Audi TT RS MK2 de MRC78

[MRC78]

Bonjour, après quelques années d'absence sur le Forum je reviens désormais avec ma nouvelle acquisition depuis septembre 2024. Avant j'étais sur le forum avec 2 Audi S4 B5 biturbo vert goodwood d'origine et une grise achetée à tony sur le forum en stage 1 , une Audi S6 5 cylindres avec une petite prépa , une RS4 B7 noire puis arrêt en Audi pour passer a autre chose. Depuis tout petit passionné de caisse et génération rallye Gr.B j'étais un fou de l'époque 205 Turbo 16 contre l'Audi S1 Quattro de Michèle Mouton / Rohrl / Blomqvist , S1 Quattro que j'ai essayé en Allemagne d'ailleurs chez un ami qui garde celle de Michèle Mouton au chaud.

J'ai toujours trouvé le son du 5 pattes magnifique , j'étais partis sur une RS3 8P et d'un coup j'ai craqué sur un TT RS de 2012 dans un garage car je suis tout seul avec ma femme et en plus elle n'est pas du tout bagnole alors autant rouler en 2 places  , plus légère et une gueule de malade. 

Garage qui m'a vendu du rève au départ , pièces prépa dessus soit disant et qui marchait de fou lors de l'essai.

RDV chez mon poto Laurent d'Evo engineering pour un diagnostic et là la gifle , turbo d'origine , durite de la wastegate à la N75 coupé du coup effectivement une puissance de ouff avec une reprog inconnu en Allemagne, précata oem, pompe à essence oem + une fuite d'huile, les seuls pièces sur la voiture étaient le gros échangeur frontal et l'admission complète HPerformance. Résultat malgré la voiture non garantie car vendu préparer , je réussi à avoir un turbo neuf d'origine Audi pour le moteur CEPA et non le DAZA qui était monté sur le TT par le garage qui m'a vendu la caisse. sinon Jantes OZ Ultraleggera en 19 , ressort court H&R et quelques pièces Carbone.

 

Une fois le turbo changé ect...retour chez laurent qui a bien travaillé avec JD Engineering , passage au banc avec pompe carburant oem avec la reprog allemande (pièces perf enlevés par les allemands lors de la vente au garage Français , good job de ces c..) 388 cv / 734 Nm de couple et à 3500 tr/mns se casse la gueule car pas asser de pression carburant , normal la pompe oem cri au secours...j'avais anticipé et acheté une pompe Loba en Angleterre car plus du tout dispo en France fin d'année dernière. Laurent change la pompe et premier essai 413 cv / 635 Nm , plus du tout de cliquetis et une belle courbe pour commencer l'année , après un deuxième fichier encore mieux 435 cv / 665 Nm de couple sur une belle plage , je suis vraiment satisfait par le travail de Laurent d'Evo engineering que je remercie encore par son professionnalisme , ses conseils et le plaisir de le revoir après toutes ces années. Voilà pour faire rapide ,place à la config actuelle et aux photos. j'aurais pu me retourner contre le garage mais je voulais vraiment la garder et ils ont fait l'effort de m'acheter un turbo neuf.

 

Audi TT RS MK2 de 2012 / 93500 Kms / boite DSG / Noir Panthère Cristal.

_ Turbo OEM

_ Admission complète gros diamètre HPerformance

_ Echangeur Frontal HPerformance

_ Boite à air d'origine avec un filtre à air Pipercross

_ Pompe HP loba Motorsport

_ Bobines APR

_ Bougies NGK Racing

_ Précata et catasport 100cc Wagner tuning

_ Jantes OZ Ultraleggera noire en 19

_ Durites de freins Avia AV/AR 

_ Ressorts Court H&R

_Silent bloc moteur renforcés

_ Reprog boite DSG

 

_ Stage 2 Evo/JD Engineering 435 cv / 665 Nm

 

dans le futur les ressorts vont dégager , jantes idem car en 8x19 et moi je veux absolument du 9x19 avec les 255/35/19, amélioré le freinage .

et d'autres modif au fil du temps pour le plaisir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PHOTOS DES ANCIENNES ( S6 / S4 B5 / RS4 B7)

 

 

 

 

 

Modifié 26 janvier 2025 par MRC78

[AL49]

Hello,

Beau spécimen que ce TT Black.

Les courbes à l’ achat n’étaient vraiment pas jolies ! 

[s4_ludovic]

Salut, re bienvenue alors !

Rohlala ces courbes avant ... et ce garage qui monte le mauvais turbo, ça partait très mal !

Chapeau pour ta persévérance !

Au top tes anciennes, celle de Tony m'a fait de l'œil un moment !

 

 

[MRC78]

Yes merci, oui c'était vraiment la déception au premier passage chez Laurent. Désormais tout est neuf, l'étanchéité moteur est nikel et les compressions super bonne également. Un peu d'argent dépensé au départ mais bon maintenant au moins je repars sur de bonne base....j'avoue la première courbe est plus que pourri. là je fais faire la fuite d'huile au niveau du refroidisseur du filtre à huile qui est en plastique et donc fragile et après en avant la musique du 5 cylindres  

 

 

 

 

Modifié 26 janvier 2025 par MRC78

[Gilloubigniou]

Le 25/01/2025 à 07:31, AL49 a dit :

Hello,

Beau spécimen que ce TT Black.

Les courbes à l’ achat n’étaient vraiment pas jolies ! 

 

Effectivement, vilaines courbes d'origine, mais avec une pompe injection à la ramasse, les micro coupures devaient plomber les performances.

[quattrodan]

Félicitations, belle acquisition, tu verras c'est super attachant comme auto....d'ailleurs après avoir vendu mon TTRS Bleu Sepang, je suis revenu dans le game avec une TT-RS MK2 mais alors là très très très énervée avec un palmares de competition

Super ton experience avec la S1, ca doit etre celle que Michèle avait mis sur le toit tout doucement lors d'une manche du ROC ou on voit Michael Schumacher fraire une grimace en voyant en direct la pirouette

[Erty]

Salut Dan,

Terrible ton nouveau TT !

[quattrodan]

il y a 49 minutes, Erty a dit :

Salut Dan,

Terrible ton nouveau TT !

[MRC78]

Oui c'est ça Dan j'ai essayé l'audi de Michèle Mouton 3 mois avant qu'elle mette la S1 sur le toit devant les yeux de schumacher au ROC ...et je suis de très prêt ta nouvelle acquisition sur Facebook avec ta fille....une tuerie ta caisse, vivement des vidéos sur ta chaine youtube...

[quattrodan]

Premiers TEST le 24 mars au Nurburgring GP 

[FrancisYam]

Salut Dan 😉

Et 🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞 pour les tests du TT !

[MRC78]

Heeeeey les gars vous êtes pas sur le post de DAN là ....mdrrrrr vous êtes en train de me pourrir mon post 

[quattrodan]

Il y a 13 heures, MRC78 a dit :

Heeeeey les gars vous êtes pas sur le post de DAN là ....mdrrrrr vous êtes en train de me pourrir mon post 

Mdrrrr tu as tout à fait raison Eric 

Déso

[MRC78]

Non t'inquiète Dan ,mais je languis que tu nous fasse un post pour ta dernière  

[MRC78]

Un petit up-date concernant la TT, changement de la pièce qui fuyait de l'huile (refroidisseur du filtre à huile) et pour le coup changement également de la courroie d'accessoire  , chaine de distribution et chaine de pompe a huile, vidange ect....côté mécanique je suis tranquille pour un moment.