Mystère au pays de l'Audi drive select

[blacktiggs]

Bonjour à tous,

 

Nouveau sur le forum je suis possesseur depuis Septembre 2024 d'une A4 Avant 40 TFSI S-Line 204 CV MHEV, dont j'ai fais l'acquisition en ALLEMAGNE, datant de 2021 elle affichait 76000 kms.

 

Voici ce qui m'amène au présent sujet, puisqu'un mystère me turlupine depuis plusieurs mois et les réponses qui m'ont été formulées me laissent perplexes.

 

Lors de l'essai routier du véhicule, fin Août 2024, avec ma femme, détail qui aura son importance, m'arrêtant sur un parking j'ai activé l'audi drive select et ai sélectionné le mode dynamique.

A ce moment précis, j'ai ressenti, accompagné éventuellement d'un léger bruit, mais surtout un ressenti de "serrage", un peu similaire au frein a main électronique si je devais comparer, comme si la direction, les suspensions, la voiture que sais je se rigidifiait, une modification se faisait sentir. Je me dis chouette n'ayant pas connu l'audi drive select jusqu'à présent.

 

Je précise d'ores et déjà que le véhicule ne dispose que des suspensions d'origine, de base, et l'audi drive select ne mentionne que direction et propulsion.

 

A ce moment je me tourne vers ma femme et lui demande si elle a senti ...je reviendrai plus tard sur ce point.

 

De retour à la concession, puisque notre rendez-vous d'essai ayant débuté avec beaucoup  de retard et obligés de fuir pour honorer un second rendez-vous, j'omets de poser la question au vendeur.

 

Quoiqu'il en soit je récupère le véhicule 3 semaines plus tard. Au bout de quelques jours, je me dis que je vais essayer le mode dynamique et là surprise aucun ressenti de serrage etc...

 

J'en informe le vendeur occasion, il ne voit pas de quoi je parle, on verra ça lors de la pose des plaques d'immatriculation définitives.

 

Ledit jour, pas de chef d'atelier, ni mécano ils sont en inventaire on reporte donc à Janvier 2025.

 

Lors du rendez-vous le chef d'atelier m'indique ne pas comprendre de quoi je parle et me regarde comme un ahuri. Ai-je rêvé ? Un mécano me dit que peut être le propriétaire précédent n'a jamais utilisé le mode dynamique, je ne vois pas le rapport

 

Ai-je rêvé ?peut-être, sauf que ...

 

Et c'est là que j'en reviens à l'essai routier là où je l'avais laissé...

 

A ce moment je me tourne vers ma femme et lui demande si elle a senti... et elle me répond que non. Je l'invite donc à prendre la place conducteur et l'invite à refaire la même manipulation sur l'audi drive select que j'avais remis en comfort.

 

Et là elle me dit ah oui ce ressenti comme si ça serrait, elle refait plusieurs fois la même manipulation et ressent à chaque fois cette impression de serrage. Je reprends le volant me remet en route refait la manipulation, idem même sensation

 

Ceci dit revenant en à l'échange avec le chef d'atelier et un mécano. Je lui dit ok c'est peut être moi qui rêve mais ma femme l'a également ressenti à plusieurs reprises lors de l'essai routier 3 semaines avant la prise en possession du véhicule et maintenant plus rien, de même je ne sens pas que la direction devient plus ferme entre les différents modes.

 

Il me dit qu'il ne voit pas de quoi je parle.

 

Aussi, j'en fais appel aux âmes charitables, si j'avais étais seul le jour de l'essai je me dirais sans problème que j'ai halluciné, mais là nous étions 2 à avoir clairement ressenti cette sensation uniquement dans le siège conducteur.

 

Je vous remercie de bien vouloir m'indiquer si lors du changement de mode pour le mode dynamique sur vos véhicule vous sentez quelque chose de similaire à ce que j'ai décris, sentez vous la direction devenir plus "ferme" ou autre manifestation.

 

Merci d'avance de vos retours.

 

blacktiggs

 

 

 

[Jayxee]

Mystère et boule de gomme...

Une hypothèse au hasard, est ce que dans certaines conditions le passage en mode dynamique ne provoquerait pas le verrouillage du "différentiel central" du quatro ultra (je ne sais pas si par defaut il part en 2RM ou 4RM).

