[1.9 TDI] - Clignotement du voyant de préchauffage

[jean-luc45]

Bonjour, Toute les 3 minutes j'ai mon voyant de chauffe qui clignote et il s'éteint juste en appuyant sur la pédale de frein.

Mes feux stop sont en bon état si quelqu'un pouvait me guider ce serait sympa. Merci.

[Dnij]

J'ai eu ce problème sur mon A3 c'était le contacteur de feu stop (derrière la pédale de frein) qui était en cause.

Après replacement de celui-ci tout est OK. 

[WAUZZZ]

Salut,

C'est manifestement le contacteur de pédale de frein qui est en cause comme cela t'a été indiqué à juste titre par Dnij .

Ce contacteur comporte 2 contacts :

- un contact F qui permet l'allumage des feux stop quand tu appuies sur la pédale de frein et qui fonctionne dans ton cas,

- un contact F47 qui sert pour la régulation moteur.

Tu dois donc avoir le code défaut 00741 (F47) qui est mémorisé dans la mémoire du calculateur moteur et si ton véhicule en est équipé, le régulateur de vitesse ne doit plus fonctionner.

Une logique de surveillance des contacts vérifie le basculement simultané des contacts F et F47 quand tu appuies sur la pédale. Si un des 2 contacts ne bascule pas ou bascule avec un retard trop important, cela fait clignoter le voyant de défaut (voyant de préchauffage) et mémorise le code défaut 00741 (normalement).

Il faut en conséquence que tu remplaces ce contacteur situé au dessus de la pédale de frein.

@+

[jean-luc45]

Salut,

Merci à vous pour vos précieux conseils, je vais passer une commande rapidement, c'est agaçant ça clignote toutes les 3 minutes et dès que j'appuie sur la pédale de frein je repars pour 3 autres minutes.

[jean-luc45]

Salut, rien à changer, j'ai un éclairage résiduel sur les stops et sur les feux de plaque. J'en perd un peu mon latin.

Mes feux stop s'allument légèrement quand je met le contact, sinon rien.

Je ne sais pas si c'est normal qu'ils fonctionnent sans contact.

Merci pour vos réponses

[WAUZZZ]

Salut,

Est-ce que le code défaut 00741 est mémorisé dans la mémoire de diagnostic du calculateur moteur ?

@+

[jean-luc45]

Salut, je n'ai pas de code qui s'affiche. Je me suis aperçu que dès que je met le contact j'ai les ampoules des feux stop et de la plaque d'immatriculation qui s'allument légèrement, comme si j'avais un courant résiduel, ou plutôt une mauvaise masse. 

La masse pour ces deux feux là elle se trouve où ?

Précision, il n'y a que ces deux feux qui ont ce soucis, les autres restent éteint, comme ça doit être.

C'est vraiment à en perdre son latin.

 

[WAUZZZ]

Salut,

Chez VAG, les fils de masse sont de couleur marron.

Est-ce que le véhicule possède un attelage ? (problème d'isolement électrique à ce niveau).

@+

[jean-luc45]

Non il n'y a jamais eu d'attelage. Je vais essayer de trouver les masses pour voir ce soucis.

Le mécano de l'ancien propriétaire avait résolu le problème, il avait caché l'ampoule derrière le compteur, donc le voyant pouvait clignoter tranquillement. Un pro pourtant.

[jean-luc45]

Grande nouvelle, j'ai parcours les fils et il semblerait qu'il y ait eu un Attelage. Donc il n'y est plus. J'ai contrôler les masses et elles sont bonnes. Je me suis aperçu qu'en mettant le contact j'ai une lueur sur les feux stop et sur les feux de plaque. Aucun autre n'a ce soucis, j'en perd mon latin.

[jean-luc45]

Juste pour le contacteur de feux stop, il n'a que 2 broches, donc c'est juste un interrupteur.

Il y a exactement le même sur la pédale d'embrayage.

Quand je débranche l'un ou l'autre, ou les deux j'ai toujours cette lueur quand je met le contact sur mes feux stop et mes éclairage de plaque.

