Supression N249 sur 1.8 180 CV ARY Quattro

[PtitWrap]

Bonjour,

 

Sur mon TT j'aimerai supprimer le N249 pour simplifier et fiabiliser l'ensemble (de + durite sont vieillissante et craquante).

 

Je ne trouve aucun tuto qui correspond à mon moteur précisément... 

Je suis sur une 180 CV Quattro 2001 code moteur ARY (c'est une RHD au passage mais je pense pas que sa change quelque chose)

 

J'aimerai savoir si j'ai une N112 sur mon moteur ? 

Est-ce que vous avez un tuto vidéo ou photo où un truc bien expliquer l'idéal en français pour m'aider ?

Ou si vous avez pour un autre code moteur mais sur lequel la suralimentation est identique au ARY 

[Cedric16]

https://lookaside.fbsbx.com/file/[TT MK1] Supression SAI%2C N112 et-ou N249 sur AUQ-APP - Audi (1).pdf?token=AWzjoeMmZFYsuZoWY2pWSDsHiJwTBae66T1qCitE1tf0slhZnldZ9fR-_2XUCiecIfTgP_nQD3byXmaaBYYgaAEudwjrtrrjRMrKzXs_fklTr9ppV29M_Ux32Yh5JpV_QPK1R-qopiJkssy9Q0ICOFgJL7zVE6oTSq5XfeKsAKITxfN8iSqfxVFPgoUGb317Kej_1vj9rnoDKSWelhEDyVXCGnW6ve3Rn4KNXtLPslsFfgAubYxyROaHm59YpWPagDo
 

Et oui tu as la n112 vu que tu as la pompe d air secondaire

Modifié 27 septembre 2022 par Cedric16

[PtitWrap]

Il y a 6 heures, Cedric16 a dit :

https://lookaside.fbsbx.com/file/[TT MK1] Supression SAI%2C N112 et-ou N249 sur AUQ-APP - Audi (1).pdf?token=AWzjoeMmZFYsuZoWY2pWSDsHiJwTBae66T1qCitE1tf0slhZnldZ9fR-_2XUCiecIfTgP_nQD3byXmaaBYYgaAEudwjrtrrjRMrKzXs_fklTr9ppV29M_Ux32Yh5JpV_QPK1R-qopiJkssy9Q0ICOFgJL7zVE6oTSq5XfeKsAKITxfN8iSqfxVFPgoUGb317Kej_1vj9rnoDKSWelhEDyVXCGnW6ve3Rn4KNXtLPslsFfgAubYxyROaHm59YpWPagDo
 

Et oui tu as la n112 vu que tu as la pompe d air secondaire

 

 

Ah super merci beaucoup Cedric16 ! 

Il ne parle pas de code moteur ARY mais je suppose que le ARY est semblable au AUQ/APP 

En tout cas d'après les photos sa ressemble à ce que j'ai sous le capot !

Bon je voulais m'occuper que de la de la N249 ... Mais le tuto est si bien fais que je vais peut être faire le SAI le N112 et le N249... 

Pas de contre indication ? 

[Cedric16]

Oui c est similaire

aucune contre indication au contraire

c est l une des 1eres choses que j ai fait sur la mienne 

["badboy"]

Pareil à l'achat gros entretien et suppression de tout ce superflu  

[PtitWrap]

D'accord, merci pour vos avis. 

 

Bon je suppose que vous avez pas mal roulez sans la N249 et tout le tralala, des retours d'expérience ? 

J'ai lu pas mal de choses, quelques avis négatifs quand même dans le lot ...

Mais je pense que je vais me lancer ! 

 

Dans le tuto que vous m'avez envoyé, le gars installe des leurres aux prises du SAI et N249 pour ne pas avoir de défauts. Dans d'autres tutos j'ai vu qu'on pouvez mettre des résistances mais j'avoue que les leurres c'est plus propre, plus discret. Mais je trouve pas où acheter sa ... J'ai cherché un peu partout... Vous avez le nom ou la référence pour des leurres comme sa ?

 

La plaque d'obturation de la SAI je la trouve facilement en revanche sur eBay, Amazon ou encore Aliexpress. 

 

Les leurres en question :

 

["badboy"]

Au début j'avais mis des résistance avec de la gaine thermo c'était pas crade et ça marchait

 

Mais après j'ai mis des leurres trouvé sur ebay plus dispo actuellement il faut chercher "sai kit" 

[Cedric16]

60 000 km depuis la suppression et aucun soucis

Si tu peux le mieux c est de tout faire supprimer de la carto

 

[Jess85]

https://www.urotuning.com/products/sai-evap-delete-resistor-square-connector?variant=8311028383799

 

 

[PtitWrap]

Merci pour le lien !!
Du coup j'ai vu qu'il y avais soit des ovales soit des carrés... Vous avez combien de chaque il me faut pour mon moteur ? ou je dois déjà démonte pour savoir ? 

 

 

J'ai commandé une plaque d'obturation (j'ai vu qu'il y avais 2 modèle j'espère avoir prix la bonne (34/35 mm écartement des vis)

J'ai commandé de la durite
Je également prix un débitmètre et un N75 toute neuve histoire de repartir sur une bonne base

 

Ma dump valve n'est pas d'origine et recrache en externe, j'ai lu que c'était pas super conseillez ... Pensez vous que je dois la changer pour une en interne ? D'origine ? Forge ? ou prendre une OEM de S3 ? 

Modifié 2 octobre 2022 par PtitWrap

[Jess85]

N80 en ovale et les autres en carré. 

Prend la dump de S3.