Nouveau membre

[MSportCars]

Bonjour à tous,

 

Je m'appelle Benjamin, j'ai 30 ans, et je suis passionné de belles autos et de belles mécaniques.

Il y a aussi le tennis, le foot (normal pour un Provencal de la région Marseillaise), le cinéma et la musique avec du rythme (Techno Trance et la pop rock anglaise).

 

Pour revenir au monde automobile, c'est surtout les allemandes qui me plaisent. Je viens ici, car j'ai dans l'idée de récolter des renseignements sur la S4 2.7T.

J'ai déjà lu pas d'articles et grace au forum, je connais les différences entre les phases 1 et 2.

 

Ce que je retiens :

-c'est une belle gueule agressive et sobre à la fois qui me plait

-une finition à la Audi sans reproches

-4 portes bien pratiques pour ma famille qui s'agrandit

-pour mon plaisir, un moteur coupleux et puissant

-un chassis équilibré et efficace

-et un équipement intéressant

 

Par contre, j'ai des interrogations et des craintes:

-des sensations gommées par trop de linéarité du moteur et un chassis pas très joueur (je sors d'une BMW Motorsport)

-une consommation élevée du fait des 2 turbos

-la fiabilité des turbos

-et l'entretient comme par exemple le changement de la courroie de distribution.

 

Sinon au niveau technique, la S4 possède un ESP, mais est-il complètement déconnectable.

Est-ce que le carter est cloisonné.

L'endurance des freins?

Votre avis sur les versions avec une puce (les plus, les moins, et celles qu'il faut éviter).

Et surtout, ce dont je dois prendre garde en dehors de carnet, factures comme les rappels en concession, etc...

 

C'est sûr ça fait de la présentation un peu longue et pas mal de questions!!!

 

 

 

 

 

 

[toto]

Alors d'abord à un nouveau PACA Boy

 

Pour le S4 Bi, je ne peux pas beaucoup t'aider, tu as des spécialistes ici..

 

Deux ou trois trucs, la conso est raisonnable quand même les turbos aident à la faire baisser. Le Quattro est un avantage certain. La casse des turbos est trés rare, je ne crois pas en avoir entendu parler depuis que je fréquente ce forum.

 

Pour ce qui est de l'endurance des freins, je crois que comme pour toute voiture de route, c'est pas le top sur circuit mais reste bon en utilisation normale.

 

Enfin pour la puce, je ne saurai que te conseiller de ne pas prendre autre chose que les 4 grands préparateurs Audi : MTM (partenaire de ce forum), ABT, Oettinger et B&B.

 

Si tu en as une en vue, essaies d'obtenir l'historique auprès de ta concession avec toutes les interventions effectuées sur la voiture, ça aide.

 

Sinon il parait qu'une couleur est trés belle dessus, un bleu appelé nogaro de mémoire

[ALPHA]

Bonjour,

Je pense que tu vas voir arriver les fans et possesseurs de RS4 qui vont te donner toutes les bonnes raisons pour avoir cette super auto.

 

[Morgan]

à toi mais il nous faut des photos.

 

LES PANDAS? IL FAUT SORTIR DE MA POCHE

 

[Fastjules]

Bienvenue à toi et ... très bon choix !

Je vais répondre un peu dans le désordre à tes questions.

La conso est de l'ordre de 11 à 12 litres en moyenne, les turbos ne risquent rien si tu respectes le temps de chauffe du moteur et que tu le laisse respirer un peu avant de couper le contact. Il ne faut pas oublier aussi la bonne huile qui va bien pour bien lubrifier tout ça, avec des vidanges régulières (ça parait bête, mais c'est essentiel pour les moteurs et surtout pour une usine à gaz telle que le S4 !).

L'ESP est totalement déconnectable grâce à un petit bouton sur le tableau de bord. Le chassis sport en alu (si je ne me trompe pas) allié au quattro est une merveille de tenue de route (rien à voir avec ta béhème ), sinon, un jeu de ressorts plus courts ou d'amortisseurs réglables te donneront ce que tu recherches.

En ce qui concerne la linéarité du moteur ... comprends pas ... !! Fais un essai et tu verras .

La courroie de distribution se change tous les 120 000 (préconisé par Audi) ou tous les 5 ans. Il faut compter environs 1500 euro.

Pour les prépas, Toto à tout dit .

Et surtout, n'hésite pas à photographier ta belle et à nous montrer les photos

[LEFRED]

[ttrog]

+1 salut et

[Nico67]

 

Je crois que tout à été dis, je corrige juste Fastjules sur l'ESP, puisque c'est uniquement sur la phase 2

[toto]

Pas sur non plus que les trains soient en alu sur le S4B5, je crois que ça n'a commencé que sur le V8

[MSportCars]

Merci pour votre accueil et vos réponses.

