffant ...

Voudrais simplement connaitre votre avis et si vous en avez quelques conseils sur cet achat ... :bien:

Demande toi d'abord pourquoi est ce que les gens vendent leur nouvelle A3 si tôt ! Et de plus en plus tôt avec de faibles Kilométrages ... Les nouvelles A3 ont beaucoup de défauts, La côte des OLD devrait remonter à mon avis ! Car plus belles et plus résistante ! Pour les petits problèmes de débimètres c'est rien, pour les problèmes de clim c'est juste les gens qui n'ont jamais utilisé leur clim et les joints ont pourris ! Pour les embrayages, ce sont les gens qui appuis dessus pour rien ! même à l'arrêt ! :)

ZeYahou · 22 mai 2006

J'ai dejà eu une OLd A3 en TDI 130 ... Excellente voiture ceci dit mais j'ai envie de passer à autre chose maintenant ... ;)

J'ai oublié quelque chose :blink:

Le prix 18000 roros :)

GTV6_38 · 22 mai 2006

Demande toi d'abord pourquoi est ce que les gens vendent leur nouvelle A3 si tôt ! Et de plus en plus tôt avec de faibles Kilométrages ... Les nouvelles A3 ont beaucoup de défauts, La côte des OLD devrait remonter à mon avis ! Car plus belles et plus résistante ! Pour les petits problèmes de débimètres c'est rien, pour les problèmes de clim c'est juste les gens qui n'ont jamais utilisé leur clim et les joints ont pourris ! Pour les embrayages, ce sont les gens qui appuis dessus pour rien ! même à l'arrêt ! :)

Franchement, est ce que tu crois vraiment que ce genre de commentaires est utile ? Ca devient fatiguant à la longue... <_<

@ZeYahoo : Au vu de l'équipement, elle vient d'Allemagne, non ? Sinon, comme d'habitude, vérifie que l'entretien ait été fait correctement (carnet). Elle doit être concerné par le rappel en cours donc est ce qu'il a déjà été fait ?

Le 2.0 TDI est un bon choix, sobre et performant (malgré son bruit de tracteur à froid :P )

MIB · 22 mai 2006

@ S-Line94

Je dois dire que je ne comprends pas tres bien non plus ton intervention....

C'est un modele 2003 ... Je vois pas le probleme.?

Mon old A3 ,je l'ai gardé 3 ans et j'ai acheté ensuite la nouvelle sans raison autre que celle de vouloir changer...

Chacun voit les choses comme il l'entend..

Deuxieme choses :

Les problemes que tu enumeres avec tant de conviction ,je ne les ai jamais rencontrés sur mon actuelle et mon old A3 (Debimetre et autre...)...

une voiture n'est pas l'autre et la n'etait pas la question d'origine de ZeYahou !

Modifié 22 mai 2006 par MIB

S-Line94 · 22 mai 2006

Franchement, est ce que tu crois vraiment que ce genre de commentaires est utile ? Ca devient fatiguant à la longue... <_<

Si tu es fatigué, va te coucher ... je donne mon avis sur les new A3 TDI 140 qui ont beaucoup de défauts

@ S-Line94

Je dois dire que je ne comprends pas tres bien non plus ton intervention....

C'est un modele 2003 ... Je vois pas le probleme.?

Mon old A3 ,je l'ai gardé 3 ans et j'ai acheté ensuite la nouvelle sans raison autre que celle de vouloir changer...

Chacun voit les choses comme il l'entend..

Deuxieme choses :

Les problemes que tu enumeres avec tant de conviction ,je ne les ai jamais rencontrés sur mon actuelle et mon old A3 (Debimetre et autre...)...

une voiture n'est pas l'autre et la n'etait pas la question d'origine de ZeYahou !

je disais que les New A3 TDI 140 ont des problèmes à peu de kilométrage ... Et les problèmes énumérés concernaient la OLD A3 ... Et si tu ne les a pas rencontré tant mieu pour toi, la plus part du temps c'est le débimètre et tu peux pas y échapper après 90 000km ... Et si tu ne t'en ai pas rendu compte c'est que tu n'as pas du pousser ta voiture sur tous les rapports de 1 à 6 ou que tu l'as vendu avant de t'en apercevoir ...