[Ange 91]

Salut, 

A tu regarder au niveau de tes feux arrière (platine) le faisceau de coffre?

C'est un break ou berline? Phase 1 ou 2?

[jean-luc45]

Salut, Berline phase 1.

J'ai déjà mis du nettoyant contact sur les broches des platines

[Ange 91]

OK, et les platines en elles même ?

Le circuit n'est pas oxydé?

Tu a contrôler le faisceau entre la caisse et le coffre?

 

Il y a forcément un problème de masse ou d'alimentation. 

 

Le faisceau d'attelage était rapporter directement sur le faisceau d'origine via des cosses rapides ? C'est bien isolé fil par fil?

 

Sa touche pas la carrosserie ?

 

Est-ce que tes feux de position avant s'allume aussi ou que les feux de plaque et stop?

Qu'en est-il du troisième feux stop?  Allumé aussi ou éteint ?

[WAUZZZ]

Salut,

J'ai du mal à comprendre que le voyant de préchauffage clignote et qu'il n'y ait pas de code de panne mémorisé dans la mémoire du calculateur moteur.

Avec quel appareil a été fait le diagnostic ?

@+

 

[jean-luc45]

Ange 91, Le faisceau n'est plus sur la voiture, les platines sont impeccables, Ce n'est que les feux de plaque et les feux stop. Pour le 3ème feu stop elle est trop vieille, il n'y en a pas.

WAUZZZ dès que j'appuie sur la pédale de frein le voyant s'éteint c'est comme si il détectait une ampoule grillée. C'est un logiciel spécial wv et audi c'est avec celui ci que j'ai pu remettre à zéro l'entretien de la voiture, les autres procédures ne fonctionnent pas elle est trop vieille "1996".

[jean-luc45]

J'ai eu une piste que je vais approfondir, c'est au niveau du neiman.

 

[jean-luc45]

Voilà, j'ai trouvé.

Il y a deux contacteurs sur la pédale de frein.

Un jaune et un noir. J'ai débrancher le noir, les feux stop s'allument normalement et le voyant reste muet.

Juste pour mon information le contacteur noir il sert à quoi ? Il y a le même sur la pédale d'embrayage.

[WAUZZZ]

Le 24/08/2021 à 15:31, jean-luc45 a dit :

Voilà, j'ai trouvé.

Il y a deux contacteurs sur la pédale de frein.

Un jaune et un noir. J'ai débrancher le noir, les feux stop s'allument normalement et le voyant reste muet.

Juste pour mon information le contacteur noir il sert à quoi ? Il y a le même sur la pédale d'embrayage.

Salut,

Je t'ai donné l'indication en début de post : il y a 2 contacteurs : F et F47.

F sert pour l'allumage des feux stop.

F et F47 servent tous les 2 pour la régulation moteur et pour le déclenchement du régulateur de vitesse.

F et F47 doivent commuter en même temps sinon il y a le code défaut 00741 qui est mémorisé dans la mémoire du calculateur moteur. Tu as remplacé un des contacteurs ; il te reste donc à remplacer l'autre (pièce rep 14 au niveau de la pédale de frein) :

pedales frein et de debrayage - Audi A4/Avant(A4) [EUROPA 1996 année] (7zap.com)

Pièce rep 15 aussi représentée sur cet éclaté :

regulateur de vitesse; transmetteur position accel... - Audi A4/Avant(A4) [EUROPA 1996 année] (7zap.com)

Référence du contacteur : 811907343B (à commander chez Audi car introuvable ailleurs).

@+

 

[jean-luc45]

Merci, pour ta réponse.

Je n'en avais vu qu'un seul, comme je n'ai pas de régulateur de vitesse je n'ai pas été plus loin dans mes recherches. J'ai penser que le 2ème était inutile.

Sur la photo on dirait une prise d'air, alors que moi c'est un connecteur électrique avec deux plots, un peu comme le contacteur de feux stop.

Modifié 31 août 2021 par jean-luc45