L'allroad capricieuse de Dunan

[frankr171]

Tu ne peux pas te tromper, une seule position possible, même pour la croix, tout est décentré.

[Dunan]

ok je vais voir ça quand j'aurais réussi a débloqué le visco-coupleur du ventilo, il est bloqué ça sent le chalumeau tout ça....

[frankr171]

Pour la croix coté pompe à vide, je m'étais posé la même question que toi. Pour me rassurer, j'avais pris une photo bien dans l'axe, imprimé, découpé le centre pour le faire tourner : eh bien il n'y a qu'une seule position permettant d'aligner une des branches à la fente de la culasse.

Pour ton visco-coupleur, tu n'y arrives pas en rapprochant les deux clefs avec un serre-joint ou une sangle ?

[Dunan]

Hello, ben non il a été serré à mort, il a fallu que je le chauffe et la j'ai pu l'avoir a coup de choc pour le déverrouillé

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[Dunan]

Hello, petite nouvelles du tank, j'ai changé le joint spy de cette pièce (voir photo), par contre est-ce que doit découper les accès de l'alimentation en huile, car celui d'origine l'était mais pas sur le neuf.

Donc avant de tout remonter je voudrais être sur.

Cordialement.

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[frankr171]

Qu'est ce que c'est cette pièce ???

J'avoue que je sèche...

[Dunan]

C'est la sortie de la boîte de vitesse

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[frankr171]

C'est pour ça, je ne connais pas ce coin là !

[Dunan]

Je te mettrai la photo de la pièce entièrement remontée avec le sélecteur lowrange en place et sa fourchette

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[Dunan]

Coucou frank voilà les photos de la pièce remontée, bon parctontre la qualité avec tapatalk on repassera x)

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