Modifié 22 mai 2006 par S-Line94

Bartouille · 22 mai 2006

Les new A3 ont des problèmes, mais franchement je ne pense pas que les premières A3 ont été exempt de tout problèmes......... :unsure: ......(qui ont étés produitent ils y à presque 10 ans).

Sinon pour les problèmes des 2.0 tdi (comme toutes autres voiture de toutes marques d'ailleur), il y en as mais c'est pas un nid à problèmes, faut pas exagérer.

Encore un point, je ne pense pas que la cote (en tout cas le prix) d'une oldA3 va remonter, sinon c'est sur sont coté atractif est en train de monter, car nettement plus accésible financièrement à des personnes plus jeunes............. :bien:

:coucou:

GTV6_38 · 22 mai 2006

je donne mon avis sur les new A3 TDI 140 qui ont beaucoup de défauts

Et les problèmes énumérés concernaient la OLD A3 ...

:bigsmile: :bigsmile:

J'ai gardé la mienne pendant 18 mois et part les soubressauts, je ne me rappelle pas avoir eu de problèmes...

Mais on est tous d'accord pour dire que la old A3 est une excellente voiture, au même titre que la nouvelle :coucou:

S-Line94 · 22 mai 2006

Les new A3 ont des problèmes, mais franchement je ne pense pas que les premières A3 ont été exempt de tout problèmes......... :unsure: ......(qui ont étés produitent ils y à presque 10 ans).

Sinon pour les problèmes des 2.0 tdi (comme toutes autres voiture de toutes marques d'ailleur), il y en as mais c'est pas un nid à problèmes, faut pas exagérer.

Encore un point, je ne pense pas que la cote (en tout cas le prix) d'une oldA3 va remonter, sinon c'est sur sont coté atractif est en train de monter, car nettement plus accésible financièrement à des personnes plus jeunes............. :bien:

:coucou:

Elles n'ont pas été produites il y a presque 10 ans ! Il y a des OLD A3 de 2003 ... de 2001 ou de 2002 ... donc c'est pas 10 ans ... et lire 10 ans ça me fait penser aux TDI 90 Veaux...

La mienne est de 2002 avec Xénon + Laves Phares ! et toutes les options qu'une NEW A3 Ambition Luxe peut avoir ... Certraines New A3 n'ont même pas le Xénon :blink: j'ai le toit ouvrant et certaines nouvelles l'ont pas non plus, certaines NEw n'ont même pas le Cuir Baquet SPORT Chauffant et moi je l'ai Avec Jantes 17 des New A3 S-Line, J'ai même le BOSE et certaine l'ont pas aussi ! + Régulateur de vitesse ... Désiglée... Système de refroidissement Moteur à 75°C alors que certaines chauffent jusqu'à 90°C ... Boite 6 ...Donc, si c'est pour avoir une New A3 et avec rien dedans ! Juste pour l'extérieur qui n'est pas génial, ba ca sert à rien ! Vendre sa OLD toute équipée pour une NEW avec rien !! :furious: sans commentaires ...

ONG RS4 · 22 mai 2006

@ZeYahou,

Au vu du descriptif des options et du modèle, cela me parait plutôt bien comme tarif ! :bien:

Bartouille · 22 mai 2006

Elles n'ont pas été produites il y a presque 10 ans ! Il y a des OLD A3 de 2003 ... de 2001 ou de 2002 ... donc c'est pas 10 ans ... et lire 10 ans ça me fait penser aux TDI 90 Veaux...