 

Pour l'instant, je n'ai pas encore choisi si je prenais une S4 ou autre chose. Cette voiture me plait vraiment, mais je ne l'ai pas encore conduite pour me faire mon propre avis.

 

Sinon, je ne suis plus dans le sud pour des raisons professionnelles, et c'est pas facile. Mais c'est vite fait en TGV d'y redescendre depuis Paris.

 

Si je comprend bien, l'ESP n'est déconnectable que sur les S2?????

 

Au niveau maintenance, quelle huile est utilisée (spécifique S4 de chez Audi?), l'espacement des révisions???

Tu me dis que la conso tourne entre 10 et 12. C'est sur autoroute à 140, ou bien en usage mixte et en se lachant de temps en temps?

 

Je voulais comment elle se comporte. La dureté des suspension? Neutre, sousvireuse enentrée de courbe?? bref, ce que l'on ressent au volant.

 

Bonne journée

[MSportCars]

Au fait pour la couleur, je n'ai pas de choix précis, mais il parait que le bleu Nogaro va plus vite

[giampi377]

bienvenue parmi nous!

 

tout d'abord pour avoir eu une M3 et etre passé sur un 2.7 biturb je peux t'exprimer rapidement la différence, meme si moi j'ai un peu plus de chevaux que le S4 (j'ai un RS4), le moteur fabuleux de la M3 était linéaire et gourmand en essence a tous les régimes, alors que le 2.7 T est plus creux en bas et consomme moins (la moitié pour moi!!!) a régime modéré.

faut voir que si tu roules en 6 à 160 tu seras en très bas régime donc conso modérée, la conso monte sur route de montagne ou au dessus de 200....

pour améliorer le creux a bas régime choisis bien la puce, certaines puces visent surtout à faire monter le moteur plus haut dans les tours, d'autres à le faire devenir plus coupleux en bas.... perso j'ai acheté la mienne avec une puce suisse (powerchips), après comparatif avec une d'origine: la mienne est effectivement plus coupleuse en bas et je gagne 10% de puissance.

 

en tout cas tu vas adorer le quattro, passer les courbes pied au plancher ça va te changer de la propulsion!!!

 

[Nico67]

Merci pour votre accueil et vos réponses.

 

Pour l'instant, je n'ai pas encore choisi si je prenais une S4 ou autre chose. Cette voiture me plait vraiment, mais je ne l'ai pas encore conduite pour me faire mon propre avis.

 

Sinon, je ne suis plus dans le sud pour des raisons professionnelles, et c'est pas facile. Mais c'est vite fait en TGV d'y redescendre depuis Paris.

 

Si je comprend bien, l'ESP n'est déconnectable que sur les S2?????

 

Alors oui l'ESP n'est déconnectable que sur les S4 phase 2.

 

Au niveau maintenance, quelle huile est utilisée (spécifique S4 de chez Audi?), l'espacement des révisions???

 

Alors l'huile j'utilise de la Castrol RS 10W60, la vidange se fait tout les 15000km et la révision il me semble tout les 30000KM.

 

Tu me dis que la conso tourne entre 10 et 12. C'est sur autoroute à 140, ou bien en usage mixte et en se lachant de temps en temps?

 

Alors oui c'est bien ca entre 10 et 12L en usage mixte tout en se lachant de temps en temps

 

Je voulais comment elle se comporte. La dureté des suspension? Neutre, sousvireuse enentrée de courbe?? bref, ce que l'on ressent au volant.

 

Pour le comportement d'origine elle est un peu sous vireuse, j'y ai mis des ressorts court ce qui à corriger ce défault, mais des amortisseurs Bilstein serais la bienvenue pour ma part Niveau dureté je trouve que c'est assez confortable pour moi maintenant tout dépend de ce que tu recherche et sinon ben y'a de quoi te faire plaisir au volant , en changeant les freins d'origine parce qu'ils sont pas endurant

 

 

[Invité ///M3daytona]

Eh bien vous me rassurez. J'avais peur de ne pas ressentir des sensations à son volant.

En fait, j'avais été déçu du moteur de la S3 225ch, et que cette philosophie était répercutée sur l'ensemble de la gamme. Il manquait l'étincelle

J'ai roulé aussi en TT 180, roadster 225 Le mans et A8 W12, mais cela n'a rien à voir.

 

En ce qui concerne la maintenance, je vais me renseigner chez Audi.

 

Au niveau des rappels, rien?

