[8P]le tdi 170

[boost]

début de prod en juillet (a voir avec audi.............)

dispo en bv6 traction , dsg traction , bv6 quattro

pour les prix dés que possible je vous donne des news

[OlivierMDVY]

début de prod en juillet (a voir avec audi.............)

dispo en bv6 traction , dsg traction , bv6 quattro

pour les prix dés que possible je vous donne des news

 

Comment sais tu tout ça toi ?

Et puis il y a déja un sujet ouvert concernant ce sujet.

 

Mais vite donnes nous d'autres infos :)

Merci.

 

Modifié 8 mars 2006 par OlivierMDVY

[hugo]

OlivierMDVY> boost est commercial chez audi :coucou:

[OlivierMDVY]

OlivierMDVY> boost est commercial chez audi :coucou:

 

Parfait, il propose de grosse remises ? :ange:

[ONG RS4]

Grosses remises, faut pas rêver !

 

@Boost : On attend les prix :hot:

[OlivierMDVY]

Grosses remises, faut pas rêver !

 

@Boost : On attend les prix :hot:

 

Je peux avoir au moins 13% de remise, boost tu fais mieux ? :bigsmile:

[peyo73]

tu les as où ces 13% ??!!?

[OlivierMDVY]

tu les as où ces 13% ??!!?

 

héhé c'est ton premier message à ce que je vois...

Bon je vais te répondre, mais en MP sinon on va dire que je fais de la pub...

 

[rantamplan]

tu les as où ces 13% ??!!?

 

 

Chez PSO :up1: :up1: :up1: :up1:

 

 

 

Bon. Pour ceux qui ont pas suivi: l'histoire

Modifié 8 mars 2006 par rantamplan

[boost]

Je peux avoir au moins 13% de remise, boost tu fais mieux ? :bigsmile:

sur la peinture métal je te fais 15

[fpietri]

Hors sujet mais bien lancé par les précédents messages!...

 

Ca serait pas mal un petit concours du commercial audi qui fait la plus belle remise...

Genre enchères inversées.... :P

Modifié 9 mars 2006 par fpietri

[Max]

Voila une très très bonne nouvelle :bien:

 

Avec ces performances de premier plan elle nous propose une sortie d'echappement droite comme une 2,0 FSI :eldiablo:

 

Elle est sur le configurateur Audi.de :coucou:

 

La diff de prix entre une TDI 140 DPF et le 170 est de 830€ :hot: :hot: :hot: :hot:

[OlivierMDVY]

Voila une très très bonne nouvelle :bien:

 

Avec ces performances de premier plan elle nous propose une sortie d'echappement droite comme une 2,0 FSI :eldiablo:

 

Elle est sur le configurateur Audi.de :coucou:

 

La diff de prix entre une TDI 140 DPF et le 170 est de 830€ :hot: :hot: :hot: :hot:

 

Oui, pas très sympa ce genre d'enchères, mais bon c'est si bon une bonne grosse remise... :bigsmile:

 

Je vais aller faire un tour sur audi.de alors et commencer à configurer la bête et voir son prix.

[Max]

J'en peux plus d'attendre :eldiablo:

[OlivierMDVY]

J'en peux plus d'attendre :eldiablo:

 

Dommage qu'elle ne soit pas dispo dans le configurateur d'Audi France car les modèles ne sont pas les même avec l'Allemagne.

 

Bon disons 850€ de plus ça nous donne pour une Ambition Luxe environ 33000€ sans les options ni remise...

[fpietri]

Ca sera dur de ne pas dépasser la barre psychologique des 30000€ pour du neuf à mon prochain renouvellement de véhicule. :rolleyes:

[Max]

Dommage qu'elle ne soit pas dispo dans le configurateur d'Audi France car les modèles ne sont pas les même avec l'Allemagne.

 

Bon disons 850€ de plus ça nous donne pour une Ambition Luxe environ 33000€ sans les options ni remise...

 

850€ pour l'Allemagne pour chez nous disons 1000€ :coucou:

[hugo]

tain ! j'aurais du attendre :(

[OlivierMDVY]

tain ! j'aurais du attendre :(

 

Mouais, à moins de trouver un vendeur qui fasse une bonne grosse remise je crois que je changerai de crémerie.

Et puis là c'est dur, ma voiture aura 1 an au mois de septembre c'est pas évident à vendre car elle restera cher pour une occasion.

