Bruit lié à l'accélération

[Yohan330]

Désolé  beug avec le tel.

Petit bruit bizarre lors des accélérations même lentes, bruit comme si un avion décollait, un souffle de plus en plus fort en fonction de la vitesse, je remarque qu il est lié à la pédale d accélération.

C'est pas assourdissant mais ça me paraît anormal, comme une prise d'air.

Avez vous eu ce même soucis?

[pausapuro]

Non pas pour ma part. 

Parfois le passage 4 à 8 cylindres occasionne un ronflement en fait qu'en l'accélération n'est pas franche.

Mais pas de souffle.

Tu l'entends où exactement ?

[Yohan330]

Alors c'est dès que je touche la pédale d accelerateur, même à peine.

Comme une prise d air.

J'ai démonté puis remonté la boîte à air au cas où, des fois les plastiques s'enfilent  mal, je vais voir ce soir si c'est ça. Ça fait comme lorsque les avions poussent les gaz, c'est pas très fort mais on l'entend quand même bien et je ne le situe pas.

A part la prise d'air je ne vois pas.

[Junior392]

Je suis dans le même qu'à que toi mais je l'entend que a faible vitesse sa me le fait de temps en temps,j'appuie a peine sur l'accélérateur et le relâche et sa fait comme un grand souffle.
Je me suis posé la question d'où sa pouvez venir aussi.

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[Mimil rs3]

Un peu comme un dump valve ?

[Yohan330]

il y a une heure, Junior392 a dit :

Je suis dans le même qu'à que toi mais je l'entend que a faible vitesse sa me le fait de temps en temps,j'appuie a peine sur l'accélérateur et le relâche et sa fait comme un grand souffle.
Je me suis posé la question d'où sa pouvez venir aussi.

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Alors le grand souffle c'est tout à fait normal, ce sont les turbos qui aspirent l'air, tu as une turbine à l'intérieur qui se met à tourner raison pour laquelle il ne faut jamais accélérer avant de couper ton moteur, ça coupera la lubrification de ces turbines.

Pour ma part c'est un bruit qui va suivre l'accélération, qui est constant et différent du moteur, pas comme un dump valve, on ne peut pas dire que ça souffle.

Elle part début août pour le rappel des tamis, vidange, pcv, on verra si ça se règle.

 

Merci pour votre contribution c'est très appréciable 

[romain86]

Ca sent le probleme de PCV. Elle régul au ralenti? en gros elle tient le ralenti ou est il instable?

[Yohan330]

Le ralenti est stable.

Elle n'a que 82000km, pour la pcv c'est tôt non? 

[Mimil rs3]

Tu as fais le rappel ?

[Yohan330]

Justement je le fais début août avec pcv et clapet

[Mimil rs3]

Moi j irais direct voir le pro qui te l as vendue ! Sa fait quelques soucis déjà que tu post 

[nukkiz276]

Il y a 21 heures, Yohan330 a dit :

Le ralenti est stable.

Elle n'a que 82000km, pour la pcv c'est tôt non? 

Il y a une manière de vérifier si la valve est HS, histoire de ralenti qui chute ou non quand tu retires le bouchon et également si tu ressens une aspiration sur ce bouchon en l'enlevant, je n'ai pas l'info exacte mais problème très connu donc Audizine ou autre forum US pour trouver cela

 

Le bruit vient bien du moteur ?
Il y a aussi le problème connu de support de transmission (au dessus de l'échappement), il s'use avec le temps, l'arbre prend du jeu et un bruit désagréable devient audible. 

[Yohan330]

Merci pour vos réponses.

Alors concernant cette aspiration lorsqu'on enleve  le bouchon, c'est tout à fait normal, j'ai ça sur toutes mes voitures.

Dans tous les cas je fais changer la pcv, on verra bien si ça vient de la.

C'est vraiment lié à la pédale d'accélérateur, à peine j'appuie je l'entends

[nukkiz276]

J'ai vu un membre du forum avoir un support de transmission HS et il avait un bruit à l'accélération

Tu peux vérifier facilement son état (enfin, faut lever la voiture ...) 

Google images: "s6 driveshaft carrier"

[Yohan330]

D accord je le ferai vérifier lors du rappel début Août et si c'est le cas ça passera en garantie 

[Mimil rs3]

Il y a 3 heures, nukkiz276 a dit :

J'ai vu un membre du forum avoir un support de transmission HS et il avait un bruit à l'accélération

Tu peux vérifier facilement son état (enfin, faut lever la voiture ...) 

Google images: "s6 driveshaft carrier"

Tu vérifie en le bougeant ?

[nukkiz276]

oui déjà en le prenant en main il doit pas bouger 
et visuellement le caoutchouc qui le maintient, véhicule levé tu dois pouvoir l'atteindre 

[Mimil rs3]

Ok on l avait  fait il y avait pas de jeu chez AUDI

[ApO41]

Si tu parles d'un bruit à l'accélération et que ça suit le régime moteur, attention à tes Turbos... J'espère que ce n'est pas ton tamis qui est complètement bouché et que tes turbos ont chié !

 

De mon côté jamais entendu parlé d'un soucis au niveau de la pédale d'accélérateur sur RS6.

 

Mais comme l'a dit @Mimil rs3 si j'étais toi je me rapprocherai de la personne qui me l'a vendu car ça commence à faire beaucoup....

[Mimil rs3]

Oui sa commence a faire bcp de cou…. Depuis que tu l’as 

[Yohan330]

Ooooh mais que vois je....