La mienne est de 2002 avec Xénon + Laves Phares ! et toutes les options qu'une NEW A3 Ambition Luxe peut avoir ... Certraines New A3 n'ont même pas le Xénon :blink: j'ai le toit ouvrant et certaines nouvelles l'ont pas non plus, certaines NEw n'ont même pas le Cuir Baquet SPORT Chauffant et moi je l'ai Avec Jantes 17 des New A3 S-Line, J'ai même le BOSE et certaine l'ont pas aussi ! + Régulateur de vitesse ... Désiglée... Système de refroidissement Moteur à 75°C alors que certaines chauffent jusqu'à 90°C ... Boite 6 ...Donc, si c'est pour avoir une New A3 et avec rien dedans ! Juste pour l'extérieur qui n'est pas génial, ba ca sert à rien ! Vendre sa OLD toute équipée pour une NEW avec rien !! :furious: sans commentaires ...

Je parler des problèmes de jeunesses des voitures.......................le tienne est de 2002, c'est presque normal que tu n'ai pas de problèmes de jeunesses...............voir pas de problèmes dessus, tout à été éprouver sur les voitures du début de production.............tout comme pour les newA3...............

De plus on ne t'as pas dit de vendre ta oldA3 contre une new, t ufait se que tu veut, j'en avais une de 99 et bien je l'ai vendu parceque l'on m'en as donner un bon prix et que j'avais une grosse envie d'en changer.

PS:heureusement qu'il y à eu des veaux de 90 ch.................

:coucou:

Modifié 22 mai 2006 par Bartouille

gilounice · 22 mai 2006

bonjour !

à ma connaissance, le seul problème majeur que l'on peut rencontrer sur le 2.0 tdi est une culasse poreuse.

ce problème est parfaitement géré et résolu en concession. La preuve, ça m'est arrivé...

les autres défauts sont mineurs, ils ne dégradent pas le fonctionnement principal de la voiture.

donc la new A3 est aussi excellente (sinon plus) que la old.

Et pour ceux qui veulent des voitures sans défauts, il y a toujours Rolls Royce ou Ferrari... elles sont disponibles.

:a3:

bonardo · 22 mai 2006

Si tu es fatigué, va te coucher ... je donne mon avis sur les new A3 TDI 140 qui ont beaucoup de défauts

je disais que les New A3 TDI 140 ont des problèmes à peu de kilométrage ... Et les problèmes énumérés concernaient la OLD A3 ... Et si tu ne les a pas rencontré tant mieu pour toi, la plus part du temps c'est le débimètre et tu peux pas y échapper après 90 000km ... Et si tu ne t'en ai pas rendu compte c'est que tu n'as pas du pousser ta voiture sur tous les rapports de 1 à 6 ou que tu l'as vendu avant de t'en apercevoir ...

Ben, je ne suis pas un spécialiste, mais un lecteur assidu de la presse spécialisée. Et cette dernière est unanime : malgré les quelques problèmes rencontrés sur les new A3 (compresseur clim entre autres, soubressauts), "les moteurs TDI et leurs accessoires sont désormais très fiables, débarrassés des problèmes de turbo et de débimètre qui polluaient la précédente version"

Ce qui est parlant, c'est que disent la même chose :

- le bilan qualité fiabilité 2005/2006 de l'automobile magazine

- les fiches fiabilités de l'autojournal Audi A3, Golf 5, Seat Toledo

- la fiche qualité fiabilité d'auto+

- et surtout, mon copain qui est le responsable du SAV Audi de la concession locale, qui ne me raconte pas de cracks, vu que c'est un pote.

En résumé : New A3 = petit recul en finition (ça c'est sur) par rapport à la old A3, mais apparement réel progrès question fiabilité.

Cela dit, vu le prix, je comprends qu'on soit légèrement énervé de tomber en rade avec sa voiture...

ZeYahou · 23 mai 2006

Suis désolé de vous interrompre mais je ne voulais pas lancer ce genre de debat.

J'ai eu une ancienne A3 et c'est une excellente voiture avec ses défauts tout de même.

Je voulais juste savoir ce que vous pensiez de ma future acquisition, c'est tout.