 

[hugo]

vu le faible ecart de prix en neuf entre un 140 et 170, je pense que le 140 sera remplacé par une version à puissance inferieure (+/- 120 ch 7 cv) dans le meme esprit que la serie 1!

par contre les 140 (2006) vont se retrouver en concurrence directe avec les 170 sur le futur marché de l'occasion ! mauvais choix en ce qui me concerne ! :(

[OlivierMDVY]

vu le faible ecart de prix en neuf entre un 140 et 170, je pense que le 140 sera remplacé par une version à puissance inferieure (+/- 120 ch 7 cv) dans le meme esprit que la serie 1!

par contre les 140 (2006) vont se retrouver en concurrence directe avec les 170 sur le futur marché de l'occasion ! mauvais choix en ce qui me concerne ! :(

 

Tu veux dire qu'il faut absolument vendre nos TDI 140 cette année ?

 

Tiens j'ai repris la tuture cet après-midi et franchement, je ne sais pas ce qui s'est passé, mais elle est rageuse à souhait... j'ai l'impression de conduire un TDI 170 :bigthumbup:

[vlad]

par contre les 140 (2006) vont se retrouver en concurrence directe avec les 170 sur le futur marché de l'occasion ! mauvais choix en ce qui me concerne ! :(

 

Ouai je ne crois pas qu'il faille trop s'inquieter, tu sais il y a un paquet de gens qui se contenteront très bien de 140 CV...!

 

[aromat]

Bonjour à tous

 

 

Encore une fois, et après 3500 kms avec mon deuxième tdi 140, je n'arrive pas à trouver un motif sèrieux pour passer du 140 au 170...surtout pour une simple traction. Ce tdi 140 est vraiment fait pour les rouleurs avec énormément d'agrément à la clé... je ne reviendrait pas en détails dessus. Mais un diesel n'est pas et ne sera jamais une sportive.

Je pense que ce tdi 170 sera accouplé à un système quattro, la différence de prix à version équivalente sera au minimum de 2500- 3000€. Soit le prix d'un TFSI quattro autrement plus sportif et discret.

Et c'est à partir de ce moment là que je trouve qu'acheter un mazout trouve ces limites...

 

C'est pour cela qu'il n'y aura pas de concurrence de prix avec les TDI 170 et 140. Il rentrera en concurrence avec le TFSI.... match perdu d'avance.

 

Longue vie au TDI 140...

 

@ plus et bonne journée

[hugo]

aromat > :coucou: le 170 dpf sera commercialisé en traction bvm 6 , des le debut :)

[Max]

vu le faible ecart de prix en neuf entre un 140 et 170, je pense que le 140 sera remplacé par une version à puissance inferieure (+/- 120 ch 7 cv) dans le meme esprit que la serie 1!

par contre les 140 (2006) vont se retrouver en concurrence directe avec les 170 sur le futur marché de l'occasion ! mauvais choix en ce qui me concerne ! :(

 

T'as pas de chance hugo, mais à mon avis va garder le 140 car il y aura toujours à cause du cout de fonctionnment plus important du 170 (assurance, pneus, conso)

[toofeu]

Toujours aucune info s'agissant du prix en france de la version 170ch?

[Max]

Rien de défini pour la France <_<

[hugo]

le delta sera d'environ 1.500 euros avec le 140 sans dpf !

[Matou]

Pour la belgique il semblerait qu'il y ait une version de 163ch ... pour raisons fiscales... un peu comme pour les 136ch (140ch en france).... Toutefois à confirmer car ma source n'est pas un spécialiste en auto (une revue télé mdrrrr)

[jehuty94]

vu le faible ecart de prix en neuf entre un 140 et 170, je pense que le 140 sera remplacé par une version à puissance inferieure (+/- 120 ch 7 cv) dans le meme esprit que la serie 1!

par contre les 140 (2006) vont se retrouver en concurrence directe avec les 170 sur le futur marché de l'occasion ! mauvais choix en ce qui me concerne ! :(

 

Dans ce cas tu n'es pas seul quand j'aurai la mienne 2 mois après le tdi 170 est sur le marché :unsure: , il faut pas se dire pourquoi j'ai pas attendu mais pourquoi audi c'est pas grouiller de le mettre en production alors que seat sur sa leon le tdi 170 fin mars :furious: .

