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[3.0 i] - Kit gros freins sur Quattro de 2001


Messages recommandés

Bonjour à tous,

 

Voilà le Kit gros Frein est arrivé...

Étriers de VW Touareg soit disant, ce sont des  4 pistons, il y a avait des plaquettes Brembo de Ref : P85 110 sur l'un et sur l'autre des plaquettes VW  Ref : 7L6698151J   

 

Donc que j'en déduis que c'est des VW Touareg, mais les étriers de Touareg sont en 4 pistons de 46 mm et en montage classique non en radiaux Donc mystère...

Bon, il y a avait beaucoup du taff sur ses étriers vu leurs états je m'y attendais...

 

Débute la restauration des étriers de freins

Gros nettoyage et décapage de la peinture

3 Pistons grippés, vis rouillées et indémontable, heureusement doucement au chalumeau c'est venue de suite...

un bon sablage obligé...

 

Peinture Haute Température que j'ai eu au taff et Vernis Avion

Cuisson longue durée 1 h 30 à 100 °c

et laisser refroidir et repos 24 h ( là ça sera plus vu que j'attends le kit réparation étrier)

Peinture Galva flash + vernis avion sur les vis et les adaptateurs 

 

Pour le montage:

Adaptateurs pour des étriers Radiaux, que j'ai trouvé en Angleterre pour étriers Porsche 996 avec perçage à 12 mm pour fixer les étriers qui étaient d'origine en 12 x 150 

J'ai été obligé de les re-tarauder en 14 x 150  pour le montage des 2 étriers VW

Qui sont prévus pour des disques de 330 mm Max

Normalement, je devrais pouvoir garder mes disques Brembo en 312 mm qui sont quasi neuf (des Brembo Xtra  / ventilés et percés) 

 

Durites aviations (les 6) et plaquettes Brembo (Ref :P85 110) qui se monte que sur VW Touareg uniquement au dire le site Brembo

J'attends encore les 2 kits de réparation étriers (joints et pistons en 44 mm et 40 mm en 30 mm de long)

Mais les seuls kits réparation étriers qui correspondent à mes étriers sont ceux des Opel OPC et SAB 9.5 et qui ne sont pas non plus en montage radiaux, donc je ne sais d'où sortent ses étriers, qui étaient soit disant montés sur Golf 4 VR6 avec disque Merco en 330 mm, mais le gars a abandonné le projet...

 

Enfin on verra bien, ça fera surement bien le taff 

 

Il reste un montage à blanc pour savoir si les jantes A8 Star passent avec le kit gros frein  mais je pense que ça va être Chaud !!!

Si non, je serais obligé de mettre des élargisseurs de voie 

 

+ la révision et entretien de mon B6 :

Peinture et vernis du coffre de toi en noir comme l'Audi

Changement du cardant avant passager

Changement des joints de caches culbuteurs ( Peut-être je vais peindre les caches culbuteurs en rouge également)

Cylindres blocs d'échappement arrière

Filtre Habitacle

les 2 Câbles de frein à main à changer également, ça va être la galère je le sens 

Nettoyage des pistons des étriers Arrière

Montage des durites aviation

Montage du kit gros frein

Purge complété

et quelques bricoles encore...

 

Voila les news les amis...

 

Après décapage:

IMG_20200626_191055.jpg

 

 

Adaptateurs étriers Radiaux Porsche 996/986 pour disque en 330 mm:

s-l1600.jpg

 

Perçage à 12 mm:

IMG-20200626-WA0003.jpeg

 

Taraudage en 14 x 150

IMG_20200702_073115.jpg

 

Peinture Rouge HT :

IMG-20200703-WA0011.jpeg

 

Stickers Audi

IMG_20200703_185510.jpg

 

Cuisson au four :

IMG-20200704-WA0003.jpeg

 

Kit réparation étriers Frenkit en 40/44 mm

kit réparation.PNG

Modifié par Tiammax
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Bonjour,

 

L'avancé des Freins

 

Montage à blanc pour voir si le tout se monte..

 

RAS, les jantes passent sans problème

Juste que les disques d'origine en 312 mm sont trop petits , je m'en doutais, donc il me faut des disques en 330 mm et 28 d'épaisseur, les eule qui se rapproche le plus des Audi sont les Mercedes; que je vais devoir usiner, parce qu'ils sont en 67 mm de diamètre interne alors que les Audi sont en 68 mm 

Si non le reste ça passe, juste un écart de déport du disque à 0.4 mm vers l'intérieur, ça devrait le faire

Affaire à suivre..