Je suis quand même decu d'avoir ci peu d'avis et d'avoir tant de réaction au débat qui n'est pas celui proposé au départ.

J'attends quand même vos avis ... :unsure:

@CTV6 38: Vi c'est une voiture d'import, origine allemande ...

AutoMat · 23 mai 2006

Il faudrait que tu nous donnes le prix si tu veux que l'on te dise que si c'est une bonne affaire ou non.

Edit: Oups, je n'avais pas vu que le prix etait dans le post du dessous

J'ai quand meme un avis, je pense (mais can'engage que moi) qu'une Audi sans le cuir est plus dure a revendre. Es tu sur de ne pas pouvoir toucher une amb. Luxe ou une ambition avec cuir pour sensiblement le meme prix ?????

D'autre part, toutes les options sont difficilement valorisables a la revente...

Un des problemes du TDI 140 sont les soubressots au ralenti, mais ce probleme a aussi affecté les TDI 130.

La finition entre A3 8L et 8P n'est pas du tout en retrait, par contre la 8P est moins bien équipée, a prix/finition égale...

Contrairement a certaines personnes ici je parle en connaissance de cause car j'ai eu les 2.... que j'ai revendu au bout d'un an et demi environ simplement parce que j'aime changer souvent de voiture.

Donc si la voiture et ses options te plaisent, fonces. Tu ne peux pas avoir de grosses surprises... :bien:

Modifié 23 mai 2006 par AutoMat

quickmik · 23 mai 2006

@Automat: :bien:

SLine me fait bien rire. Le 140 a connu des problèmes de culasse micro-fissurée désormais résolus et comme le dit gilounice, ces problèmes étaient connus et bien gérés en SAV.

Pour les soubressauts, l'Old A3 a connu des problèmes similaires avec le 130. Ce n'est pas du au fait que l'A3 140 est une m... infâme mais simplement aux injecteurs-pompes. :bigsmile:

Pour les autres petits défauts, il y en a eu, surtout sur les modèles 2003, et 2004. Tout comme l'Old A3 a eu aussi ses petits soucis au lancement. Si si... re :bigsmile:

L'équipement est en retrait. C'est vrai. Mais ce n'est pas ça qui en fait une moins bonne voiture. Elle est juste plus chère. Et pis moi j'aurais des bi xénon d'abord. re re :bigsmile:

La finition pour moi n'est pas en retrait. Fintion, matériaux, assemblage, agrément de vie à bord sont pour moi au top. @denisch: fais qqs kms à bord d'une A3 140 bien équipée et on en reparle. ;)

ZeYahou · 23 mai 2006

Et voilà post pourri !!! :unsure:

quickmik · 23 mai 2006

@ZeYahou: désolé de ne pas avoir répondu. :coucou:

Pour un véhicule de 2003 avec 64000 bornes, je trouve que c'est un peu cher. Après si l'état est irréprochable, si le carnet est à jour, ça me semble pas mal quand même.

Version allemande. Vérifie bien qu'elle a l'accoudoir central AV ( pas de série ), la clim auto bizone ( pas de série non plus ). Ce sont deux options bien intéressantes. Vu que c'est une Ambition, fais également attention aux options de confort qui pourraient manquer. A-t-elle le régulateur, etc?

C'est un modèle de 8/2003, soit un des premiers. Demande toutes les factures pour voir quelles ont été les réparations ( moteur et autres défaut de jeunesse ).

On te propose une garantie dessus? Car s'il y a des travaux à effectuer dessus pour les soubressauts ou autre, ça peut couter cher. :coucou:

ZeYahou · 23 mai 2006

J'aurais confirmation des équipements dans la journée ... mais l'accoudoir central et la clim auto bizone font normalement partie des équipement, quand au régulateur il ne doit pas y être ... Et à priorie pas de garantie non plus ...

quickmik · 23 mai 2006

Pas de garantie --> essaie d'obtenir toutes les factures pour avoir une idée des travaux effectués.