 

Pour l'ESP c'est dommage que l'on ne puisse le déconnecter sur les Phase1. Car mon budget n'est plus extenssible avec l'arrivée de la petite.

L'ESP est -il brutale dans son action, où laisse t-il un peu de largesse.

Sinon, ca sera probablement ma première quattro

 

Au niveau de la revente, est-ce un véhicule qui se revend bien?

 

Pour le carter cloisonné?

 

Si ça continu on va m'appeler MR QUIZZ

[joebar10]

Eh bien vous me rassurez. J'avais peur de ne pas ressentir des sensations à son volant.

404538[/snapback]

si, si, je connais pas la S4 mais je suis certain que sa distille beaucoup de bonheur à sont volant

 

Pour l'ESP c'est dommage que l'on ne puisse le déconnecter sur les Phase1.

404538[/snapback]

 

il y un pas un fusible à retire ? si on veux plus de l'esp

 

Si ça continu on va m'appeler MR QUIZZ

404538[/snapback]

 

 

et pense aux photos

[Nico67]

Tiens tu as changer de pseudo?

 

Pour le carter cloisonné?

 

Si ça continu on va m'appeler MR QUIZZ 

404538[/snapback]

Question conne qu'apel tu carter cloisoné?

 

Sinon pour les questions c'est normal de se renseigner

[MSportCars]

En fait pour le pseudo, c'est la connexion automatique sur le PC du boulot. Il doit être supprimé.

 

J'appel carter cloisonné, un carter qui éviter le déjaugeage lors de gros appuis, et ce qui peut provoquer une casse moteur.

[toto]

Au fait pour la couleur, je n'ai pas de choix précis, mais il parait que le bleu Nogaro va plus vite

404431[/snapback]

 

 

YYEEEEAAAAAHHHHHHHHHHH

 

Toi y'en a être un mec bien

 

Pour en rajouter un peu à ce qui est écrit dessus, pourquoi ne pas passer au RS4 plutôt ? Sauf question budgétaire avec l'agrandissement de la famille...

 

Pour ce qui est de la revente, je crois que malheureusement comme pour toute voiture sportive de nos jours, c'est un peu la cata Par contre d'un autre côté tu en trouveras pas mal à des côtes assez basses...

 

Enfin, dernier point, si tu penses à la revente, prends une phase 2 full options, elle sera toujours plus facile à revendre

[MSportCars]

Le RS4 c'est le top, mais c'est hors budget...

 

La je regarde les anciens sujets sur les différences hors esthétiques (int et ext) entre les phases1 et 2.

[giampi377]

déjauger le carter? c'est pas une maladie des vieilles BM ça?

en tout cas pour les voitures récentes j'en ai plus entendu parler....

a mon avis ils ont compris.....

[Nico67]

Jamais entendu parler de ca moi

[MSportCars]

Si personne n'est au courant, c'est qu'il n'y a pas de problèmes. En plus il y a du monde aux sorties circuit, alors

 

Je viens de me faire les 25 pages sur les S4-RS4..., et j'ai trouvé pas mal d'info et de tendance.

 

La tendance, ce serait de s'orienter plutot vers une phase 2 plutot qu'une phase 1 car une mise à niveau a été faite sur les turbos (même si rien n'est prouvé sur les Ph1)

Donc Ph2 depuis mars 99, et Ph2 evo depuis décembre, qui comprend les jupes noires arrières plus prononcées pour le radar de recul.

En plus sur les Ph2.2, il y a le Bose de série , l'ESP déconnectable (comme sur la Ph2.1?????), et l'option sièges Récaro comme dans la S3 qui sont magnifiques (à ce propos je n'ai vu de photos de la banquette arrière Récaro, alors si quelqu'un en avait une )

Si je me trompe, éclairez moi!

 

Le top ce serait donc de trouver une Ph2.2 avec Récaro, BOSE, et TOE

Par contre les tarifs ne sont plus les mêmes...

 

J'ai constaté que d'après les propriétaires, les sièges Sport normaux n'offrent pas assez de maintient latéral.

 

Bref, j'ai commencer à scruter les annonces et il n'y a pas grand chose surtout en berline (en général des Ph1 avec pas mal de kilomètres). De toute façon j'irais voir les 2, berline et Avant.

 

PS: Quid de l'entrée en action de l'ESP? castrateur??

 

 

Petite aparté sur les M3 pour répondre à giampi377. Au niveau consommation une M3 ne consomme pas beaucoup. C'est entre 9 et 12L en usage mixte et en se lachant. Et sur autoroute à 140, on est sous les 10L avec la clim...