 

jehuty :eldiablo:

[MIB]

Pour la belgique il semblerait qu'il y ait une version de 163ch ... pour raisons fiscales... un peu comme pour les 136ch (140ch en france).... Toutefois à confirmer car ma source n'est pas un spécialiste en auto (une revue télé mdrrrr)

 

C'est exactement ca Matou . TDI 163 Cv pour la Belgique .

Si ce n'etait qu'un probleme de choix moteur ,ce serait tellement facile .Choisir entre TDI 140 et 170 ....Quel dilemme. :bigsmile:

Je veux dire par la et comme Matou l'indique ,il y a aussi et surtout le probleme de Taxes en tout genre et particulierement en Belgique ou je n'ose imaginer le prix de la TMC(Taxe de mise en circulation),de la TC(Taxe de circulation) et surtout de l'assurance.!!..

 

[quickmik]

Yep je sais... J'ai passé 22 ans dans ce pays où on te balance des taxes de malade! :(

 

Pour tout ça, je suis bien content d'être en Suisse maintenant.

 

C'est pas pour vous faire mal... Mais entre 2.0 TDI 140 ou 170, l'équivalent de la TC est la même ici. C'est 300€ et quelque. Pas de TMC. Assurances moins chères. Environ 1600€ pour une tous-risque avec assurance parking en plus ( j'ai 25 ans )

[MIB]

@ quick

 

Perso j'ai toujours le Grand Duche de Luxembourg a 10 Kils de chez moi mais le probleme c'est que la Belgique s'est mise en tete de faire la chasse aux plaques jaunes.... (Faut dire que comme dab ,y'a des cons qui ont abuses.. :bleble: ).Quand on retrouve des plaques jaunes a Bruxelles et meme plus haut c'est louche .. <_<

Tout ca pour dire que la vie n'est pas rose partout .. :coucou:

Modifié 13 mars 2006 par MIB

[quickmik]

Quand on retrouve des plaques jaunes a Bruxelles et meme plus haut c'est louche .. <_<

Tout ca pour dire que la vie n'est pas rose partout .. :coucou:

 

Tu m'étonnes! :bleble:

 

[Siegfried]

Tout d'abord bonjour tlm :) , je suis belge et pr info, la TMC pr un moteur TDi 136 est de 495€ (tandis que pr le TDi 140 c'est 867€) et pour un TDi 163 elle est de 1239€ (tandis qu'il faut compter 2478€ pr le TDi 170 !!!!!!), c'est du vol... :colere:

[quickmik]

Tous les belges du forum ( enfin ceux qui ne se sont pas encore barrés, contrairement à moi :bigsmile: ) vont se joindre à toi pour :colere: .

 

Quand je vois les taxes en Belgique, je regrette pas d'être parti :(

 

TMC de 0€ ici et TC de 200€ grâce au filtre à particule.

[hugo]

c'est pire qu'en france on dirait chez vous ! :(

[Siegfried]

Exact mais quand on aime on ne... enfin... ds une certaine mesure :lol:

[PandaVet]

c'est pire qu'en france on dirait chez vous ! :(

Ne vous inquiétez pas : l'Union Européenne nous concocte le retour de la vignette annuelle, indexée sur la pollution, booooouh les méchants, surtout ceux en essence (ben voui, la pollution, c'est QUE le CO2, c'est bien connu :colere: ). On choisira sa voiture comme une machine à laver, en fonction de son bilan énergétique. :bleble: La Smart mazout se prépare de beaux jours...

 

Assurances moins chères. Environ 1600€ pour une tous-risque avec assurance parking en plus ( j'ai 25 ans )

:dodo: 960 € pour un S4V8, et 580 pour mon A4 actuelle... :dodo: J'aime bien être vieux. :bigthumbup:

 

@Aromat : excellente argumentation. :bien: Je considère également que passer plus de 150 cv sur un train avant est une hérésie, d'autant plus en mazout coupleux. :bleble: Alors oui, super, y'a plein d'électronique embarquée, génial, c'est Noel tous les jours sur le tableau de bord. On a plein de chevaux, mais ils sont inutilisables, sans parler du durcissement des suspensions pour tenter de faire quelque chose, durcissement qui a un impact important en matière de confort. <_<

La solution Quattro ? Géniale, évidemment, mais payer plus de 35000 € un bête coupé 3P mazout 4 cylindres bien équipé, ca laisse rêveur... :blink:

 

Enfin, bref, vous connaissez mes points de vue... :P

 

JP

[quickmik]

:bigsmile:

 

Au fait pour l'assurance, c'est plutôt 1100-200€ maintenant! :bien: