difference entre 100 s4 et S6 ??

[xleu]

la s6 est restylée niveau carroserie ??

 

le bloc fait x cv de plus ??

 

l'intérieur est-il le même ??

 

en fait quelles sont les différences essentielles entre les 2, j'ai regader le site (merci aux auteurs) et je vois pas bien toutes les differences..

 

 

puis enfin : ça vaut koi (selon l'etat j'me doute) en Neuros un S4 de 94 (11/93) chassis 280000 , moteur 40000 , en bon état (pas de peinture à faire, cuir sans accrocs)

[evosis]

La difference entre une 100S4 et une S6 se situe au niveau de la carrosserie, phare, feux, boucliers, puis equipements.

Ensuite la 100 S4 a existe en deux version

 

5 cylindres 20v turbo 230cv boite 5 et 6

V8 4.2 280cv boite 6

 

en 95 quand la S6 l'as (en fait j'appelle ca du restylage) idem mais un peu mieux :

 

5 cylindres 20v turbo 230cv boite 5 et 6

V8 4.2 290cv boite 6

 

Pour l'interieur, il a egalement été restylé, je pense que la difference la plus flagrante est le set d'appui tête ajouré sur la 100S4, le volant et le pommeau du levier de vitesse, puis equipements. Que des details quoi

 

Voila, sans oublier les S6 plus V8 de 326cv qui reste le must du must pour la serie C4.

 

Voila, en esperant avoir repondu a ta question sans avoir dit trop de conneries

 

Estimation de ta S4, je saurais pas trop te dire, mais j'ai vu que certain ont du mal a vendre la leur a 195 000km et 5000€.

[Burny]

tout est quasiment dit...

 

les retros aussi changent! C'est l'epoque ou le coté droit est devenu ridiculement petit...

 

Pour celle que tu regardes, c'est etonnant le changement de moteur, sachant que le 5 pattes est increvable, meme preparé (cf celui de Dan)

 

[xleu]

erf je m'exprime mal comme d'hab ... je parlais d'un modèle avant

mais merci pour les reponses, c'est donc juste une difference d'équipement/restylage et aussi de puissance du V8

 

je ne suis intéressé que par un v8 uniquement et comme je veux le beurre et l'argent du beurre, (j'ai pas parlé de la crémière) je cherche le meilleur coup possible ......

 

le s4 dont tu me parle n'est pas avant je présume .....

[evosis]

Oui, je parlais d'un S4 berline, mais la difference avec une Avant doit pas etre bien grande.

Si je comprend bien, tu parlais d'un S4 V8 AVANT de '93?

 

Je pense que ca doit valoir un peu plus voire etre surcoté par rapport a la version 5 cylindre. Attention ca peut ne pas valoir le coup de prendre un V8 trop kilométré (caisse et/ou moteur) pour le prix d'une 5 cylindres moins kilométré. Malgré les 50cv d'ecart il n'y a pas de difference significative au niveau des perf a cause du poids du V8. Mais bon, c'est different.

 

Perso, le seul argument qui me ferai choisir un V8 4.2 (qui au passage fait exploser les CV fiscaux), c'est de tomber sur un S6 plus, ou alors trouver un S4 avec les rares jantes bolero.

Pour ta 100S4 V8, je lui donnerai max 6500€. Voila, mais ce n'est qu'un avis.

De toute facon si tu achete une audi c'est bon

[old100]

Perso, le seul argument qui me ferai choisir un V8 4.2 (qui au passage fait exploser les CV fiscaux), c'est de tomber sur un S6 plus, ou alors trouver un S4 avec les rares jantes bolero.

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les jantes Bolero c'est ça ?

 

 

 

 

 

 

[evosis]

les jantes Bolero c'est ça ?

 

 

58721[/snapback]

 

Oui !

[old100]

c'est d'ailleurs une V8

 

 

 

[Burny]

tu as les Xenons, Old 100, ou pas?

[xleu]

voila ...pareil mais en avant

[evosis]

Très joli S6 old100! Chanceux va!

[old100]

tu as les Xenons, Old 100, ou pas?

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oui, on voit les petites étiquettes jaunes.

[stencoolcox]

bjr à tous,

 

il est difficile de comparer le 2,2 et le 4,2 en terme de performances pures.

A mes yeux ce n'est pas le plus important.

un L5 turbo d'un côté 230 cv et un V8 de l'autre 290 cv. ("petit" turbo contre gros atmo: l'éternel match )

mais surtout 35 mkg à 1950 t/m contre 40 mkg à 4000.................

c'est une question de philosophie : boule de nerfs contre force tranquille.

Et un côté pullman pour les V8 auto...............

que du bonheur quel que soit le modèle avec ces deux moteurs très "typés"

 

sten coolcox

[old100]

mais surtout 35 mkg à 1950 t/m contre 40 mkg à 4000.................

c'est une question de philosophie : boule de nerfs contre force tranquille.

 

  sten coolcox

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salut sten, toi aussi tu as des jantes bolero, non si je me souviens bien?

 

tu devrais remettre une photo de ton Avant. j'ai remis les photos de la mienne que j'avais déjà publiées dans l'ancien forum maintenant inaccessible.

 

je n'ai jamais conduit de 5 cylindres turbo mais je doute que la différence soit aussi marquée que ton résumé:

 

1. je n'ai pas la courbe de couple sous la main mais je pense qu'il y a au moins 30 mkg dès 2000 tours

2. si on accélère un peu fort, les 4000 tours sont vite atteints. Au début si tu ne fais pas attention tu es au rupteur en 1ere, en seconde, en 3eme ... la force n'est tranquille que si ton pied est léger