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Posté(e)
Il y a 15 heures, Jess85 a dit :

Parfait, un moteur increvable qui arrive... ;)

 

merci :)

car son but est devenir un daily à l E85 avec une grosse plage de couple ;) 

  • Réponses 178
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Classement des membres dans ce topic

Posté(e)

les coussinets de bielles qui vont avec :)

20171129_161919.jpg

Posté(e)

pistons rangés à leur place et bielles serré.

20180313_171258.jpg

20180313_205451.jpg

Posté(e)

pièces repeinte pour que le moteur soit joli ;)  lol 

20180308_165654.jpg

Posté(e)

C'est très prometteur tout ça:AP-Smiles_2:

Posté(e)

sa commence à porter c fruit

Posté(e)

d ailleurs les amis je suis entrain d étudier comment aider la boite à air.

Si vous avez des idées? 

Posté(e)

je pense l ouvrir autour de la buse d air d origine.

je ne vois vraiment pas beaucoup de solutions :s

 

Posté(e)

Ca avance par ici ;), chouette boulot, ça va tourner aprés :AP-Smiles_16:

 

J'ai souvent lu que la boîte à air était bien foutu et suffisante d'origine. Si tu l'ouvre un peu plus, pas besoin d'y mettre un apport d'air frais, l'intercooler s'en chargera. 

Je sais qu'il y en a qui ont mis une gaine sur le côté en passant par l'aile mais pas sûr que ce soit utile :AP-Smiles_33:

Posté(e)

Beau boulot vivement le démarrage ^^

Posté(e)

support inférieur powerflex black serie

20180424_131046.jpg

20180424_131053.jpg

Posté(e)

Petite question ta boite de transfert est bien sortie ? J'ai déposé les 4 boulons mais elle sort de 3mm c'est tous 🤔

 

Parce que impossible pour moi de séparer le moteur de la boite sans l'enlever ! 

Posté(e) (modifié)
Posté(e)

A ok je vais regarder sa de suite merci

Posté(e)

tu as fait comment pour ton cache culbuteur ? c'est vraiment nikel propreAP-Smiles_u1F609.png

Posté(e)
Le 28/04/2018 à 22:47, Rom. a dit :

Petite question ta boite de transfert est bien sortie ? J'ai déposé les 4 boulons mais elle sort de 3mm c'est tous 🤔

 

Parce que impossible pour moi de séparer le moteur de la boite sans l'enlever ! 

je ne l ai pas desacouple de la boite 

Posté(e)
Le 29/04/2018 à 17:33, Rom. a dit :

tu as fait comment pour ton cache culbuteur ? c'est vraiment nikel propreAP-Smiles_u1F609.png

 

peinture noir et vernis au pistolet ;)

 

Posté(e)

mais problème.

l embrayage ne debraye pas assez.

les vitesses super dure et la voiture cherche à avancer en passant la vitesse

Posté(e)

qu’a tu changer au niveau de l’embrayage et du volant moteur?

Posté(e)
Il y a 8 heures, Naadji a dit :

qu’a tu changer au niveau de l’embrayage et du volant moteur?

 

volant moteur j ai remis l ancien il etait en parfait état. 

kit embrayage neuf.

j ai vu sur le forum qu il avais des problemes de purge la dessus.

je n ai pas amorcé la butée hydrolique avant de la monter.

j ai peut etre une bulle d air coincé dedans

Posté(e)

Oui c’est surement un problème de purge

Posté(e)
il y a 8 minutes, Naadji a dit :

Oui c’est surement un problème de purge

 

pourtant la pedale a l air bien.

mais quand je débraye avec une roue en l air je fais tourner la roue à la main c est assez dur et j entend le disque d embrayage frotter sur le volant moteur

Posté(e)

Essaye de purger comme ça te sera fixer 

Posté(e)
Il y a 2 heures, Naadji a dit :

Essaye de purger comme ça te sera fixer 

 

j ai purger au pied et avec pression dans le bocal ca change rien.

faut que je trouve une technique pour la butée

Posté(e)

j ai une question les amis.

combien tiens de couple un embrayage d origine LUK?

merci ;)

Posté(e) (modifié)

Je crois que c'est 400Nm mais les experts te confirmeront

Modifié par Jess85

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