Tu dis normalement car tu penses qu'ils sont présent sur ce véhicule? Sinon, je confirme que clim bizone et accoudoir AV ne sont pas de série sur New A3 allemande, ambition ou autre.

Pour le régulateur, c'est juste très pratique mais ça se monte en seconde monte.

ZeYahou · 23 mai 2006

Non je dis ca parce que ces options m'ont été annoncé mais comme t'ai dis tout ca va être confirmé dans l'après midi ...

Je précise quand même que la voiture vient d'une concession allemande et donc d'un professionnel.

Vais quand même me renseigné pour une garantie ne serais ce que de trois ou six mois.

denisch94 · 23 mai 2006

Pour ma part mon A3 2.0 TDI va sur ses trois ans et aucun pb. les soubressauts, oui, très très légers, et encore, uniquement quand je suis à l'arrêt au point mort en pente forte. Et je crois que nous le remarquons car nous sommes aussi un peu maniaque. Mon père "c'est de ça que tu parle, je croyais pire", ma mère "je ne sens rien, tu te fais des idées", ma copine" ben une voiture diesel, ça vibre non, ma clio, elle fait pire dans toutes les circonstances"...

seul pb, elle excite les jumelles des radars qui auraient plus tendance à me zyeuter que flasher l'AX de vingt ans d'age qui me dépasse, le mec les deux pieds sur l'accélérateur sur l'autoroute. Enfin, c'est une impression...

Pour le conseil d'achat, je ne me rappelle plus si le radar de recul est en option sur les ambitions. C'est à mon avis indispensable. s'il n'est pas monté, je crois qu'Audi pour le faire en deuxième monte, pas à un prix beaucoup plus cher que l'original. mais si le mandataire te propose deux modèles d'A3 2.0 tdi, dont une avec le radar de recul, privilégie cette dernière. enfin, c'est mon avis!

quickmik · 23 mai 2006

Etant donné que le véhicule provient d'une concess, il serait bien d'essayer d'obtenir une garantie occasion de 3 mois minimum en effet! :bien:

Les réparations chez Audi, ce n'est pas donné. Et on est jamais à l'abri d'un petit pépin en achat d'occase. :coucou:

De plus si le concessionnaire offre une garantie, c'est un signe que le véhicule est propre.

ZeYahou · 23 mai 2006

Merci pour ta reponse denisch94 !!!

Merci aussi pour tes conseils Quickmik C'est super d'avoir enfin des participations à mon sujet et non à la polémique Old/New A3 :bien:

S-Line94 · 23 mai 2006

@Automat: :bien:

SLine me fait bien rire. Le 140 a connu des problèmes de culasse micro-fissurée désormais résolus et comme le dit gilounice, ces problèmes étaient connus et bien gérés en SAV.

Pour les soubressauts, l'Old A3 a connu des problèmes similaires avec le 130. Ce n'est pas du au fait que l'A3 140 est une m... infâme mais simplement aux injecteurs-pompes. :bigsmile:

Pour les autres petits défauts, il y en a eu, surtout sur les modèles 2003, et 2004. Tout comme l'Old A3 a eu aussi ses petits soucis au lancement. Si si... re :bigsmile:

L'équipement est en retrait. C'est vrai. Mais ce n'est pas ça qui en fait une moins bonne voiture. Elle est juste plus chère. Et pis moi j'aurais des bi xénon d'abord. re re :bigsmile:

La finition pour moi n'est pas en retrait. Fintion, matériaux, assemblage, agrément de vie à bord sont pour moi au top. @denisch: fais qqs kms à bord d'une A3 140 bien équipée et on en reparle. ;)

L'old A3 a eu ses petits problèmes ... Certes, mais nous sommes en 2006 et les petits problèmes de l'old A3 auraient dû faire évoluer la NEW A3 à SA SORTIE .

quickmik · 23 mai 2006

Tu ne peux pas comparer SLine aussi facilement. Chaque modèle a ses petits défauts de jeunesse même si le nouveau modèle reprend certains éléments de l'ancien.