[toto]

En tout cas même sans Audi, ta signature montre que tu t'y intèresse

 

Pas de photo de la banquette Recaro sur les B5, par contre sur le B6 (le mien) elle est superbe en imitant bien les baquets avant...

[MSportCars]

J'ai trouvé tout seul pour la banquette , c'est magnifique.

 

Et maintenant, que j'ai fait le tour, je craque pour la ligne du break

[toto]

C'est ça ! Sur le B6 c'est encore plus marqué...

 

Je crois que bientôt tu vas chercher un S4 Ph2 Bleu Nog intérieur cuir noir / alcantara Bleu non ?

[MSportCars]

Tu sais, en occasion la couleur c'est secondaire

Je préfère me concentré sur l'état, l'historique, les options et le kilométrage

[toto]

C'est vrai !

 

Si tu es décidé, donnes nous ton budget et on peut essayer de voir ce qu'on te trouve...

[Nico67]

Mais qu'est ce que vous avez tous contre les phases 1

[MSportCars]

Rien contre le Ph1, mais tant qu'à faire avec les prix serrés d'aujourd'hui. En plus je préfère la jupe arrière, et les feux, même si au début que je m'y intéressais je ne voyais pas de différences esthétiques.

 

De toute manière je ne suis pas pressé, car ma voiture actuelle part à la fin du mois.

J'ai vu que pour 16000€, je trouverai celle de mes rêves:

Une belle S4 Avant (je la trouve plus moderne esthétiquement que la berline, et c'est génial, la badaud la prend pour un tdi!!!) une Ph2 avec 80000-105000kms, courroies changées dans l'année, le toit ouvrant, le système Bose et les Récaro.

 

Pour la couleur, je trouve le gris clair magnifique car il fait ressortir l'agressivité du spoiler avant (cuir noir), ou un bleu ming ou noir verni avec le cuir ivoire

 

Hier soir j'ai regardé toutes les photos de S4 que j'avais (un sacré paquet), et madame n'aime pas le Bleu Nogaro. On aime ou on déteste.

Pour ma part, je trouve le vert pas terrible comme le jaune de l'article du Moniteur Automobile. Le rouge superbe, mais au niveau discretion on repassera!

Le gris moyen (Avus je pense) lui va bien aussi.

 

Demain si il fait beau (sans grosse pluie), je vais venir à Vincennes. Je sais pas si des S4 ferront le déplacement?

[toto]

T'as eu mon MP ? Celle dont je te parle doit pas être loin de ton budget, elle est en plus Bleue Ming.

 

Pour le Bleu Nogaro, tu diras à ta femme qu'elle manque cruellement de gout

[MSportCars]

Je t'ai pépondu au MP.

 

Des fois dans la vie il faut faire des compromis, et franchement la couleur ça ne me dérange pas. Je préfère avoir la liberté dans les voitures de sport, que de rouler en Scenic

[joebar10]

Le rouge superbe, mais au niveau discretion on repassera!

Le gris moyen (Avus je pense) lui va bien aussi.

 

405885[/snapback]

 

moyen ?

bon, je vais me ridiculisé un peu la ...

j'ai une p'tite vidéo de ma titine et elle est "Gris Avus"

avec les reflet du soleil, tu vas voir que c'est presque bleu

RS4 gris avus, avec mon ombre aussi

vous foutez pas de moi

[toto]

@joebar : ben moi je me moque pas de toi, je ne me moque JAMAIS des infirmes surtout le jour du telethon...

 

Maintenant, tu sais ils ont inventé un bon traitement pour Alzheimer, il serait temps que tu t'en préoccupes ne serait ce que pour tes proches.

 

[joebar10]

et merd ..... je le savais, tans pis

comme sa il voit le gris avus

[toto]

Ahhh ton RS4 c'est la tache gris moyen au milieu (pas toujours) de l'écran

[joebar10]

saloupio

voilà on veux rendre service on ce fait insulter

mais moi m'enfouuuuuu, c'est mon auto et je l'aime

mon gris avus pas moyen, héhé

[MSportCars]

Ben oui, il y a le gris clair, le gris foncé, et entre les 2, il existe aussi un gris........le gris moyen qui s'appelle (je l'ignorais) le gris avus.

C'est vrai qu'avec le téléthon!!!!!

[MSportCars]

J'ai une question:

 

de quoi se compose le système Bose (source, combien de HP, ampli, caisson...)??

[Bentley]

Salut,

 

Le Gris "Moyen" sur le S4, c'est le gris agathe

 

Bentley

[joebar10]

alors je pense ne pas me tromper, d'autre sauront mieux que moi,

170 Watts 6 HP + caisson

photo de ma notice

Modifié 3 décembre 2005 par joebar10