[blacktiggs]

Merci Pas bête …sauf que j’ai oublié de préciser traction  avant pas de Quattro 

 

ce truc me rend dingue à force et ma femme par la même occasion 

Modifié 7 février 2025 par blacktiggs

[Sargus24]

Je n ai pas de drive sélect sur Audi mais je l ai eu sur mon octavia de 2016 manuelle.  Je pense que c pareil . Ce qui changeait à chaque fois était le ressentit au niveau de la direction assistée qui offrait plus de résistance en mode sport et la réaction de la pedal d acceleration qui devient instantané on va dire, on le sent  ( y en qui dise que c est la cartographie et ma réponse moteur qui change) et on sentaient bien les deux modif à chaque fois. En auto j imagine que la boite passe en mode S non ? Sur mon A4 de 2024 j avais fait un réglage de base du système de freinage et la direction était devenue molle. Au bout de 5 jours elle est redevenue dure que j apprécie. Y a pas le drive sélect mais c adaptatif quoi 

[sankokai]

en mode S sur la mienne je n'ai jamais rien ressenti de spécial, il n'y a que le volant plus ferme mais qu'on ressent uniquement en roulant ainsi que le réglage moteur/boite. Je n'arrive pas à comprendre ce que tu entends pas "serrage"

[Christo90]

Le drive select agit sur la gestion moteur, la BVA (passage +/- rapide des rapports), la suspension (si elle est pilotée), sur le bruit artificiel du moteur (si équipé) et sur la direction. Quand la voiture n'est pas super bien optionnée mais avec de l'équipement de série (base) c'est plutôt de l'ordre du gadget le drive select.

 

Je roule toujours en mode [dynamic] en ce qui me concerne. Ayant globalement une voiture à l'équipement de base (pas de suspension pilotée) je ne perçois pas de grandes différences d'un mode à l'autre sauf évidemment à rouler en [efficiency] qui transforme ma voiture en escargot badgé des 4 anneaux (rapports de BV allongééééés..)  Je précise qu'avec mon style de conduite et ma voiture, c'est en mode [dynamic] que je consomme le moins  C'est surprenant, mais c'est la réalité ! 

 

Sur mon Q3, le mode [dynamic] raffermit la direction et gomme un peu plus (mais pas suffisamment) le lag (latence) de la BVA et puis c'est bien tout. Pas de sensation de "serrage", terme, qui, pour moi aussi, ne me parle pas. Faut pas trop se focaliser sur ce drive select quand on n'a pas, à minima, la suspension pilotée 

Modifié 18 mars 2025 par Christo90

[Packito]

Sauf erreur, il faut les options direction dynamique et suspensions pilotées, sinon le Drives Select ne joue que sur le moteur (passage des vitesses plus ou moins hautes), non ?

Pour avoir les suspensions pilotées, tu sens un léger changement, mais ma femme qui est assise à côté ne le ressent pas, donc limite c'est le côté psychologique - "j'appuie syr un bouton, donc j'active quelques chose, donc je sens un changement" qui prendrait le dessus ...

 

Pour moi, j'ai du faire 15 kms sur autre chose que le mode Auto ...

[Newbee91]

La sensation de "serrage" à l'arrêt, j'avoue que je ne vois pas trop, je suis quasi certain (je laisse un doute très faible vraiment par principe) que le changement de mode à l'arrêt ne se ressent pas du tout et qu'il n'y a pas de bruit non plus. Je vérifierai la prochaine fois.

De mon côté A5 40 TFSI Quattro avec direction dynamique et suspensions pilotées, donc clairement ça change le comportement entre les mode et pas qu'un peu, mais uniquement quand on roule.

@Packito la direction dynamique accentue encore un peu la différence entre les modes, mais la direction à assistance variable classique est aussi modifiée par le mode Dynamic, elle est plus lourde (je n'avais pas la direction dynamique sur ma première A5 du coup je peux comparer)

 

[Sebcorsica]

Le drive select agit aussi sur les Quattro ultra notamment au démarrage 

 

Exemple en Dynamic tous les démarrages se font 4x4...

 

 

[Newbee91]

@blacktiggs est en traction 

J'ai vérifié vraiment par acquis de conscience sur la mienne, mais comme attendu aucun bruit ni aucun serrage quelconque en changeant de mode à l'arrêt.

Mystère donc...

Après moi j'étais à l'arrêt complet sans aucun mouvement de volant (position centrale), marche avant D/S enclenchée, frein à main desserré et Auto-Hold actif.