Regardons quelques problèmes

Culasse : Le moteur est passé de 1.9 à 2.0 et a reçu une nouvelle culasse.

Ceintures : Ce n'est pas exactement les mêmes pièces

etc etc :coucou:

Bartouille · 23 mai 2006

@zeYahou...........essaye d'obtenir une garantie comme le dit quickmik, pour ma prt j'ai eu un an de garantie direct sans rien réclamer............ :bien: , pour l'achat d'un newA3 2.0 Tdi S line de 2004

:coucou:

ZeYahou · 23 mai 2006

Bon pas eu de nouvelles aujourd'hui, ce sera pour demain ...

Mais vous tiens au courant des que ca se précise ... :coucou:

btt · 24 mai 2006

@sline : tu t'éloignes du sujet en permanence, et pourris ce ce post par tes interventions plus que douteuses à mon avis....surtout sur le site d'AP, dédié à la marque Audi

Merci de ne pas continuer ainsi dans ce topic....qui n'est qu'une demande de prix d'une voiture selon son kilométrage, ses équipements et son année de sortie !!!

Bonne journée à tous :coucou:

Oliv57 · 24 mai 2006

@sline : tu t'éloignes du sujet en permanence, et pourris ce ce post par tes interventions plus que douteuses à mon avis....surtout sur le site d'AP, dédié à la marque Audi

Merci de ne pas continuer ainsi dans ce topic....qui n'est qu'une demande de prix d'une voiture selon son kilométrage, ses équipements et son année de sortie !!!

Bonne journée à tous :coucou:

C clair on a l'impression qu'il est frustré de ne pas rouler en New A3 :bigsmile:

C argument sont denué de sens, dans la mesure ou ces deux voitures sont incomparables.

L'evolution est enorme, notement en terme de tenue de route et du freinage, apres chacun ses choix et son budget.

Certains prefereront rouler en nouveau modeles, qui se vendra mieux qu'un ancien, meme mieux equipes quoiqu'on en dise.

Pour revenir a cette A3, le prix me parait un peu juste egalement, je suis d'accord avec quickmik.

Disons que c le prix du marché :coucou:

AlloK · 24 mai 2006

Je ne suis pas sur que mettre de l'huile sur le feu soit du meilleur gout aussi...

Ceci étant dit, vous me faites peur..... car moi, je ne la trouvais pas chere cette New A3.

Cb serait votre côte pour la mienne alors svp?

A3 Ambition Luxe TDI 140 DSG, kit exterieur S-line

MEC 09/2004

22000 kms (elle n'a que tres peu roulé la premiere année)

Je crois qu'il ne me manque que les sieges chauffants à l'arriere ( sieges electriques et retro. rabattables elect. n'etaient pas accesibles sur ce modele je crois, non?)

Merci par avance ( de me ménager :D).

ZeYahou · 24 mai 2006

Vi et dit moi aussi par la même occasion à quelle prix estimez vous que la voiture que je convoite serait une bonne affaire ... Parce que moi non plus la trouvais pas cher ... :rolleyes:

tombert · 24 mai 2006

Salut.

Lundi j'ai valider l'achat d' une a3 provenant d'une concession Allemande.

C'est une 2L tdi 140 Ambition :feux xenon ,systeme bose,sièges chauffant,radar de recul,détecteur de pluie,jantes 17" étoile.64000km pour 19000€ fin 2003.

btt · 24 mai 2006

Je ne suis pas sur que mettre de l'huile sur le feu soit du meilleur gout aussi...

Ceci étant dit, vous me faites peur..... car moi, je ne la trouvais pas chere cette New A3.

Cb serait votre côte pour la mienne alors svp?

A3 Ambition Luxe TDI 140 DSG, kit exterieur S-line

MEC 09/2004

22000 kms (elle n'a que tres peu roulé la premiere année)

Je crois qu'il ne me manque que les sieges chauffants à l'arriere ( sieges electriques et retro. rabattables elect. n'etaient pas accesibles sur ce modele je crois, non?)

