[C5]Prépa sur un A6 4.2

[gregou]

Salut à tous,

 

Connaissez vous une bonne prépa pour une 4.2 de 300 ch.

 

L'idée n'est pas de gagner en puissance mais simplement en couple.

 

Abt et mtm ne proposent que la supression du limiteur de vitesse et la modif de l'échappement : rien au niveau d'une petite prépa éléctronique, ni vu ni connu. :) :) ..sauf de moi !!???

 

Merci

 

Grégou

[Bentley]

Salut,

 

Une prepa sur un V8 atmo, pas facile de gagner du couple... Ou alors ça te coutera une fortune pour pas grand chose...

 

Bentley

[Bagheera]

Plus de 40 mkg ce n'est pas suffisant ?? :blink: :blink: T'es gourmant toi :bigsmile: :bigsmile:

 

Sinon, sans le limiteur, l'A6 4.2 est donnée pour quelle vitesse de pointe ? C'est par curiosité :)

[billeuz]

Pour la vitesse sur le site abt elle est donnée pour env: 261km/h

:coucou:

[Bagheera]

Perso, je pensais que ça aurait été un peu plus :(

 

Sinon, pour revenir au sujet du topic, c'est vrai qu'augmenter un moteur atmosphérique est plus difficile et plus couteux qu'un moteur turbocompressé. Dans le second cas, une "simple" pression plus importante du turbo permet beaucoup de chevaux complémentaires.

 

Sinon, kidnapper un ingénieur Audi pour qu'il te donne la recette pour la passer à 340 ch comme la S6 :P :P

[Bentley]

Ou alors, tu vends la V8 4.2, tu achetes un 2.7T + prepa MTM, là, ça va déménager ! :eldiablo: :bigsmile:

[Bagheera]

Dans ce cas là, Gregou, penses à moi si tu la vends :bien: :) :)

[TQ163]

Ou alors, tu vends la V8 4.2, tu achetes un 2.7T + prepa MTM, là, ça va déménager ! :eldiablo: :bigsmile:

 

+1.... ou ABT....

[TQ163]

Ou alors, tu vends la V8 4.2, tu achetes un 2.7T + prepa MTM, là, ça va déménager ! :eldiablo: :bigsmile:

 

+1.... ou ABT....

[TQ163]

Ou alors, tu vends la V8 4.2, tu achetes un 2.7T + prepa MTM, là, ça va déménager ! :eldiablo: :bigsmile:

 

+1.... ou ABT....

[Bentley]

Oui, ou ABT... :bigthumbup:

[gregou]

Merci pour vos réponses....qui aménent une autre question technique :

 

D'où viennent les 40 ch qui séparent la 4.2 "standard" :bigsmile: :bigsmile: et la S6 ?

 

Pour le reste, je garde mon A6 pour l'instant, ça fait à peine 3 mois que je l'ai......

[Invité]

Le préparateur de mon auto avait réussi à gagner une 15aine de chevaux et jesaispluscombien de couple sur 3.2 du TT

Tu rajoute encore un échappement plus débridé...et t'auras quand même un résultat sensible.

 

Certes pas la sensation d'avoir une autre auto (cf. les moteur turbo)

[TQ163]

Oui, ou ABT... :bigthumbup:

 

Je pense que les arbre à came, cylindres, échangeur, échappement..... sont certainement différents... beaucoup de chose peuvent entrer en ligne de compte.... des spécialistes sur le forum pourront certainement mieux te renseigner....

 

A+

[Bagheera]

 

Pour le reste, je garde mon A6 pour l'instant, ça fait à peine 3 mois que je l'ai......

 

:bigsmile: :bigsmile: Ca tombe bien, ce n'est que l'année prochaine que je compte changer de voiture :bigthumbup: :bigthumbup:

[grunera8]

La différence entre la 4.2 et la S6, c'est que la S6 "respire" mieux (admission échappement), ce qui fait gagner 40cv!! :bigthumbup:

[oliviery]

La différence entre la 4.2 et la S6, c'est que la S6 "respire" mieux (admission échappement), ce qui fait gagner 40cv!! :bigthumbup:

 

 

<_< je pense difficile que seul la ligne d'échappement et l'admission puissent faire gagner 40 cv!

 

je suis plus de l'avis de TQ163 , cela doit être tout un ensemble de pièces plus ou moins strtégiques qui contribuent à la différence entre 4.2 V8 et S6. Audi à fait cela, logiquement, pour que cela ne soit pas aussi simple de changer sa V8 en S6.

Y sont pas fou :P