Rachat de mon ex A8

[uruk haï d2]

Ah oui, ça doit être ça! 

[Dracula]

Quelque heure de travail, la bleu a fini par démarrer mais elle tourne très mal.

 

les défaut qui reste: 

17549 - Détection de la charge Valeur implausible
17748 - Capt. position AAC (G40) /vilebrequin (G28) Affectation incorrecte

[uruk haï d2]

Juste pour préciser que le capteur pmh est récent...

[Dracula]

J'ai remarquer oui , mais pas certain qu'il sois de bonne qualité ou qu'il n'ai pas toucher la ligne d'échappement 

[uruk haï d2]

Okkkk

[Dracula]

Le a8 gris tourne toujours et j'ai enfin poser le capteur aac.

En attente de réception des 2 tendeur de chaîne + les chaînes de distrib. 
Depuis son rachat l'ans dernier elle claque une fois sur 2 au démarrage à froid et le bruit viens du tendeur passager

[uruk haï d2]

Aaaah le capteur d'aac. Souvenirs, souvenirs... 

[Dracula]

Petite photo après lavage et elle en avais  grandement besoin.

Ps: C'est le côté le moins abîmer 

[uruk haï d2]

Elle présente toujours aussi bien...de ce côté! 

[Dracula]

Enfin reçus le kit tendeur + chaîne de distrib pour ce a8.

Un ans et demi qu'un tendeur claque au démarrage à froid, bientôt ce ne sera qu'un lointains souvenir. 

[Dracula]

Je n'ai pas donner de nouvelle de ce a8 depuis quelque temps.

 

Les tendeurs ont été remplacer et c'était pas du luxe.

Obliger également de remplacer les poulie aac/clamp/vis qui avais du jeu ( sûrement serrer à la clé à choc... ) 

 

Elle a également eu un radar de stationnement av neuf , le guide de pare choc avd neuf et 2 nouvelle ampoule de phare led. 
 

 

Modifié 26 janvier 2023 par Dracula

[uruk haï d2]

Salut Djo,

Bonne chose de faite. Chapeau pour le kilométrage. Il y en a une que je reconnais derrière la grise...

[Dracula]

Je n'ai pas donné de nouvelle depuis plusieurs mois mais elle roule toujours.

Elle a fait un passage au CT en septembre. 

 

J'ai décidé de moderniser mon autoradio.
j'avais 2 rnse ( 1 avec lecteur dvd hs, le second écran fissurer ) donc de quoi en faire un totalement fonctionnel.

Par contre les commande au volant ne fonctionne pas avec cette autoradio, si certains d'entre vous ont déjà fait ce montage et résolu le soucis de commande au volant je suis preneur. 

 

 

[uruk haï d2]

Je ne m'en rappelle plus mais je n'avais pas pu non plus connecté mon RNSE au volant de mon ex D2. Je crois qu'on en a parlé sur le topic de mon ex D2.

[Dracula]

Oui sur la bleu les commande au volant ne fonctionnais pas non plus.

je trouve pratique les commande au volant donc j'aimerai qu'elle sois fonctionnel.

 

ah j'ai oublier de signaler qu'elle m'a sorti un beau code erreur pmh en octobre a 300km de chez moi, 15min plus tard elle a redémarré et m'a ramené à la maison. 
Capteur qui était d origine, j'ai racheté le même capteur chez bosch et depuis rien a dire.

[uruk haï d2]

Ah ouais, belle frayeur.

[noir mat]

Pas beaucoup de défaut au CT cette A8 !  Bravo !

[Dracula]

Des nouvelle peu réjouissante pour mon fidele a8 qui affiche 369900km

Le 2 février a 30km de chez moi accoup dans la boîte + patinage + tout les voyant bva en rouge.

 

elle m'a ramené chez moi et depuis je n'y avais pas toucher.

Aujourd'hui prise des code erreur : 17125 embrayage prise direct, 17119 5eme vitesse mauvais rapport de démultiplication et 17114 surveillance de rapport de démultiplication. 

Je rappel que la bva a été vidangé plusieurs fois au cours de sa vie, l'avant dernière a 317000km et la dernière a 349000km. 
je vais prochainement vérifié le niveau d'huile avant de partir sur l'idée d'une bva hs. 
Dans l'éventualité où la bva sera hs, je réfléchis au passage en bvm.

Modifié 15 février 2024 par Dracula

[remi_rco]

Pas sur que le passage en BVM te coute moins cher que de faire réparer une BVA (en plus de rendre le véhicule non conforme à la carte grise : faut pas avoir d'accident)

Et une BVA d'occasion ? (ça doit pas être beaucoup plus cher qu'une BVM d'occasion ? )

[Daniel]

il y a 31 minutes, Dracula a dit :

....... je réfléchis au passage en bvm.

Tu m' étonnes ! 

[uruk haï d2]

Aïe... Tu as une bvm dispo? Ça doit être un sacré boulot à changer, non?

[s4_ludovic]

@Dracula je vois que tu es sur Le Mans, tente de joindre Dr BVA sur Angers, il peut peut être te proposer quelque chose avec un tarif plus abordable, bien qu'on ait pas encore parlé tarif.

[Dracula]

Passer en bvm implique plus de travail que de changer la bva dans le cas où elle soit hs, même si j'en doute on dirai un manque d'huile ou visco cuit. 
 

Une bva d'occasion tu sais jamais si elle fera 20000km ou 200000km. 
En plus j'ai une FBB autrement dit j'en ai vu une seul en vente pour le moment avec indiqué kilométrage inconnu...
 

Il faut savoir que j'ai déjà une bvm 01E en stock provenant d'un v6 tdi 180cv ( celle utilisé régulièrement pour les rs6 c5 ) et j ai également cardans + l'arbre.

[uruk haï d2]

J'avais deviné juste...

[Dracula]

Le verdict est tomber bva cuite, elle aura tenu 370 000km...

Dimanche contrôle de niveau d'huile bva, elle n'en manque pas, sur le pont vitesse enclencher la roue avd ne tourne pas et très dur à tourner (probleme de différentiel? ) 
Les 3 premier rapport passe niquel sans patinage, sur mode D la 4eme passe puis retombe en 3 au bout de deux essais bva en erreur, en séquentiel même chose, par contre en mode sport la 4eme passe mais on accélère dans le vide.

Par contre étonnement à froid les 5 vitesse ont fonctionné et dès qu'elle était tiède perte de la 4/5eme. 

[uruk haï d2]

Aïe. 370 000km c'est bien. Maintenant, bizarre qu'elle lâche si la boîte a été vidangé régulièrement mais au vu du kilométrage...

[Dracula]

Oui vidanger régulièrement ( tout les 50000km environ ) 

je pense qu'un truc a lâcher dedans avec l'usure. 
 

3option possible :

-choper une bva d'occas code fbb 

-refaire totalement ma boîte actuel.

-passage en bvm 

[uruk haï d2]

Ok. Du boulot en perspective... Entre autres. Courage !