Merci par avance ( de me ménager :D).

Vi et dit moi aussi par la même occasion à quelle prix estimez vous que la voiture que je convoite serait une bonne affaire ... Parce que moi non plus la trouvais pas cher ... :rolleyes:

La décote Argus est environ celle là il me semble: 25% la première année, 17 la deuxième, 15 la 3ème, 13 la 4ème....Faites vos comptes :bigthumbup:

hugo · 24 mai 2006

btt :coucou: exact pour une a3 tdi, une essence la decote est superieure <_<

de plus seuls quelques options sont valorisables à la cote " argus " à savoir : le gps, la sellerie cuir, la PM, les xenons, le régulateur, le TOE et c'est tout :( les autres options sont un plus mais pas vraiment valorisables ! donc toujours priviligier une luxe plutot qu'une ambition optionné, la luxe sera toujours mieux coté ! vous allez me dire que la cote argus n'est pas plus oficielle qu'une autre <_< certes mais en cas d'accidents ou de vol les assurances prennent toujours comme base de remboursements la cote argus ! :exclamation:

tombert :coucou: si je peux me permettre ça me semble un peu cher ton acquisition <_<

S-Line94 · 24 mai 2006

C clair on a l'impression qu'il est frustré de ne pas rouler en New A3 :bigsmile:

C argument sont denué de sens, dans la mesure ou ces deux voitures sont incomparables.

L'evolution est enorme, notement en terme de tenue de route et du freinage, apres chacun ses choix et son budget.

Certains prefereront rouler en nouveau modeles, qui se vendra mieux qu'un ancien, meme mieux equipes quoiqu'on en dise.

Pour revenir a cette A3, le prix me parait un peu juste egalement, je suis d'accord avec quickmik.

Disons que c le prix du marché :coucou:

Non je ne suis pas frustré ... Ca sfé pas ce que tu dis, EN plus tu dis que ces deux voitures sont incomparables ! Bien sûr qu'elles le sont , il est écrit 2.0 TDI mais c'est un moteur 1968cc avec 320Nm en couple à 2500tr/min ; le TDI 130 est un moteur 1896cc avec 310Nm à 1900tr/min >>>>>>> On voit donc bien le couple de la TDI 130 plus puissant déjà ... sur bas régime ... Et on remarque également que la sois disant 2.0 TDI gagne uniquement 10Nm en couple à 600tr/min de plus que la 1.9 TDI 130 c'est pas énorme du tout par rapport ...

Pour en revenir au sujet voici la côte de certaines>>>

* 2.0 TDI 140 CH QUATTRO AMBITION LUXE = 24 000 Euro (22000km/ans) année 2005

* SPORTBACK 3.2 QUATTRO S-LINE DSG = 28 900 Euro (19000km/ans) année 2005

* SPORTBACK 2.0 TDI 140 S-LINE DSG = 23 100 Euro (22000km/ans) année 2005

* SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION LUXE DSG = 24 400 Euro (22000km/ans) année 2005

* SPORTBACK 2.0 T FSI QUATTRO AMBITION LUXE = 25 500 Euro (19000km/ans) année 2005

* II 3.2 V6 QUATTRO AMBITION LUXE DSG = 29 900 Euro (19000km/ans) année 2005

* SPORTBACK 2.0 FSI S-LINE = 20 900 Euro (19000km/ans) année 2005

* SPORTBACK 1.9 TDI 105 AMBITION LUXE = 21 800 Euro (22000km/ans) année 2005

* II 2.0 TDI 140 CH AMBITION LUXE = 22 500 Euro (22000km/ans) année 2005

* II 2.0 FSI S-LINE TIPTRONIC = 21 800 Euro (19000km/ans) année 2005

* II 2.0 TDI 140 CH AMBITION LUXE = 16 800 Euro (22000km/ans) année 2003

* II 2.0 FSI AMBITION LUXE TIPTRONIC = 17 200 Euro (19000km/ans) année 2003

Voilà les côtes moyennes, vous pourrez vous faire une petite idée ... En rajoutant je pense 2000 Euro sur chaque côte pour les options ! :coucou:

hugo · 24 mai 2006

S-Line94> faux , le couple du 2.0 tdi 140 est de 320 nm de 1.750 à 2.500 trs mn !