C'est commandé pour jeudi prochain en même temps que le rappel et la vanne.

En espérant que cela soit bien ça

[nukkiz276]

Problème déjà vu quelques fois, a mon avis avec l'âge ... et la pression ?

[FrancisYam]

Le 29/07/2022 à 11:27, Yohan330 a dit :

Ooooh mais que vois je....

C'est commandé pour jeudi prochain en même temps que le rappel et la vanne.

En espérant que cela soit bien ça

 

99,99 % de chances quece soit ça !

En lisant ton post je pensais à une durite de turbo fendue avant (en dépression) ou après (en surpression), dans les 2 cas ça siffle / souffle.

[Yohan330]

Si c'est que ça alors c'est cool.

C'est arrivé juste après une pointe assez importante...

[Yohan330]

Et du coup le voyant moteur qui clignotait passé 250km/h c'est peut être lié

[AL49]

Oui sûrement, le caoutchouc finit par durcir avec le temps et la température extrême du bloc moteur...

[FrancisYam]

On croise les doigts pour toi pour que ce ne soit que ça !!!

Un ami mécano a déjà rencontré ce problème plusieurs fois.

[Yohan330]

J'espère aussi, et ayant tout enlevé 1 semaine avant pour souffler le filtre à air, il est possible que je l'ai abîmé.

Il faut dire qu'à remettre c'est une vraie m...rde.

Je vais peut être voir pour y poser une autre admission avec des cornets

[FrancisYam]

De toutes manières, un caoutchouc ou un plastique qui vieillit devient plus rigide et plus cassant.

 

Si tu ajoutes à cela la température qu'il fait sous un capot moteur et les vapeurs de carburant et d'huile qui s'y promènent plus ou moins régulièrement... Ben, ..., j'aimerai pas être à sa place ! Et je comprend qu'il fasse tout son possible pour se barrer, même si c'est " en coui..e " 😁😁😁

 

 

 

Modifié 31 juillet 2022 par FrancisYam
Faute d'orthographe

[Yohan330]

Du coup, est ce ça qui peut à très haute vitesse me faire clignoter le voyant moteur et afficher celui EPC, et lorsque je passe l'ODB j ai un défaut "raté de combustion cylindre 8"?

Ce défaut ne revient pas en conduite normale.

Verdict samedi lorsque j aurai récupéré la voiture après changement tamis/PCV/soupape/et du coup ce tuyaux annelé/et vidange bien sur.

[pausapuro]

Le raté de combustion sur le cylindre 8, ça c'est Audi qui n'arrive jamais à retirer les 8 bougies.

Donc celle du cylindre 8 est d'origine avec  160.000kms 🤣🙊

[Yohan330]

🤣🤣🤣 non elle n'a que 83 000km et les 8 bougies ont été faites chez audi à 72 000km donc pas de stress à ce niveau là 

[Yohan330]

Je rectifie, 8 bougies en juillet 2021 à 75000km.

28.30€ l'unité chez Audi Gap

[FrancisYam]

Tu es du côté de Gap ?

Quand Audi Gap a des soucis ou ne s'en sort pas sur des problèmes il amènent les voitures à l'ami dont je te parlais... Alex de L'ATELIER DES ALPES FRANÇAISES...

C'est un super mécano, il est passionné et très sympa.

 

 

 

Modifié 31 juillet 2022 par FrancisYam
Complément

[Yohan330]

C'est l ancien propriétaire qui était de la bas.

Moi je suis en Gironde, tout cet entretien à été fait avant mon achat donc à priori toit est bon.

Mais ce cylindre 8 me fait me poser des questions 

[Romrs]

J'ai aussi remplacé ces 2 durites quand j'ai acheté la voiture en janvier 2020.

Elles étaient fendues comme ca aussi, mais je me souviens pas vraiment avoir entendu de bruit, après je m'en suis rendu compte très vite en faisant l'entretien.

C'est vrai qu'elles chauffent beaucoup à cet endroit je les ai contrôlé tout à l'heure après un court trajet elles sont assez molle en chauffant et doivent se durcir en refroidissant.

Donc au bout d'un moment elles craquent.

 

Par contre je pense pas qu'il y ai un lien avec le code défaut ciblé sur le cylindre 8.

Mais une bobine qui a du mal à suivre en grosse charge ca c'est possible.

[Yohan330]

Si le bruit ne vient pas de là alors je ne sais pas du tout 

Je vais leur demander de faire le tour des durites, je saurai samedi matin si c'était ça ou pas.

Et pour ce qui est du défaut sur le cylindre 8, je vais commencer par purger les réservoir d essence au cas où il y est de l'eau

[nukkiz276]

Avec la technologie sur ces voitures, si l'admission était en cause tu aurais une ou des erreurs à ce sujet

Le fait que tu aies juste une erreur sur le cyl8 c'est plutôt bobine d'allumage pour moi 

[Yohan330]

D accord du coup je vais peut être changer les 8.  Je pense qu'elles sont d'origine, savez vous à combien de km il faut les changer?

L'avantage c'est qu on peut le faire seul sans outils 

[nukkiz276]

C'est prévu tous les 60 000km

En effet ce n'est pas compliqué mais j'espère que tu as les connaissances pour le faire et les outils (clé dynamométrique), couple à donner, technique pour les retirer sans danger ... 

Cela ne peut pas faire de mal quoi qu'il en soit !