Screenshot_20200715_140621_com.huawei.himovie.overseas.jpg

 

On voit que ça passe , il y a 3.5 mm de jeux :AP-Smiles_34:

IMG_20200710_164433.jpg

 

9 mm de disque manquant lol, donc des 330 mm oblige

IMG_20200710_164405.jpg

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Mon Freinage d'origine de mon 3.0i V6 est a vendre.

 

En 312 par 25 mm et qui à une usure des disques de 0.5 mm et plaquettes quasi neuve  /  le tout à 5000 à 6000 km seulement

 

Voir annonce LBC

 

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1815358935.htm/

 

 

IMG_20200710_175854.jpg

IMG_20200710_175910.jpg

IMG_20200710_175925.jpg

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  • :: Leon_399 a changé le titre en : [3.0 i] - Kit gros freins sur Quattro de 2001
  • 2 semaines plus tard...

Si non les étriers sont finis, kits réparation remplacés et remontage fait

Perçage des trous des vis de roues à 13.5 mm Fait

Durites aviation sur mesure commander

Inversion de la prise du capteur d'usure plaquettes ( femelle Audi et femelle le capteur d'usure de plaquette, heureusement qu'il me restait un jeux de plaquette usée, j'ai récupérer la prise mâle pour la souder à la place de la femelle d'origine Audi)

 

Restera à usiné les disques de 330 mm x 28 à 68 mm

Modifier la pâte de fixation câblage ABS et capteur usure plaquettes de l'étrier

Brancher les durites aviation et purger les tout...*

 

Voilà à suivre

 

 

 

IMG_20200717_124528.jpg

IMG-20200717-WA0006.jpeg

IMG-20200717-WA0012.jpeg

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Un peu, mais franchement ça va !

Quand tu es mécano !

IMG_20200728_235946.jpg

 

Usinage à 68 mm

IMG_20200728_235912.jpg

 

ça passe mais ça touche le disque

IMG-20200729-WA0010.jpeg

 

câle de 2 mm et ça passe nickel

 

Du taffe mais faisable sans problème

 

Durites aviations sur mesure sont faite , elle arrive.

 

 

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  • 1 mois plus tard...

Bonjour à tous,

 

Un petit retour du set-up Gros frein.

 

Super feeling et très progressif au freinage.

 

Je ne sais pas si ma purge est parfaite, mais  faut pomper une 2 ème fois pour que le freinage soit optimum, ou juste une idée...

Mais j'ai un HHIIIIII sur le coté conducteur quand je freine doucement...

 

enfin, il faut que je contrôle cela avec un purge inversée sous pression avec une machine de professionnelle .

 

Si non très satisfais de mon montage.

 

avec réduction de la vente de mes freins avant d'origine, le coût est vraiment rentable, vu les prix des set-up sur le marcher...

 

J'en suis super content et que tu fait maison en plus...

a+

 

 

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Hello,

 

Ah je n'y ai pas pensé au bloc ABS, mais normalement le liquide est resté dans dans la durite rigide avant la durite de frein qui arrive à l'étrier parce que je l'ai pincé jusqu'au dernier moment avec une pince à étau !

 

donc je ne pense pas, je vais aller faire une purge chez un spécialiste vendredi

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  • 2 semaines plus tard...

Ce WE fait la purge moteur en route c'est pire !!!,  presque pas de liquide de frein qui sort à chaque fois ...

Faut que j'aille le faire à la machine pas eu le temps encore faut que je prenne RDV ou un autre soucis du coup, mais le quel ?

 

Démontage et nettoyage de l'ensemble du freinage , re-centrage et ça couine beaucoup moins, mais encore un peu toujours coté conducteur...

 

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  • 1 mois plus tard...

Bonjour à tous,

 

Dernièrement j'ai fait plus de 500 km et ça ne quine pratiquement plus du tout !!!

en ce qui concerne la purge, je n'ai vraiment pas eu le temps de la faire par un pro, mais refait moteur en route et la surprise, pratique pas de liquide en sort avec le moteur ON, par rapport à une purge normal moteur OFF !

Hallucinant faut que j'essaye sur un autre véhicule pour comparer !

 

Si non fait 2 freinages d'urgence, ça freine grave lol, scotché même par la puissance, un avec ABS qui se d'éclanche sous la pluie et le dernier sur le sec, arrêt immédiat 

Tout le Bazard, a bougé dans le coffre lol

Donc super comptant.

 

Voilà les news

A+

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