AutoMat · 24 mai 2006

Comme d'habitude S-Line94 tu parles sans reellement connaitre...

Pour ta culture le TDI 140 c'est 320 Nm de 1750 a 2500 tr...

Voici les courbes pour comparer, je crois que ca parle.

As tu seulement essayé les deux ????????

En gros le TDI 130 c'est un bon coup de pied au cul, mais vraiment rien du tout sous 1900 tr/min

Le TDI 140 c'est un coup de pied moins violent mais un moteur plus plein a tous les régimes.

Les perfs n'ont effectivement pas fait un bon en avant d'un génération a l'autre, mais c'est normal. L'A3 8P est plus lourde, mais tient mieux la route...

Bref ce sont 2 excellentes autos mais la 8L en 130 est plus vielle... et ca se ressent.

Edit: grillé par hugo

Modifié 24 mai 2006 par AutoMat

hugo · 24 mai 2006

AutoMat :coucou: là il a du repartir relire auto plus :P

btt · 24 mai 2006

Non je ne suis pas frustré ... Ca sfé pas ce que tu dis, EN plus tu dis que ces deux voitures sont incomparables ! Bien sûr qu'elles le sont , il est écrit 2.0 TDI mais c'est un moteur 1968cc avec 320Nm en couple à 2500tr/min ; le TDI 130 est un moteur 1896cc avec 310Nm à 1900tr/min >>>>>>> On voit donc bien le couple de la TDI 130 plus puissant déjà ... sur bas régime ... Et on remarque également que la sois disant 2.0 TDI gagne uniquement 10Nm en couple à 600tr/min de plus que la 1.9 TDI 130 c'est pas énorme du tout par rapport ...

Pour en revenir au sujet voici la côte de certaines>>>

* 2.0 TDI 140 CH QUATTRO AMBITION LUXE = 24 000 Euro (22000km/ans) année 2005

* SPORTBACK 3.2 QUATTRO S-LINE DSG = 28 900 Euro (19000km/ans) année 2005

* SPORTBACK 2.0 TDI 140 S-LINE DSG = 23 100 Euro (22000km/ans) année 2005

* SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION LUXE DSG = 24 400 Euro (22000km/ans) année 2005

* SPORTBACK 2.0 T FSI QUATTRO AMBITION LUXE = 25 500 Euro (19000km/ans) année 2005

* II 3.2 V6 QUATTRO AMBITION LUXE DSG = 29 900 Euro (19000km/ans) année 2005

* SPORTBACK 2.0 FSI S-LINE = 20 900 Euro (19000km/ans) année 2005

* SPORTBACK 1.9 TDI 105 AMBITION LUXE = 21 800 Euro (22000km/ans) année 2005

* II 2.0 TDI 140 CH AMBITION LUXE = 22 500 Euro (22000km/ans) année 2005

* II 2.0 FSI S-LINE TIPTRONIC = 21 800 Euro (19000km/ans) année 2005

* II 2.0 TDI 140 CH AMBITION LUXE = 16 800 Euro (22000km/ans) année 2003

* II 2.0 FSI AMBITION LUXE TIPTRONIC = 17 200 Euro (19000km/ans) année 2003

Voilà les côtes moyennes, vous pourrez vous faire une petite idée ... En rajoutant je pense 2000 Euro sur chaque côte pour les options ! :coucou:

Tes Hors sujets deviennent vraiment pénibles... <_<

Il vaut mieux qu'il n'y ait pas de prochaines fois :eldiablo:

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